- P0685 indică tensiune anormală în circuitul alimentării PCM/ECM.
- Defecțiunea poate aprinde martorul Check Engine sau împiedica pornirea motorului.
- Cauza principală: releul PCM defect; alte cauze: baterie, siguranțe, cablaje, conectori.
- Diagnoza: verifica alimentarea mai întâi, nu înlocuire prematură a PCM.
Codul de eroare OBD2 P0685 se referă la o problemă în circuitul releului PCM/ECM (Powertrain Control Module/Engine Control Module), indicând o tensiune anormală în sistemul de alimentare al modulului de comandă. Această defecțiune poate cauza de la simple martori aprinși în bord până la imposibilitatea pornirii motorului.
Ce înseamnă codul P0685
Acest cod diagnostic se activează când PCM-ul detectează o citire anormală de tensiune în circuitul care îl alimentează cu energie electrică. Majoritatea vehiculelor moderne folosesc un releu pentru a furniza energie de la bateria mașinii către modulul de comandă, iar când acest circuit nu funcționează conform parametrilor stabiliți de producător, se generează codul P0685.
Setarea parametrilor de defecțiune
Sistemele auto moderne folosesc un releu specializat pentru alimentarea PCM/ECM cu energie de la bateria vehiculului. Aceste relee necesită următoarele semnale pentru o funcționare corectă:
- Un semnal de tensiune de la baterie
- Un semnal de masă (ground)
- Un semnal de intrare de la comutatorul de aprindere
- Un semnal de ieșire pentru furnizarea datelor către PCM
Când PCM-ul detectează un nivel de tensiune care nu corespunde specificațiilor recomandate de producător, un cod de eroare este stocat automat și se aprinde un martor de defecțiune în bordul mașinii.
Simptomele codului P0685
Simptomele acestui cod de eroare pot varia considerabil în funcție de gravitatea problemei:
Simptome ușoare:
- Aprinderea martorului de service (Check Engine)
- Cod de eroare stocat în memoria PCM-ului
Simptome grave:
- Motorul nu pornește deloc
- Motorul se oprește la ralanti
- Opriri neașteptate în timpul mersului
- Funcționare instabilă a motorului
Cauzele comune ale codului P0685
Cauza principală:
Cea mai frecventă cauză a acestui cod este releul PCM defect. Releele au o durată de viață limitată și se pot deteriora din cauza uzurii normale sau a suprasolicitării.
Alte cauze posibile:
- Siguranța arsă - protejează circuitul de suprasarcină
- Baterie defectă sau descărcată - nu furnizează tensiunea necesară
- Cablaje deteriorate - rupturi, coroziune sau conexiuni slabe
- PCM defect - modul de comandă deteriorat (mai rar)
- Conectori corodați - contacte slabe în circuitul de alimentare
Diagnoze greșite comune
O problemă frecventă în diagnosticarea acestui cod este înlocuirea prematură a PCM-ului. Mulți tehnicieni tind să declare modulul de comandă defect fără a verifica mai întâi componentele mai simple și mai ieftine.
Importante de știut:
- Deficiențele alimentării cu tensiune a releului PCM sunt mai frecvente la modelele mai noi
- Mașinile mai vechi echipate cu OBD2 prezintă această problemă mai rar
- În 95% din cazuri, problema nu este la PCM, ci la componentele auxiliare
Procesul de diagnosticare
Verificări preliminare
Nu toate vehiculele folosesc un releu PCM/ECM. Unele modele au un cablu direct de la comutatorul de aprindere sau de la baterie. Acest cod apare doar la modelele care utilizează un releu.
Notă tehnică: PCM și ECM sunt practic aceeași componentă. ECM (Engine Control Module) se referă la modulul de control al motorului, iar PCM (Powertrain Control Module) include controlul atât al motorului, cât și al transmisiei într-un singur modul integrat.
Pași de diagnosticare
1. Inspectia vizuală inițială
- Verificați cablurile bateriei și capetele acestora
- Curățați sau înlocuiți cablurile și capetele deteriorate
- Asigurați-vă că bateria este încărcată complet
2. Testul bateriei și sistemului de încărcare
- Efectuați un test de încărcare la pornire
- Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului
- Înlocuiți componentele defecte dacă este necesar
3. Verificarea siguranțelor
- Testați toate siguranțele releului PCM
- Înlocuiți siguranțele arse
- Verificați portfusibilele pentru oxidare
4. Inspectia circuitului PCM
- Efectuați o inspectie vizuală a cablajului releului PCM
- Căutați rupturi, deteriorări sau coroziune
- Reparați sau înlocuiți cablurile defecte
Instrumente necesare
Pentru o diagnosticare corectă veți avea nevoie de:
- Scanner OBD2 profesional sau cititor de coduri
- Multimetru digital pentru măsurători volt/ohm
- Scheme electrice specifice modelului
- Tester pentru relee
Procedura de diagnosticare avansată
1. Citirea codurilor
- Conectați scannerul la portul de diagnosticare
- Înregistrați toate codurile memorate
- Notați datele freeze frame pentru analiză ulterioară
2. Testarea sistemului
- Ștergeți codurile din memorie
- Porniți și conduceți vehiculul
- Verificați dacă codul reapare
3. Diagnosticarea condițiilor intermitente
Dacă codul nu reapare imediat, este posibil să aveți o condiție intermitentă. Acestea sunt mai dificil de diagnosticat și pot necesita:
- Monitorizarea pe termen lung
- Testare în condiții variate (cald/rece)
- Verificări repetate ale circuitelor
4. Testarea circuitelor
- Deconectați conectorul PCM
- Verificați semnalul de tensiune pe toate circuitele
- Măsurați continuitatea la masă
- Comparați cu specificațiile producătorului
Repararea defecțiunii
Pași de reparare
- Înlocuirea releului PCM - cea mai comună soluție
- Repararea cablajului defect sau deteriorat
- Înlocuirea siguranțelor arse
- Curățarea conectorifor corodați
- Înlocuirea bateriei dacă este defectă
Verificarea finală
- Retestați sistemul după fiecare reparație
- Asigurați-vă că martorul de service se aprinde la pornirea contactului
- Efectuați un test complet al sistemului electronic
Indicator important: Dacă martorul de service nu se aprinde deloc când puneți contactul, acest lucru indică aproape sigur un releu PCM defect.
Prevenirea problemelor viitoare
Pentru a evita reapariția acestui cod:
- Înlocuiți releele PCM conform intervalului recomandat
- Mențineți cablajul curat și uscat
- Verificați periodic siguranțele
- Asigurați-vă că bateria este în stare bună
- Evitați expunerea prelungită la umiditate extremă
