- Antigelul protejează motorul de îngheț, supraîncălzire și coroziune.
- Schimbarea antigelului are interval de 4-5 ani sau 60.000-100.000 km.
- Problemele cauzate de deteriorarea antigelului includ coroziune și suprasolicitarea pompei.
- Sistemul de răcire cu antigel circulă între motor și radiator.
Antigelul reprezintă unul dintre cele mai importante lichide pentru bunul mers al motorului auto, protejându-l împotriva temperaturilor extreme, atât scăzute cât și ridicate. În ciuda importanței sale, mulți șoferi nu știu exact când trebuie să-l înlocuiască sau cum funcționează efectiv sistemul de răcire al mașinii.
De ce este necesar antigelul în sistemul de răcire
Lichidul de răcire (o combinație de antigel și apă distilată) are trei roluri fundamentale:
- Protecție împotriva înghețului - previne solidificarea lichidului din circuit la temperaturi scăzute
- Prevenirea supraîncălzirii - menține temperatura optimă de funcționare a motorului
- Protecție anticorozivă - împiedică oxidarea și corodarea componentelor metalice din sistemul de răcire
Antigelul circulă într-un circuit închis între motor (de unde preia căldura) și radiator (unde este răcit), menținând astfel temperatura optimă de funcționare a propulsorului între 90-100 grade Celsius.
Când trebuie înlocuit antigelul
Producătorii auto recomandă schimbarea antigelului la intervale de 4-5 ani sau după un anumit kilometraj (de obicei între 60.000-100.000 km, în funcție de model). Cu timpul, proprietățile antigelului se deteriorează:
- Punctul de fierbere scade de la valorile optime (aproximativ 130°C)
- Punctul de îngheț crește de la -60°C
- Aditivi anticorozivi se epuizează
- Capacitatea de transfer termic se diminuează
Chiar dacă degradarea este graduală, depășirea termenului recomandat poate duce la probleme serioase: coroziune în sistemul de răcire, deteriorarea pompei de apă sau chiar calarea motorului din cauza supraîncălzirii.
Componente ale sistemului de răcire și funcțiile lor
Pentru a înțelege importanța antigelului, este esențial să cunoaștem elementele principale ale sistemului de răcire:
Radiatorul - situat în spatele grilei frontale, dispersează căldura lichidului supraîncălzit în atmosferă prin intermediul lamelelor metalice. Aerul care trece prin radiator preia căldura și o evacuează.
Pompa de apă - acționată mecanic de motor (prin curea de distribuție sau accesorii) sau electric, asigură circulația lichidului de răcire prin întreg sistemul. O pompă defectă înseamnă lipsa circulației și supraîncălzirea rapidă.
Ventilatorul - amplifică fluxul de aer prin radiator, mai ales la viteze mici sau în staționare. Ventilatoarele moderne sunt electrice și se activează automat când temperatura crește peste un anumit prag.
Vasul de expansiune - recipientul semi-transparent în care se depozitează lichidul de răcire. Permite expansiunea termică a lichidului și facilitează verificarea nivelului. Are marcaje MIN și MAX pentru nivel corect.
Termostatul - o supapă termică esențială care controlează fluxul lichidului. Când motorul este rece, termostatul rămâne închis, permitând motorului să ajungă rapid la temperatura optimă. Odată încălzit, se deschide treptat, direcționând lichidul prin radiator pentru răcire.
Furtunurile - conectează toate componentele și trebuie verificate periodic pentru fisuri sau semne de uzură.
Cum se prepară corect lichidul de răcire
Antigelul concentrat trebuie diluat cu apă distilată înainte de utilizare. Nu folosiți niciodată apă de la robinet - mineralele din aceasta pot forma depuneri în circuit și pot reduce eficiența răcirii.
Proporțiile standard de diluare:
- 50% antigel + 50% apă distilată - protecție până la -37°C (recomandat pentru majoritatea climelor)
- 60% antigel + 40% apă distilată - protecție până la -52°C (pentru zone foarte reci)
- 40% antigel + 60% apă distilată - protecție până la -26°C (doar pentru zone cu ierni blânde)
Verificați întotdeauna instrucțiunile de pe ambalajul antigelului - unele produse vin pre-diluate și pot fi folosite direct.
Verificarea și măsurarea calității antigelului
Punctul de îngheț al antigelului se verifică folosind un densimetru sau un refractometru special pentru lichid de răcire. Aceste instrumente măsoară densitatea sau indicele de refracție al lichidului, determinând astfel concentrația de antigel și punctul de îngheț corespunzător.
Important: Nu verificați punctul de îngheț direct în vasul de expansiune - rezultatele pot fi inexacte din cauza concentrației neuniforme. Pentru o măsurătoare corectă:
- Extrageți o probă de lichid când motorul este rece
- Lăsați lichidul să ajungă la temperatura ambientală
- Efectuați măsurătoarea conform instrucțiunilor instrumentului
- Asigurați-vă că instrumentul este calibrat corect
Tipuri și culori de antigel - se pot amesteca?
Antigelul vine în diferite culori: roșu, verde, albastru, portocaliu, roz. Culoarea NU indică întotdeauna compoziția chimică - este doar un colorant pentru identificare și detectarea scurgerilor.
