- P0387 înseamnă tensiune scăzută de la CPS, detectată de PCM.
- Simptome: martor aprins, motorul nu pornește sau ratează în mers.
- Cauze principale: senzor deteriorat, conector corodat, cablaj avariat, scurgeri de ulei.
- Cauze mecanice posibile: inele reluctoare rupte sau dinți lipsă pe roata fonoică.
Codul de eroare P0387 indică o problemă cu circuitul senzorului poziției arborelui cotit - Zona “B” - tensiune de intrare scăzută. Această eroare semnalează că modulul de control al motorului (PCM) a detectat o tensiune neobișnuit de scăzută de la senzorul poziției arborelui cotit (CPS), care este esențial pentru funcționarea optimă a motorului.
Senzorul poziției arborelui cotit joacă un rol crucial în sincronizarea motorului, furnizând informații precise despre poziția pistonului și viteza motorului către PCM. Când acest senzor nu funcționează corect, poate provoca diverse probleme de performanță ale motorului.
Ce înseamnă codul P0387
PCM a detectat un semnal de tensiune de la CPS care depășește variația maximă admisă de specificațiile producătorului. Această situație indică faptul că tensiunea primită de la senzor este considerabil mai mică decât valorile normale de funcționare.
Parametrii de activare a codului
Diferențele de tensiune din sistem care depășesc cu 10% tensiunea de referință prestabilită vor determina ca un cod să fie stocat în PCM, iar un martor luminos se va aprinde în bordul mașinii. Unele vehicule necesită mai mult de un eșec (de obicei 3) pentru ca martorul din bordul mașinii să fie aprins. Câteodată defecțiunile inițiale pot provoca apariția unui “cod în așteptare” fără să se aprindă un martor la bord.
Simptome ale codului de eroare P0387
Simptomele pot varia în intensitate în funcție de severitatea problemei și tipul sistemului CPS utilizat:
- Martor de service aprins în bordul mașinii
- Motorul nu pornește deloc
- Motorul dă rateu în timpul mersului
- Ralanti oscilant sau neregulat
- Accelerare slabă și întârziată
- Performanță redusă a motorului
- Creșterea consumului de carburant
- Oprirea neașteptată a motorului în timpul mersului
Cauze comune pentru codul P0387
Probleme cu senzorul și cablajul
Defecțiunile comune din sistemul CPS includ:
- Senzorul de poziție deteriorat: Uzura internă sau contaminarea cu ulei pot afecta funcționarea
- Conectorul senzorului corodat: Umiditatea și sărurile pot cauza coroziune
- Cablajul electric deteriorat: Firele rupte sau izolația deteriorată
Factori externi
Tehnicienii au raportat că prezența scurgerilor de ulei de pe partea exterioară a motorului cauzează adesea deteriorarea cablurilor și poate duce la conectori scurtcircuitați. Uleiul poate pătrunde în conectori și poate cauza probleme de conductivitate.
Componente mecanice
- Inelele reluctoare rupte: Acestea creează impulsurile necesare pentru funcționarea senzorului
- Dinți lipsa de pe roata fonoică: Pot cauza semnale eronate
- Curelele de distribuție: Când sunt înfășurate necorespunzător pot deteriora componentele sistemului CPS
Probleme cu PCM
PCM-ul ar putea fi de asemenea vinovat, dar acest scenariu este rar și trebuie considerat doar după excluderea tuturor celorlalte posibilități.
Diagnoze greșite comune
Erori în timpul service-ului
Neatenta verificare a componentelor de sincronizare în timpul schimbării curelei de distribuție poate duce la o diagnosticare eronată, în cazul în care motorul nu va porni din cauza unei piese deteriorate, a inelului reluctor, a senzorului, a conectorului sau a cablurilor.
Neglijarea verificărilor de bază
Tehnicienii raportează că erorile apar deseori din cauza cablurilor electrice sau a conectorilor electrici corodați, care sunt usor de verificat dar adesea trecuți cu vederea în diagnosticarea inițială.
