- P0386 indică circuit defect la senzorul poziției arborelui cotit (CPS).
- Martor motor aprins; pornire dificilă sau ralanti instabil.
- Cauze comune: senzor defect, conector corodat, cablaj deteriorat, curea de distribuție.
- Diagnostic greșit frecvent la înlocuirea curelei de distribuție.
Codul de eroare OBD2 P0386 indică o problemă cu circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit din zona “B”, semnalând un circuit defect. Această eroare este detectată de către modulul de control al motorului (PCM) atunci când semnalul de tensiune de la senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS) depășește variația maximă admisă conform specificațiilor producătorului.
Senzorul de poziție a arborelui cotit joacă un rol crucial în funcționarea corectă a motorului, monitorizând poziția exactă a arborelui cotit și transmițând aceste informații către PCM pentru calcularea momentului injecției și aprinderii.
Ce înseamnă codul P0386
Codul P0386 se declanșează atunci când PCM detectează un semnal de tensiune de la senzorul de poziție a arborelui cotit care depășește parametrii normali de funcționare. Diferențele de tensiune din sistem care depășesc cu 10% tensiunea de referință prestabilită vor determina stocarea unui cod în PCM, iar martorul de avarie motor se va aprinde pe bordul mașinii.
Unele vehicule necesită mai mult de o defecțiune (de obicei 3) pentru ca martorul din bordul mașinii să fie aprins. În anumite situații, defecțiunile inițiale pot provoca apariția unui “cod în așteptare” fără să se aprindă un martor la bord.
Simptome ale codului P0386
Principalele simptome care pot indica prezența acestui cod de eroare includ:
- Martor de avarie motor aprins pe bordul vehiculului
- Motorul nu pornește sau pornește cu dificultate
- Rateuri de motor în timpul funcționării
- Ralanti instabil sau oscilant
- Accelerație slabă și performanță redusă a motorului
- Consum crescut de carburant
- Performanță generală redusă a motorului
Aceste simptome pot varia în intensitate în funcție de tipul de sistem utilizat de producătorul vehiculului și de severitatea defecțiunii.
Cauze comune ale codului P0386
Defecțiunile care pot duce la apariția codului P0386 includ:
Componente defecte
- Senzor de poziție a arborelui cotit deteriorat
- Conector al senzorului corodat sau deteriorat
- Cablaj electric deteriorat sau întrerupt
Probleme mecanice
- Inele reluctoare ale arborelui cotit rupte sau deteriorate
- Dinți lipsa de pe rotorul senzorului
- Curea de distribuție deteriorată care afectează componentele sistemului CPS
Factori externi
- Scurgeri de ulei care cauzează deteriorarea cablurilor și conectori scurtcircuitați
- Coroziunea conectorilor și cablajului electric
- PCM defect (scenar rar, dar posibil)
Tehnicienii au raportat că prezența scurgerilor de ulei de pe partea exterioară a motorului cauzează adesea deteriorarea cablurilor și poate duce la conectori scurtcircuitați.
Diagnoze greșite comune
Una dintre cele mai frecvente diagnoze greșite apare în timpul schimbării curelei de distribuție. Verificarea neatentă a componentelor de sincronizare poate duce la o diagnosticare eronată, în cazul în care motorul nu va porni din cauza unei unelte deteriorate, a inelului reluctor, a senzorului, a conectorului sau a cablurilor.
Tehnicienii raporteaza că erorile apar deseori din cauza cablurilor electrice sau a conectorilor electrici corodați, care sunt uneori neglijați în timpul diagnosticării inițiale.
Tipuri de sisteme CPS
Producătorii utilizează senzorul de poziție electromagnetic al arborelui cotit în două moduri diferite:
Sistemul de tip 1 - Detectare erori
În primul mod, PCM folosește poziția arborelui cotit numai pentru detectarea erorilor și nu influențează pornirea motorului. Sistemele de control ale motorului care utilizează acest tip de sistem pot permite motorului să pornească și să funcționeze, în ciuda unei defecțiuni a circuitului poziției arborelui cotit, însă performanța motorului și economia de combustibil vor avea de suferit.