Tipurile principale de antigel:
- IAT (Inorganic Acid Technology) - tehnologie tradițională, verde sau albastru, durată de viață 2-3 ani
- OAT (Organic Acid Technology) - tehnologie modernă, portocaliu sau roz, durată 5 ani sau mai mult
- HOAT (Hybrid OAT) - hibrid între IAT și OAT, galben sau portocaliu, durată 5 ani
Regula de aur: Nu amestecați diferite tipuri de antigel! Amestecarea tehnologiilor diferite poate cauza:
- Precipitare și formare de sedimente
- Reducerea protecției anticorozive
- Deteriorarea garniturilor și furtunurilor
- Înfundarea radiatorului
Dacă nu știți ce tip de antigel este în mașină, este mai sigur să goliți complet sistemul și să-l reumpleți cu antigel nou, conform specificațiilor producătorului auto.
De ce antigelul este necesar și vara
O greșeală comună este să credeți că antigelul este necesar doar iarna. În realitate, acest lichid este esențial tot anul, indiferent de sezon:
Beneficii pe timp de vară:
- Punct de fierbere ridicat - apa pură fierbe la 100°C, dar antigelul ridică acest punct la 130°C, prevenind fierberea în zile caniculare
- Protecție anticorozivă - aditivi speciali împiedică formarea ruginii și coroziunii în sistem, proces accelerat de căldură și umiditate
- Lubrifiere - antigelul lubrifică pompa de apă, prelungind durata sa de viață
- Transfer termic eficient - proprietăți superioare de transfer al căldurii comparativ cu apa simplă
Folosirea doar a apei pe timpul verii este o practică periculoasă care poate duce la:
- Supraîncălzirea motorului în trafic intens sau temperaturi ridicate
- Coroziunea accelerată a componentelor metalice
- Depuneri de calcar în circuit
- Deteriorarea pompei de apă
- În cazuri extreme, arderea garniturii de chiulasă sau fisurarea chiulasei
Cum se înlocuiește antigelul - pași simpli
Înlocuirea antigelului poate fi făcută și acasă, cu unelte minime și respectând câțiva pași:
- Lăsați motorul să se răcească complet - nu deschideți niciodată sistemul când motorul este fierbinte
- Ridicați mașina pe rampe (opțional) pentru acces mai ușor
- Poziționați o tavă sub radiator pentru colectarea lichidului uzat
- Deschideți dopul radiatorului și dopul de golire de la partea inferioară
- Lăsați lichidul vechi să se scurgă complet
- Închideți dopul de golire și umpleți cu apă distilată
- Porniți motorul pentru 10 minute, apoi goliți din nou (spălare sistem)
- Repetați spălarea dacă lichidul evacuat este murdar
- Umpleți cu antigel nou în proporția corectă
- Porniți motorul și lăsați-l să ajungă la temperatura de funcționare
- Verificați nivelul în vasul de expansiune și completați dacă e necesar
- Verificați după câteva zile dacă nivelul s-a menținut
Atenție: Antigelul uzat este toxic și trebuie evacuat corespunzător la un centru de colectare a deșeurilor auto.
Costul antigelului și recomandări de cumpărare
Prețul antigelului variază considerabil în funcție de producător, calitate și cantitate:
- Antigel economic: 10-20 lei/litru - suficient pentru mașini mai vechi cu cerințe standard
- Antigel mid-range: 20-40 lei/litru - raportul calitate-preț optim pentru majoritatea șoferilor
- Antigel premium: 40-80+ lei/litru - formulări avansate pentru motoare moderne sau cerințespeciale
O mașină obișnuită necesită între 5-8 litri de lichid de răcire pentru sistemul complet. Verificați manualul proprietarului pentru capacitatea exactă a sistemului dumneavoastră.
Recomandări la cumpărare:
- Alegeți întotdeauna antigel care respectă specificațiile producătorului auto
- Verificați data de expirare - antigelul poate avea o durată de depozitare limitată
- Cumpărați de la furnizori autorizați pentru a evita produsele contrafăcute
- Citiți eticheta pentru a înțelege dacă este concentrat sau pre-diluat
- Păstrați o sticlă de rezervă în garaj pentru completări ulterioare
Semne că antigelul trebuie înlocuit urgent
Pe lângă intervalul de timp recomandat, există semne care indică necesitatea schimbării imediate:
- Culoare modificată - antigelul devine brun sau murdar
- Particule în suspensie - sedimente vizibile în vasul de expansiune
- Miros dulceag persistent - poate indica o scurgere
- Supraîncălziri frecvente - chiar în condiții normale de funcționare
- Nivel care scade constant - sugerează o scurgere în sistem
- Spumă în vasul de expansiune - poate indica contaminare sau aditivi degradați
- Zgomote de la pompa de apă - lipsa lubrifiere din antigel uzat
Ignorarea acestor semne poate duce la reparații costisitoare: garnitură de chiulasă arsă (1000-2000 lei), pompă de apă schimbată (300-800 lei) sau chiar motor calatat (sume de mii de euro).
Concluzie
Antigelul nu este doar un “lichid pentru iarnă”, ci o componentă vitală pentru sănătatea motorului pe tot parcursul anului. Înlocuirea la timp, folosirea tipului corect și respectarea proporțiilor de diluare vă pot economisi sute sau chiar mii de lei în reparații viitoare.
Verificați periodic nivelul din vasul de expansiune, respectați intervalele de schimb recomandate de producător și nu amestecați niciodată tipuri diferite de antigel. Aceste practici simple vă vor asigura că motorul funcționează la parametri optimi, indiferent de condițiile meteorologice.
