- P0255 indică discrepanța între comanda de combustibil și citirea senzorului, la motoare diesel.
- Simptomele includ MIL aprins, pornire dificilă, fum la eșapament, putere scăzută.
- Cauze frecvente: filtru murdar, pompă defectă, țevi înfundate sau deteriorate.
- Probleme electrice: circuite deschise, conectori corodați, cablaj deteriorat.
Codul de eroare OBD2 P0255 se referă la o defecțiune a controlerului de combustibil al pompei de injecție - controlerul A - presiune variată. Această problemă afectează exclusiv vehiculele cu motoare diesel și poate genera multiple disfuncționalități ale sistemului de alimentare cu combustibil.
Ce înseamnă codul P0255
PCM (Powertrain Control Module) a detectat o discrepanță între tensiunea de semnal furnizată mecanismului electronic de control al combustibilului și semnalul returnat de la senzorul de comandă al măsurătorilor consumului de carburant. Acest cod se referă exclusiv la vehiculele alimentate cu motorină.
Important: Dacă acest cod apare la un vehicul care nu este alimentat cu motorină, există o probabilitate mare ca PCM-ul să fie defect.
Condițiile de setare a codului
PCM-ul a detectat un semnal de intrare al senzorului de comandă a măsurătorilor de combustibil ce nu coincide cu semnalul specificat în manualul autovehiculului. Când această discrepanță este identificată, sistemul va stoca automat codul P0255 și va aprinde martorul corespunzător în bordul mașinii.
Simptome asociate codului P0255
Principalele simptome observabile când este prezent acest cod includ:
- Martor aprins în bordul mașinii - Check Engine Light activ
- Dificultăți la pornire - motorul nu pornește sau pornește foarte greu
- Fum excesiv pe țeava de eșapament - de obicei fum negru sau albăstrui
- Motorul dă rateu - funcționare neregulată în ralanti sau la accelerare
- Performanță slabă a motorului - în special în momentul accelerării
- Consum crescut de combustibil
- Pierdere de putere la accelerări sau în pantă
Cauze comune ale codului P0255
Cauzele cel mai frecvent întâlnite pentru acest cod de eroare sunt:
Probleme cu sistemul de alimentare
- Filtru de combustibil murdar sau înfundat - cea mai comună cauză
- Pompă de combustibil defectă - presiune insuficientă sau volum redus
- Țevi de combustibil blocate sau deteriorate
Probleme electrice
- Circuite deschise sau scurtcircuitate în sistemul de control
- Conectori electrici corodați între actuatorul de comandă al combustibilului și PCM
- Cablaj deteriorat în circuitul senzorului de presiune combustibil
Componente defecte
- Senzorul de presiune combustibil - citiri incorecte
- Regulatorul de presiune al combustibilului
- PCM defect (mai rar)
Diagnoze greșite frecvente
Tehnicienii auto raportează că următoarele componente sunt schimbate în mod eronat când este prezent codul P0255:
- Pompa de injecție - înlocuită fără a verifica mai întâi filtrul și cablajul
- Injectoarele - schimbate prematur fără o diagnoză completă
- Senzori nerelevați - înlocuiți fără testare prealabilă
Realitatea: De cele mai multe ori, filtrul de combustibil este defect, iar cablajul sau conectorii se defectează mai des decât o pompă de injecție.
Procesul de diagnoză pentru codul P0255
Înțelegerea sistemului
La fel ca motoarele pe benzină, motoarele diesel moderne sunt controlate folosind un PCM și alte sisteme de control variate. În majoritatea aplicațiilor, PCM-ul furnizează dispozitivului de comandă a combustibilului un semnal de tensiune înainte de a fi injectat carburantul în cilindri.
În plus, un senzor din conducta de combustibil, pompa de injecție sau regulatorul de presiune al combustibilului trimite un semnal de tensiune înapoi la PCM. PCM-ul utilizează acest semnal pentru a monitoriza:
- Presiunea combustibilului
- Volumul de carburant livrat
- Alte informații critice de livrare
Senzorul este în mod normal un rezistor variabil de presiune care permite semnalului de tensiune de intrare la PCM să crească pe măsură ce crește presiunea combustibilului. PCM-ul citește variațiile de tensiune și/sau volumul de carburant, calculează datele și inițiază reglajele necesare în:
- Durata impulsului injectorului
- Temporizarea motorului
- Livrarea combustibilului
Echipamentul necesar pentru diagnoză
Pentru o diagnoză completă veți avea nevoie de:
- Scanner sau cititor de coduri OBD2
- Voltmetru/ohmmetru digital
- Indicator de presiune a combustibilului
- Manualul tehnic al vehiculului
Pașii de diagnoză
1. Inspecția vizuală inițială
Începeți diagnosticul cu o inspecție vizuală completă a:
- Circuitelor sistemului de control
- Componentelor vizibile
- Conectorilor electrici
Dacă acestea par deteriorate, corodate, contaminate sau deconectate, reparați sau înlocuiți după necesități și retestați sistemul.
2. Scanarea codurilor
Conectați scannerul la vehicul și înregistrați toate codurile stocate. Această informație poate fi extrem de utilă în diagnosticarea condițiilor intermitente care au contribuit la stocarea acestui cod.
3. Testarea inițială
Ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a vedea dacă codul P0255 revine. În cazul în care codul nu revine imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă care poate fi provocatoare pentru diagnoză.
4. Testarea presiunii și volumului combustibilului
Dacă codul persistă, începeți prin testarea presiunii și volumului combustibilului. Comparați concluziile cu specificațiile producătorului. Presiunea insuficientă poate indica:
- Filtru de combustibil înfundat
- Pompă de combustibil slăbită
- Scurgeri în sistemul de alimentare
5. Inspecția filtrului de combustibil
Dacă presiunea combustibilului nu este suficientă, scoateți filtrul de combustibil și inspectați-l pentru:
- Murdărie acumulată
- Resturi solide
- Înfundări parțiale
Înlocuiți filtrul cu unul nou dacă este necesar.
6. Testarea pompei de combustibil
Dacă filtrul a fost înlocuit recent sau este curat, testați pompa de combustibil:
- Verificați dacă funcționează când contactul este pus
- Măsurați tensiunea de alimentare
- Testați curentul absorbit
- Verificați presiunea produsă
7. Testarea senzorului de presiune
Verificați specificațiile producătorului pentru a testa rezistența senzorului la diferite grade de presiune. Înlocuiți senzorul dacă acesta nu respectă cerințele tehnice.
8. Verificarea circuitelor electrice
Dacă rezistența senzorului este în parametrii normali, verificați:
- Rezistența circuitului de testare și continuitatea
- Cablajul între PCM și controlerul de combustibil
- Conexiunile între senzorul de comandă și sistemul de control
Atenție: Asigurați-vă că ați deconectat conectorii electrici de la controlerele respective înainte de a efectua teste de continuitate și rezistență. Nerespectarea acestei reguli poate duce la deteriorarea controlerelor.
9. Verificarea finală
Dacă toți senzorii și circuitele sunt în conformitate cu specificațiile producătorului, atunci este posibil să aveți:
- Un PCM defect
- Un controler de combustibil deteriorat
În acest caz, va fi necesară înlocuirea componentei defecte după confirmarea diagnosticului cu echipament specializat.
Concluzii
Codul P0255 este o problemă serioasă care afectează sistemul de alimentare cu combustibil la motoarele diesel. O diagnoză corectă și metodică este esențială pentru a evita înlocuirile inutile de componente scumpe. În majoritatea cazurilor, problema se rezolvă prin înlocuirea filtrului de combustibil sau repararea unor conexiuni electrice defecte.
