- Codul P0273 indică tensiune scăzută în circuitul injectorului cilindrului 5.
- Poate provoca performanțe slabe, ralanti instabil și răspuns slab la accelerație.
- Cele mai frecvente cauze includ cablaj deteriorat, injector defect și coroziune.
- Diagnosticarea corectă poate evita daune și aprinde martorul de service.
Codul de eroare OBD2 P0273 indică o problemă cu circuitul injectorului de carburant de la cilindrul 5, mai exact o tensiune scăzută care afectează funcționarea normală a injectorului. Această problemă poate cauza performanțe slabe ale motorului și trebuie rezolvată rapid pentru a evita deteriorarea altor componente ale sistemului de alimentare cu carburant.
Înțelegerea acestui cod de eroare este esențială pentru orice proprietar de vehicul care dorește să mențină motorul în stare optimă de funcționare. În continuare vă prezentăm toate informațiile necesare pentru a diagnostica și rezolva această problemă.
Ce înseamnă codul de eroare P0273
PCM-ul (Powertrain Control Module) a detectat o citire de tensiune în circuitul injectorului de carburant de la cilindrul 5 care nu corespunde cu valoarea de referință stabilită de producătorul vehiculului. Această discrepanță indică o problemă în circuitul electric al injectorului care poate afecta performanțele motorului.
Sistemul de management al motorului monitorizează constant tensiunea din toate circuitele injectorilor pentru a asigura funcționarea optimă a procesului de injecție a carburantului.
Setarea parametrilor pentru codul P0273
Variațiile de tensiune cauzate de rezistența inadecvată care depășesc 10% din tensiunea de referință a producătorului vor determina:
- Stocarea codului în memoria PCM-ului
- Aprinderea unui martor în bord care indică o defecțiune
- Activarea sistemului de protecție al motorului
Acești parametri sunt setați pentru a proteja motorul de potențiale deteriorări cauzate de funcționarea necorespunzătoare a injectorului de carburant.
Simptomele codului de eroare OBD2 P0273
Când acest cod de eroare este activ, veți observa următoarele simptome:
- Performanțe slabe ale accelerației - motorul nu răspunde corespunzător la comanda de accelerare
- Funcționare neregulată a motorului - vibrații și funcționare aspră
- Ralanti oscilant - turația de ralanti variază necontrolat
- Cod stocat în memoria PCM-ului - detectabil cu scanner auto
- Martorul de service aprins în bordul vehiculului
Aceste simptome pot varia în intensitate în funcție de severitatea problemei și de condițiile de funcționare ale vehiculului.
Cauzele comune ale codului de eroare P0273
Deteriorarea cablajului de către animale
Cea mai comună cauză a acestui cod este deteriorarea cablurilor de către animalele sălbatice. Suprafața caldă a motorului oferă adăpost pentru micile rozătoare, care încep să roadă cablajul electric. Aceasta este o problemă frecventă, mai ales la vehiculele parcate perioade lungi în zone cu vegetație.
Alte cauze frecvente
- Injector de combustibil defect sau înfundat - uzura normală sau combustibil de calitate slabă
- Cabluri electrice corodate sau rupte - expunerea la umiditate și sare pe drumuri
- Borne electrice corodate - oxidarea contactelor electrice
- Driver defect al injectorului în PCM - defectare electronică internă
Diagnostice greșite comune
Atenție: Defectarea PCM-ului este foarte rară! Adesea PCM-ul este înlocuit în mod eronat din cauza:
- Circuitelor deschise sau scurtcircuitate din sistemul de injecție
- Injectoarelor de combustibil defecte
- Problemelor cu cablajul electric
Înainte de a considera înlocuirea PCM-ului, verificați întotdeauna toate componentele auxiliare și cablajul.
Diagnosticarea codului de eroare P0273
Principiul de funcționare al injectorilor
Majoritatea injectorilor moderni de combustibil sunt acționați printr-un conector electric cu două fire:
- Firul de alimentare - furnizează tensiune constantă (echivalentă cu tensiunea bateriei)
- Firul de masă - conectat la driverul injectorului din PCM prin impulsuri temporizate
Când circuitul este complet, injectorul se activează și pulverizează carburant în cilindrii individuali (injecție multi-port) sau în corpul clapetei (injecție în corpul clapetei).
