- Codul P0337 indică tensiune scăzută în circuitul senzorului CKP.
- Senzorul CKP defect sau cablajul deteriorat cauzează problema.
- Conectori corodați sau scurgeri de ulei afectează citirea.
- Simptomele includ motor greu pornire, ralanti instabil și consum ridicat.
Codul de eroare OBD2 P0337 indică o problemă cu senzorul poziției arborelui cotit (CKP - Crankshaft Position Sensor), mai specific o tensiune scăzută în circuitul acestui senzor vital pentru funcționarea motorului. Această defecțiune poate cauza probleme serioase de pornire și funcționare a motorului, necesitând o diagnosticare precisă pentru rezolvarea eficientă.
Senzorul poziției arborelui cotit este o componentă crucială care furnizează informații precise ECU-ului despre poziția și viteza de rotație a arborelui cotit, permițând astfel sincronizarea optimă a injecției de combustibil și a aprinderii.
Ce înseamnă codul P0337
PCM-ul (Powertrain Control Module) a detectat un semnal de tensiune de la senzorul CPS care depășește variația maximă admisă conform specificațiilor producătorului. Această eroare indică faptul că tensiunea măsurată în circuitul senzorului este sub pragul minim necesar pentru funcționarea corectă.
Setarea parametrilor de cod
Diferențele de tensiune din sistem care depășesc cu 10% tensiunea de referință prestabilită vor determina stocarea unui cod în PCM, iar un martor luminos se va aprinde în bordul mașinii. Majoritatea vehiculelor necesită mai mult de o defecțiune (de obicei 3 cicluri consecutive) pentru ca martorul din bordul mașinii să fie aprins.
În unele cazuri, defecțiunile inițiale pot provoca apariția unui “cod în așteptare” fără să se aprindă martorul la bord, ceea ce face detectarea problemei mai dificilă pentru șoferii obișnuiți.
Simptomele codului de eroare P0337
Simptome principale
- Martor Check Engine aprins în bordul vehiculului
- Motorul nu pornește sau pornește foarte greu
- Ratele motorului în timpul funcționării
- Ralanti oscilant și instabil
- Accelerație slabă și întârziată
- Performanțe reduse ale motorului
- Consum crescut de carburant
Simptome secundare
În cazurile mai severe, vehiculul poate să se oprească în timpul mersului sau să prezinte întreruperi bruște ale funcționării motorului, ceea ce poate constitui un risc de siguranță.
Cauzele comune ale codului P0337
Defecțiuni ale senzorului
- Senzorul CPS deteriorat sau defect - uzura internă, expunerea la căldură excesivă
- Conectorul senzorului corodat sau deteriorat
- Cablajul electric întrerupt, scurtcircuitat sau deteriorat
Probleme mecanice
- Inelele reluctoare ale arborelui cotit rupte sau deformate
- Dinții reluctorului lipsă sau deteriorați - afectează citirea precisă a poziției
- Curelele de distribuție deteriorate care influențează sincronizarea
Alte cauze
- Scurgeri de ulei pe partea exterioară a motorului care deteriorează cablurile
- Conectori scurtcircuitați din cauza infiltrațiilor de lichide
- PCM defect (foarte rar, dar posibil)
Diagnoze gresite comune
Tehnicenii raportează frecvent diagnosticarea eronată din cauza:
- Verificarea necorespunzătoare a componentelor de sincronizare în timpul schimbării curelei de distribuție
- Neglijarea inspecției inelului reluctor, senzorului sau conectorilor după lucrările la motor
- Atribuirea defecțiunii la alte componente când problema reală este cablajul corodat
Este important să se verifice sistematic toate componentele înainte de a concluziona asupra cauzei defecțiunii.
Diagnoza și testarea codului P0337
Tipuri de sisteme CPS
Producătorii utilizează două tipuri principale de sisteme pentru senzorul poziției arborelui cotit:
Primul tip - PCM-ul folosește poziția arborelui cotit doar pentru detectarea erorilor, nu influențează pornirea. Motorul poate porni și funcționa cu defecțiuni în acest circuit, dar cu performanțe reduse.
Al doilea tip - PCM-ul folosește poziția arborelui cotit pentru calcularea timpului de pornire și controlul aprinderii. O defecțiune va împiedica pornirea motorului complet.
Echipamentul necesar
Pentru diagnosticarea eficientă veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 profesional sau cititor de coduri
- Voltmetru/ohmmetru digital
- Osciloscop (opțional, dar foarte util)
- Unelte de bază pentru demontare
Procedura de diagnosticare
Pasul 1: Inspecția vizuală
Începeți cu o inspecție amănunțită a:
- Tuturor cablurilor sistemului CPS
- Conectorilor pentru semne de coroziune sau deteriorare
- Siguranțelor relevante
- Senzorului pentru deteriorări fizice evidente
Pasul 2: Citirea codurilor
- Conectați scannerul la portul de diagnosticare
- Înregistrați toate codurile memorate
- Ștergeți codurile și testați vehiculul pentru a verifica dacă revin
Pasul 3: Testarea semnalului RPM
Verificați prezența unui semnal de turație a motorului:
- Utilizați scannerul pentru monitorizarea RPM-urilor
- Observați tahometrul vehiculului în timpul pornirii
- Absența semnalului indică o problemă cu sistemul CPS
Pasul 4: Testarea electrică
- Tensiunea de referință: Verificați dacă senzorul primește tensiunea corectă (de obicei 5V)
- Semnalul de ieșire: Testați cu osciloscop pentru model de undă pătrată de 5V
- Rezistența senzorului: Comparați valorile cu specificațiile producătorului
Pasul 5: Verificarea componentelor mecanice
- Inspectați inelul reluctor pentru deteriorări
- Verificați dacă toți dinții sunt prezenți și în stare bună
- Controlați distanța între senzor și inel reluctor
Reparații și înlocuiri
După identificarea problemei:
- Înlocuiți senzorul defect cu unul original sau de calitate echivalentă
- Reparați sau înlocuiți cablajul deteriorat
- Curățați sau înlocuiți conectorii corodați
- Reparați componentele mecanice dacă este necesar
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita reapariția problemei:
- Efectuați întreținerea regulată conform programului producătorului
- Verificați periodic starea cablajului electric în zona motorului
- Remediai prompt scurgerile de ulei pentru a proteja componentele electrice
- Utilizați piese de calitate la înlocuiri
Concluzie
Codul P0337 necesită o abordare sistematică pentru diagnosticarea corectă. Deși defectarea PCM-ului este posibilă, aceasta este foarte rară, așa că toate celelalte posibilități trebuie eliminate înainte de a considera înlocuirea unității de control. O diagnosticare atentă și metodică va permite identificarea precisă a problemei și repararea eficientă a vehiculului.