Sistemul de tip 2 - Control aprindere
În cel de-al doilea tip de sistem, PCM utilizează poziția arborelui cotit pentru a calcula timpul de pornire și controlul aprinderii. O defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit în acest tip de sistem va duce la imposibilitatea motorului de a porni, la un cod de eroare stocat instantaneu și la un martor de service aprins în bordul mașinii.
Ambele moduri utilizează fie un inel reluctor, fie dinți (atașați la arborele cotit) pentru a întrerupe câmpul senzorului CPS, creând ceea ce este interpretat de PCM ca un model de impuls în formă pătrată. Aceste întreruperi furnizează către PCM poziția precisă a arborelui cotit.
Diagnoza codului P0386
Echipamentele necesare
Pentru diagnosticarea cu succes a acestui cod veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 sau cititor de coduri
- Volt/ohmmetru digital
- Osciloscop (opțional, dar recomandat)
Pasii de diagnosticare
1. Inspecția vizuală inițială
Începeți diagnosticul cu o inspecție vizuală a tuturor cablurilor și conectorilor. Căutați:
- Cabluri deteriorate, tăiate sau corodate
- Conectori deconectați sau corodați
- Scurgeri de ulei care ar putea afecta cablajul
- Componente vizibil deteriorate
Reparați sau înlocuiți cablajul, conectorii și componentele deteriorate, deconectate, scurtcircuitate sau corodate.
2. Scanarea codurilor
Conectați scannerul OBD2 la conectorul de diagnosticare și înregistrați toate codurile memorate. Aceste informații pot fi extrem de utile în diagnosticarea condițiilor intermitente care ar fi putut contribui la stocarea acestui cod.
3. Testarea condițiilor intermitente
După ce codurile sunt șterse, porniți și conduceți vehiculul pentru a vedea dacă codul reapare. Dacă codul nu revine imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă. Condițiile intermitente se pot dovedi a fi o provocare pentru diagnoză și în cazuri extreme pot să înrăutățească situația înainte de un diagnostic corect.
4. Verificarea semnalului RPM
Un punct de plecare viabil pentru obținerea unui diagnostic reușit este verificarea unui semnal de turație a motorului atunci când motorul este pornit. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui scanner sau prin observarea tahometrului vehiculului în timp ce motorul funcționează.
5. Testarea componentelor
Dacă nu este detectat niciun semnal RPM:
- Verificați vizual dacă angrenajul arborelui cotit este deteriorat
- Inspectați senzorul de poziție și conectorul senzorului
- Testați sistemul CPS pentru un semnal de tensiune de referință (de obicei 5 volți)
- Utilizați osciloscop pentru a testa cablul de semnal CPS pentru un model pătrат de undă de 5 volți
6. Testarea rezistenței
Dacă nu este detectat niciun model de undă, verificați rezistența senzorului CPS și comparați valorile cu specificațiile producătorului. Dacă senzorul CPS este în regulă, testați circuitul sistemului pentru tensiune și rezistență corespunzătoare.
Reparații și soluții
După identificarea cauzei exacte a problemei, procedați la reparații:
- Înlocuiți senzorul de poziție dacă testele confirmă defectarea acestuia
- Reparați cablajul întrerupt sau scurtcircuitat dacă este cazul
- Curățați sau înlocuiți conectorii corodați
- Înlocuiți inelul reluctor sau reparați dinții lipsa dacă aceștia sunt deteriorați
Retestați întotdeauna sistemul după ce reparațiile au fost finalizate pentru a asigura succesul reparației.
Concluzie
Defectarea PCM-ului este o posibilitate în cazul codului P0386, dar este foarte rară, așa că toate celelalte posibilități trebuie epuizate înainte de a condamna un PCM defect. O abordare sistematică a diagnosticării, începând cu inspecția vizuală și continuând cu teste electronice precise, va asigura identificarea și repararea corectă a problemei.
