- Codul P0520 indică citire anormală a senzorului de presiune a uleiului.
- Presiunea uleiului insuficientă poate deteriora motorul; excesivă poate semnala problemă la pompă.
- Martorul de service/aprindere roșu poate apărea; motorul poate funcționa neregulat.
- Cauze comune: întreținere necorespunzătoare, ulei contaminat, nivel scăzut, senzor sau pompă defecte.
Codul de eroare OBD2 P0520 indică o problemă în circuitul senzorului de presiune a uleiului de motor. Această eroare necesită atenție imediată, deoarece poate semnala o situație critică care ar putea duce la defectarea catastrofală a motorului. Modulul de control al motorului (PCM) monitorizează constant presiunea uleiului, iar când detectează valori anormale, declanșează acest cod de eroare.
Presiunea corectă a uleiului este esențială pentru lubrifierea componentelor mobile ale motorului, prevenind uzura prematură și supraîncălzirea. O presiune insuficientă poate duce la griparea motorului, în timp ce o presiune excesivă poate indica probleme cu pompa de ulei sau filtrele înfundate.
Ce înseamnă codul P0520
PCM-ul a detectat o citire anormală de la senzorul de presiune a uleiului de motor. Când acest cod este prezent sau când martorul roșu de avertizare a presiunii uleiului se aprinde, este esențial să opriți imediat motorul. Continuarea funcționării în aceste condiții poate produce o defectare catastrofală a motorului.
Senzorul de presiune a uleiului este de obicei un comutator cu contact, înfiletat într-un pasaj de ulei din blocul motor. Acesta primește un semnal de tensiune joasă (aproximativ 5 volți) de la PCM și returnează un semnal care variază în funcție de presiunea uleiului.
Când se setează parametrii codului
La modelele moderne, PCM-ul monitorizează presiunea uleiului permanent când motorul funcționează. Sistemul este calibrat să detecteze:
- Variații ale presiunii care depășesc un nivel maxim prestabilit
- Scăderi ale presiunii sub un nivel minim acceptabil
- Fluctuații anormale în timpul funcționării
Când aceste condiții sunt întrunite, se stochează codul de eroare și se aprinde martorul de service în bordul mașinii. Multe modele vor afișa, de asemenea, un martor roșu de avertizare specifică presiunii uleiului.
Simptome ale codului P0520
Principalele simptome care apar când se activează acest cod includ:
- Martorul de service aprins pe bordul de bord
- Martorul roșu de avertizare a presiunii uleiului activat
- Stocarea codului de eroare în memoria PCM-ului
- Funcționare neregulată a motorului în unele cazuri
- Zgomote metalice din motor la presiune scăzută
- Supraîncălzirea motorului în situații extreme
Atenție: Dacă încercați să opriți motorul și acesta nu se oprește în timp ce aveți o condiție de presiune scăzută a uleiului, motorul se poate defecta catastrofal.
Cauze comune ale codului P0520
Tehnicianii raportează că cele mai frecvente cauze ale acestui cod sunt:
Întreținerea necorespunzătoare
- Nerespectarea intervalelor de schimb al uleiului
- Folosirea tipului greșit de ulei pentru motor
- Nivelul scăzut de ulei din motor
- Uleiul degradat sau contaminat
Defecțiuni mecanice
- Senzor de presiune defect
- Pompa de ulei uzată sau defectă
- Lagăre de motor uzate
- Filtrul de ulei înfundat
- Canalele de ulei blocate
Probleme electrice
- Cablajul scurtcircuitat sau întrerupt în circuitul senzorului
- Conectori corodați sau deteriorați
- Probleme cu alimentarea electrică a senzorului
Notă importantă: Majoritatea motoarelor consumă cel puțin un litru de ulei la fiecare 5.000 km, iar această consumație normală trebuie monitorizată și compensată prin adăugarea regulată de ulei.
Diagnoze greșite comune
Una dintre cele mai frecvente greșeli în diagnosticare este înlocuirea prematură a senzorului de presiune a uleiului fără verificarea presiunii reale a uleiului din motor. De multe ori, senzorul este înlocuit pentru a corecta o condiție care a persistat prea mult timp.
Problema reală: Dacă a apărut o defectare internă a motorului din cauza unei presiuni scăzute prelungite a uleiului, înlocuirea senzorului poate părea să remedieze problema temporar. Însă condițiile de presiune scăzută se vor întoarce când motorul atinge temperatura normală de funcționare, deoarece problema de fond nu a fost rezolvată.
Procesul de diagnosticare
Instrumente necesare
Pentru diagnosticarea corectă a acestui cod veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 sau cititor de coduri
- Multimetru digital (volt/ohmmetru)
- Manometru pentru presiunea uleiului
- Instrumente de bază pentru demontare
Pașii de diagnosticare
1. Inspecția vizuală inițială
- Verificați toate cablurile și conectorii din circuitul senzorului
- Căutați deteriorări, coroziune sau conexiuni slăbite
- Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate
- Retestați întotdeauna sistemul după reparații
2. Citirea codurilor de eroare
- Conectați scannerul la conectorul de diagnosticare
- Înregistrați toate codurile memorate
- Aceste informații pot fi utile pentru diagnosticarea condițiilor intermitente
3. Testarea reproducerii problemei
- Ștergeți codurile din memorie
- Porniți și conduceți vehiculul
- Verificați dacă codul reapare
4. Verificarea presiunii reale a uleiului
Pentru o diagnosticare precisă:
- Conectați manometrul la motor prin orificiul senzorului
- Porniți motorul și monitorizați scurgerile
- Lăsați motorul să atingă temperatura normală de funcționare
- Notați presiunea uleiului la ralanti (în jur de 700-800 RPM)
- Testați presiunea la 1.200-2.500 RPM
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
5. Testarea senzorului
- Deconectați conectorul senzorului de presiune
- Efectuați un test de rezistență asupra senzorului
- Verificați dacă fața conectorului este contaminată cu ulei
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
6. Verificarea circuitelor electrice
- Deconectați conectorul PCM-ului
- Efectuați un test de continuitate pe toate circuitele
- Verificați cablajul pentru scurtcircuite
- Testați rezistența la împământare
Condiții intermitente
Condițiile intermitente pot fi o provocare în diagnosticare. Acestea se pot manifesta prin:
- Codul apare și dispare aleatoriu
- Problemele apar doar în anumite condiții de temperatură
- Simptomele variază în funcție de regimul motorului
În cazuri extreme, condițiile intermitente se pot înrăutăți înainte de a fi diagnosticate corect, motiv pentru care o abordare sistematică este crucială.
Reparații și prevenire
Măsuri de prevenire
- Respectați intervalele de schimb al uleiului
- Utilizați tipul de ulei recomandat de producător
- Monitorizați nivelul uleiului regelmat
- Înlocuiți filtrele de ulei la timp
- Evitați suprasolicitarea motorului când este rece
Când să contactați un specialist
Deși defecțiunea PCM-ului este posibilă, aceasta se întâmplă rar. Totuși, dacă toate testele indică componente funcționale, iar problema persistă, este recomandabilă consultarea unui service specializat pentru o diagnosticare avansată a sistemului de management al motorului.