Diagnosticarea codului P0387
Tipuri de sisteme CPS
Producătorii utilizează senzorul de poziție electromagnetic al arborelui cotit în două moduri diferite:
Primul tip de sistem: PCM folosește poziția arborelui cotit numai pentru detectarea erorilor și nu influențează pornirea motorului. Sistemele de control ale motorului care utilizează acest tip pot permite motorului să pornească și să funcționeze, în ciuda unei defecțiuni a circuitului poziției arborelui cotit, însă performanța motorului și economia de combustibil vor avea de suferit.
Al doilea tip de sistem: PCM utilizează poziția arborelui cotit pentru a calcula timpul de pornire și controlul aprinderii. O defecțiune a senzorului în acest tip de sistem va duce la imposibilitatea motorului de a porni, la un cod de eroare stocat instantaneu și la un martor de service aprins în bordul mașinii.
Echipamentele necesare
Pentru diagnosticarea cu succes a acestui cod veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 sau cititor de coduri
- Multimetru digital (volt/ohmmetru)
- Osciloscop (opțional, dar recomandat)
Pașii de diagnosticare
1. Inspecția vizuală inițială
Începeți diagnosticul cu o inspecție vizuală amănunțită:
- Verificați toate cablurile pentru fisuri, rupturi sau izolație deteriorată
- Examinați conectorii pentru coroziune sau contacte libere
- Căutați semne de scurgeri de ulei în zona senzorului
- Verificați siguranțele sistemului
Reparați sau înlocuiți cablajul, conectorii și componentele deteriorate, deconectate, scurtcircuitate sau corodate.
2. Scanarea codurilor
Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare și înregistrați toate codurile memorate. Aceste informații pot fi extrem de utile în diagnosticarea condițiilor intermitente care ar fi putut contribui la stocarea acestui cod.
3. Testul drumului
După ce codurile sunt șterse, porniți și conduceți vehiculul pentru a vedea dacă codul reapare. Dacă codul nu revine imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă.
4. Verificarea semnalului RPM
Un punct de plecare viabil pentru obținerea unui diagnostic reușit este verificarea unui semnal de turație a motorului atunci când motorul este pornit. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui scanner sau prin observarea tahometrului vehiculului în timp ce motorul funcționează.
5. Testarea sistemului CPS
Dacă nu este detectat niciun semnal RPM:
- Verificați vizual dacă angrenajul arborelui cotit este deteriorat
- Examinați senzorul de poziție și conectorul senzorului
- Testați sistemul CPS pentru un semnal de tensiune de referință (de obicei 5 volți)
- Utilizați un osciloscop pentru a testa cablul de semnal CPS pentru a vedea dacă este prezent un model pătrat de undă
6. Măsurătorile de rezistență
Dacă nu este detectat niciun model de undă:
- Verificați rezistența senzorului CPS și comparați valorile cu specificațiile producătorului
- Testați circuitul sistemului pentru tensiune și rezistență corespunzătoare
- Reparați cablajul întrerupt sau scurtcircuitat dacă este cazul
Condiții intermitente
Condițiile intermitente se pot dovedi a fi o provocare pentru diagnoza și în cazuri extreme pot să înrăutățească situația înainte de un diagnostic corect. Pentru a depista aceste probleme:
- Mișcați cablurile în timp ce monitorizați semnalul
- Testați la diferite temperaturi ale motorului
- Verificați funcționarea în timpul vibrațiilor motorului
Concluzie
Diagnosticarea corectă a codului P0387 necesită o abordare sistematică și verificarea metodică a tuturor componentelor sistemului CPS. Defectarea PCM-ului este o posibilitate, dar este foarte rară, așa că toate celelalte posibilități trebuie epuizate înainte de a condamna un PCM defect. O reparație reușită depinde de identificarea precisă a cauzei principale, nu doar de înlocuirea componentelor fără o diagnosticare adecvată.
