- Codul P0552 indică defect la senzorul de presiune al servodirectiei; tensiune intrare scăzută.
- Afectează asistența direcției; risc în parcări sau la viteze reduse; PCM detectează semnalul insuficient.
- Simptome: direcție greu la parcare, sunete ale pompei, posibilă oprire a motorului la viteze reduse.
- Cauză frecventă: senzorul defect; altele comune: contacte corodate, pompă uzată, lichid contaminat.
Codul de eroare OBD2 P0552 indica o problema serioasa in circuitul senzorului de presiune a servodirectiei, manifestandu-se printr-o tensiune de intrare anormal de scazuta. Aceasta defectiune afecteaza direct sistemul de asistare a directiei si poate compromite siguranta de condus, in special la manevre de parcare sau viteze reduse.
PCM (Modulul de Control al Motorului) detecteaza aceasta defectiune cand nu poate primi un semnal proportional de la senzorul de presiune al servodirectiei in raport cu unghiul de bracaj al volanului.
Ce inseamna codul P0552
Codul P0552 se activeaza atunci cand PCM detecteaza ca semnalul electric provenit de la senzorul de presiune a servodirectiei este sub parametrii normali de functionare. Senzorul monitorizeaza presiunea din circuitul hidraulic al servodirectiei si transmite aceste date catre PCM pentru a optimiza functionarea sistemului.
Defectiunea se manifesta in mod caracteristic la viteze reduse ale vehiculului, cand sistemul de servodirectie are cea mai mare nevoie de asistare. Un martor de service se va aprinde pe bord, iar codul va fi stocat in memoria calculatorului auto.
Simptome ale codului de eroare P0552
Simptomele care indica prezenta acestui cod includ o gama variata de manifestari:
Simptome directe ale servodirectiei:
- Scurgerea lichidului de servodirectie din circuit
- Directie ingreunata, in special la parcare
- Sunete neobisnuite de la pompa servodirectiei
- Vibratii transmise prin volan
Simptome ale motorului:
- Oprirea motorului in timpul manevrelor la viteza redusa
- Instabilitate a ralantiului
- Cresterea consumului de combustibil
- Aprinderea martorului de service pe bord
In cazuri foarte rare, vehiculul poate sa nu manifeste simptome evidente, codul fiind detectat doar prin scanarea periodica a sistemului.
Cauze comune ale codului P0552
Cea mai frecventa cauza a aparitiei acestui cod este senzorul de presiune al servodirectiei defect. Acesta poate fi deteriorat din cauza uzurii normale, expunerii la temperaturi extreme sau contaminarii cu impuritati din lichidul hidraulic.
Alte cauze posibile includ:
- Circuite electrice scurtcircuitate sau intrerupte
- Conectorii electrici corodati sau oxidati
- Pompa servodirectiei defecta sau uzata
- Nivelul scazut al lichidului de servodirectie
- Lichidul de servodirectie contaminat sau degradat
- Probleme la cablajul electric al senzorului
- Defectiuni ale PCM (foarte rar)
Diagnoze gresite frecvente
O greseala comuna in diagnosticarea acestui cod este invinuirea sistemului de control al aerului la ralanti pentru problemele de functionare a motorului. Deoarece motorul tinde sa se opreasca in timpul manevrelor la viteze reduse, tehnicianul poate sa se orienteze gresit catre sistemul de admisie a aerului in loc de servodirectie.
Alta diagnoza gresita frecventa este inlocuirea pompei servodirectiei fara a verifica mai intai senzorul de presiune, care este de obicei componenta defecta.
Functionarea sistemului de presiune servodirectie
Pentru a intelege mai bine problema, este important sa stim cum functioneaza sistemul. Senzorul de presiune al servodirectiei este conceput sa furnizeze un semnal precis catre PCM despre efortul necesar pentru directionarea vehiculului.
La viteze reduse (sub 40 km/h), vehiculul necesita asistenta maxima pentru manevre usoare. PCM primeste semnalul de la senzor si creste automat turatia motorului, ceea ce determina cresterea vitezei pompei servodirectiei si implicit a presiunii din circuit.
La viteze mai mari, este nevoie de mai putina asistenta, iar sistemul reduce presiunea pentru a oferi o senzatie mai directa a volanului si pentru a imbunatati consumul de combustibil.
Vehiculele moderne sunt echipate cu pompe de servodirectie cu comanda variabila si sisteme cremaliera-pinion care ajusteaza automat presiunea pentru eficienta maxima si reducerea emisiilor.
Diagnosticarea codului P0552
Scule necesare:
- Scanner auto profesional sau cititor de coduri OBD2
- Multimetru digital pentru masurarea tensiunii si rezistentei
- Manometru pentru testarea presiunii hidraulice
- Scule de baza pentru demontare
Pasi de diagnosticare:
1. Inspectia vizuala initiala Verificati toate cablurile si conectorii pentru semne de deteriorare, coroziune sau deconectare. Reparati sau inlocuiti componentele defecte inainte de a continua.
2. Citirea codurilor Conectati scannerul la portul OBD2 si inregistrati toate codurile stocate. Aceste informatii pot fi esentiale pentru diagnosticarea problemelor intermitente.
3. Verificarea sistemului servodirectie
- Controlati nivelul lichidului de servodirectie
- Verificati daca exista scurgeri in circuit
- Asigurati-va ca lichidul este curat si nu este contaminat
4. Testarea senzorului de presiune Deconectati conectorul senzorului si masirati rezistenta cu multimetrul. Comparati rezultatele cu specificatiile producatorului (de obicei intre 0.5-4.5 volti).
5. Verificarea alimentarii electrice Testati daca senzorul primeste tensiunea corecta de alimentare si are o conexiune buna la masa.
6. Testul presiunii hidraulice Utilizati un manometru specializat pentru a masura presiunea din sistemul hidraulic. Atentie: Presiunea poate atinge valori foarte mari (peste 100 bar).
7. Verificarea continuitatii circuitului Daca senzorul pare functional, testati intregul circuit electric pentru posibile intreruperi sau scurtcircuite.
Repararea problemei
Pentru senzor defect: Inlocuiti senzorul cu unul original sau de calitate echivalenta. Asigurati-va ca noul senzor este calibrat corect.
Pentru probleme de cablaj: Reparati sau inlocuiti cablurile deteriorate, asigurand conexiuni solide si izolatie corespunzatoare.
Pentru pompa defecta: In cazuri rare cand pompa este cauza, aceasta trebuie inlocuita de un specialist.
Pentru lichidul contaminat: Schimbati complet lichidul de servodirectie si verificati daca exista alte componente deteriorate din cauza contaminarii.
Dupa orice reparatie, stergeti codurile de eroare si testati vehiculul in conditii normale de functionare pentru a confirma ca problema a fost rezolvata complet.
