- Dacia 1300, 1969–2004, >1.9 milioane în Mioveni; simbol național și mașina populară.
- A fost cea mai modernă și ieftină din Estul Europei la lansare; 98% piese locale.
- În regimul comunist, cozi lungi de 6–10 luni pentru o Dacia 1300 nouă.
- După privatizare, Logan și Duster au dominat piața românească.
Dacia 1300 (numită și 1310 în seriile ulterioare) este considerată mașina cu cele mai multe unități vândute în România, atât nouă cât și pe piața second-hand. Producția locală la Mioveni (1969–2004) a depășit 1,9 milioane de vehicule (unele surse oficiale indică ~2 milioane de unități în total), transformând modelul într-un simbol național asemănător “mașinii poporului”. Dacia 1300 a fost, la lansare, cea mai modernă mașină din Estul Europei, dar și cea mai ieftină (costul echivala cu ~3.200 € azi). Fabricarea în proporție de ~98% din piese locale a facilitat întreținerea și reparațiile, consolidându-i reputația de vehicul robust și fiabil. Prețul accesibil și lipsa concurenței din import (în regimul comunist) au creat cozi mari de așteptare – după 1975, clienții puteau aștepta chiar și 6–10 luni pentru o Dacia 1300 nouă. Toate aceste motive economice, de marketing și culturale (mândrie națională, utilitate în mediul rural, utilizare extinsă ca taxi) au susținut enorm popularitatea modelului.
Alți lideri de piață (Dacia Logan, Duster, Sandero etc.)
După privatizarea Dacia (încă din 1999), succesorii Daciei 1300 au dominat în continuare piața românească. Modelul Dacia Logan (lansat în 2004) a fost lider neîntrerupt în vânzări timp de aproape două decenii: la debut deținea ~33% cotă de piață și a ajuns la un record de ~44% în mai 2006. Până în 2021 Logan a înregistrat 198 de luni consecutive ca modelul #1 în România (seria s-a încheiat în martie 2021, când Dacia Duster a preluat întâietatea luna respectivă). Conform datelor recente APIA, Logan a rămas în 2024 cel mai înmatriculat model în România (aprox. 10% din piață). La nivel mondial, Dacia Logan a depășit 1,97 milioane de unități vândute în 20 de ani. Dacia Duster (SUV lansat în 2010) s-a vândut și el în volum uriaș – ~2,26 milioane de exemplare global (al doilea ca volum după Sandero) – și a devenit cel mai bine vândut SUV din România (culminând cu primul loc pe martie 2021). Modelul Dacia Sandero (și Sandero Stepway) a vândut ~2,78 milioane la nivel global (fiind în repetate rânduri #1 în Europa). Rezultatele reflectă strategia Dacia de „valoare pentru bani” – prețuri reduse, dotări decente și întreținere simplă – susținută intens în comunicare și de susținerea mărcii Renault.
Alte modele populare
- Dacia Logan (2004–prezent): ~1,97 mil. vândute global; modelul #1 în România pentru ~20 ani (33–44% cotă).
- Dacia Duster (2010–prezent): ~2,26 mil. vândute global; liderul segmentului SUV și modelul #1 al lunii martie 2021 în România.
- Dacia Sandero (2008–prezent): ~2,78 mil. vândute global; extrem de popular pe pieţele europene, deși în România a ocupat locuri înalte fără a fi constant lider.
- Skoda Octavia: pe piața second-hand din România, Octavia este adesea tranzacționată cel mai mult (top 2022–2023 al modelelor rulate). Popularitatea ei provine din fiabilitatea germană și numărul mare de unități importate la mâna a doua.
- VW Passat/Golf, Mercedes E-Class, Ford Focus: sunt exemple de modele occidentale cu volum mare de tranzacții second-hand (multor generații disponibile din import).
- Ford Puma: model asamblat la Craiova (România), a intrat în Top 20 înmatriculări 2024, ceea ce arată că și producția locală non-Dacia poate avea succes de piață.
Pe scurt, cele mai vândute modele românești rămân modelele Dacia (fabricate la noi), dar piața second-hand aduce și numeroase vehicule străine cu volum mare (în special Skoda, VW, Mercedes), importate masiv după aderarea României la UE. Toate cifrele de mai sus sunt susținute de rapoarte APIA, presă de specialitate și date oficiale post-2000.