Unelte necesare pentru diagnosticare
- Scanner auto sau cititor de coduri
- Volt/ohmmetru digital
- Lampă noid (pentru testarea impulsurilor injectorului)
- Manual de service al producătorului
- Dispozitiv de ascultare pentru injectori
Pașii de diagnosticare
Pasul 1: Inspecția vizuală
Începeți diagnosticul cu o inspecție vizuală amănunțită:
- Verificați toate cablurile și conectorii
- Căutați semne de corodare, deteriorare sau deconectare
- Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate
- Retestați întotdeauna sistemul după reparații
Pasul 2: Scanarea codurilor
- Conectați scannerul la conectorul de diagnosticare
- Înregistrați toate codurile memorate
- Aceste informații sunt utile pentru diagnosticarea condițiilor intermitente
- Ștergeți codurile și conduceți vehiculul pentru a verifica dacă revin
Pasul 3: Testarea alimentării electrice
Utilizați un voltmetru digital pentru a testa:
- Alimentarea constantă a grupului de injectoare (porniți și opriți motorul repetat)
- Siguranțele sistemului - verificați cu atenție siguranțele sub tensiune
- Releele sistemului - testați funcționarea în condiții reale
Notă importantă: Siguranțele care par să funcționeze normal cu contactul pus și motorul oprit pot să nu funcționeze când motorul pornește.
Pasul 4: Testarea circuitelor
Dacă siguranțele și releele sunt intacte:
- Deconectați conectorul de la PCM
- Efectuați un test de continuitate și rezistență pe toate circuitele
- Reparați circuitele deschise sau scurtcircuitate
- Ștergeți codurile și testați din nou
Pasul 5: Testarea impulsurilor injectorului
- Utilizați o lampă noid pentru a verifica impulsurile de masă de la PCM
- Dacă nu detectați impulsuri, verificați circuitele către PCM
- Suspectați un driver defect în PCM doar după verificarea tuturor circuitelor
Pasul 6: Testarea funcționalității injectorului
Utilizați un dispozitiv de ascultare pentru a determina dacă injectorul:
- Funcționează normal - se aude un ticăit când este alimentat
- Este defect - nu se aude niciun zgomot când este alimentat
- Are flux restricționat - se aude ticăitul dar fluxul este limitat
Pasul 7: Testarea rezistenței injectorului
- Scoateți conectorul electric
- Măsurați rezistența injectorului cu ohmmetrul
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
- Înlocuiți injectorul dacă valorile nu corespund
Pasul 8: Testarea fluxului de combustibil
Dacă injectorul răspunde electric:
- Scoateți injectorul pentru inspecție vizuală
- Observați modelul de pulverizare al combustibilului
- Flux acceptabil - suspectați probleme cu PCM-ul
- Flux limitat sau absent - înlocuiți injectorul
Procedura de reparație
- Identificați cauza exactă prin diagnosticarea pas cu pas
- Reparați sau înlocuiți componentele defecte
- Înlocuiți inelele de etanșare dacă înlocuiți injectorul
- Ștergeți codurile din memoria PCM-ului
- Testați vehiculul prin conducere pentru a confirma reparația
Prevenirea problemelor viitoare
- Verificați periodic cablajul din compartimentul motor
- Utilizați combustibil de calitate pentru a preveni înfundarea injectorilor
- Efectuați întreținerea preventivă conform recomandărilor producătorului
- Parcați vehiculul în locuri sigure pentru a evita deteriorările cauzate de animale
Concluzie
Codul de eroare P0273 necesită o abordare sistematică pentru diagnosticare și reparație. Deși poate părea complex, urmând pașii descriși mai sus și utilizând uneltele corespunzătoare, majoritatea problemelor pot fi identificate și rezolvate eficient. Amintește-vă că înlocuirea PCM-ului trebuie să fie întotdeauna ultima opțiune, după ce toate celelalte componente au fost verificate și testate.
