- Codul P0173 indică dificultăți în reglarea amestecului aer-carburant la banca 2.
- Este frecvent la autovehiculele europene: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi.
- Simptomele includ martor Check Engine, accelerație slabă și ralant instabil.
- Cauze comune: MAF murdar/contaminat și scurgeri în sistemul de admisie.
Codul de eroare P0173 indică o problemă în sistemul de combustibil al vehiculului, mai specific la banca 2 de cilindri. Această defecțiune este detectată când modulul de control al motorului (PCM) nu poate să mențină raportul corect aer-combustibil în limitele normale de funcționare. Deși poate apărea la toate tipurile de vehicule, acest cod este mai frecvent întâlnit la autovehiculele europene precum Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen și Audi.
PCM-ul monitorizează constant compoziția amestecului aer-combustibil și face ajustări fine pentru a menține eficiența optimă a motorului. Când aceste ajustări depășesc limitele programate, sistemul înregistrează codul P0173 și activează martorul de avarie.
Ce înseamnă codul P0173
Modulul de control al motorului a detectat o problemă cu capacitatea de a controla amestecul combustibil-aer la banca 2 de cilindri. Această defecțiune apare când sistemul depășește limitele sale de ajustare a combustibilului pentru o anumită perioadă de timp.
Pentru a înțelege complet acest cod, este important să consultați manualul de service al producătorului pentru identificarea corectă a băncii 2 pe motorul specific al vehiculului dumneavoastră.
Parametrii de activare a codului
Reglarea combustibilului reprezintă măsura luată de PCM pentru a mări sau reduce cantitatea de combustibil furnizată motorului, menținând astfel raportul optim aer-carburant. Codul P0173 se activează când:
- Abaterile depășesc 25% din valoarea normală a ajustării combustibilului
- Condiția persistă pentru o perioadă specificată de producător
- Ajustările pe termen lung ale combustibilului ies din parametrii acceptați
Datele de ajustare pe termen scurt (STFT) sunt mai puțin susceptibile să contribuie la activarea acestui cod, sistemul concentrându-se pe tendințele pe termen lung (LTFT).
Simptome ale codului P0173
Simptomele pot varia considerabil, reflectând natura generală a acestei defecțiuni:
Simptome comune
- Aprinderea martorului Check Engine pe bordul vehiculului
- Accelerație slabă sau întârziată
- Ezitări la accelerare sau la pornire
- Ralenti instabil sau neregulat
- Consum crescut de carburant
Simptome în funcție de tipul problemei
Amestec prea sărac (negativ fuel trim):
- Motor care “tușește” sau se oprește
- Dificultăți la pornire
- Pierdere de putere la accelerare
Amestec prea bogat (pozitiv fuel trim):
- Fum negru la eșapament
- Miros puternic de combustibil
- Performanțe scăzute ale motorului
Ignorarea acestei probleme pe termen lung poate duce la deteriorarea motorului și a catalizatorului.
Cauze comune ale codului P0173
Cauze principale la vehiculele europene
1. Senzorul de debit masic al aerului (MAF)
- Contaminare cu ulei motor la nivel de conector
- Senzor murdar cu ulei sau alte reziduuri
- Defectarea internă a senzorului
2. Scurgeri în sistemul de admisie
- Conducte de admisie fissurate sau rupte
- Garnituri deteriorate ale corpului clapetei
- Conexiuni slabe ale furtunurilor de vid
3. Senzori de oxigen defecți
- Contaminare cu ulei din sistemul de evacuare
- Răspuns lent la modificările amestecului
- Cablaj deteriorat sau corodat
Alte cauze posibile
Probleme cu sistemul de combustibil:
- Regulator de presiune combustibil defect
- Pompă de combustibil slăbită
- Filtru de combustibil înfundat
- Injectoare murdare sau blocate
Probleme cu sistemul de admisie:
- Senzor MAP/BAP defect
- Supapa EGR blocată
- Scurgeri în sistemul PCV
La motoarele turbocompresate:
- Scurgeri de ulei în sistemul de inducție
- Furtunuri turbo deteriorate
- Intercooler contaminat cu ulei
Coduri asociate
Dacă sunt prezente și alte coduri, acestea trebuie diagnosticate și reparate mai întâi:
- Coduri senzor arborele cu came
- Coduri arborele cotit
- Coduri rateu de aprindere
- Coduri presiune scăzută combustibil
Diagnostic și testare
Instrumente necesare
- Scanner OBD-II profesional
- Multimetru digital
- Termometru cu infraroșu
- Manometru presiune combustibil
- Manual de service producător
Pașii de diagnosticare
1. Verificare vizuală inițială
- Inspectați toate cablajele și conectorii
- Căutați deteriorări, coroziune sau conexiuni slabe
- Verificați siguranțele sistemului de alimentare
2. Scanare și înregistrare coduri
- Conectați scannerul la portul de diagnosticare
- Înregistrați toate codurile active și pending
- Notați parametrii live data pentru referință
3. Test resetare cod
- Ștergeți codul din memorie
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze în ralenti
- Verificați dacă codul reapare imediat
4. Analiza fuel trim
- Monitorizați valorile STFT și LTFT
- Determinați dacă amestecul este prea bogat sau sărac
- Comparați cu specificațiile producătorului
5. Testare senzor MAF
- Verificați citirea în grame pe secundă
- Observați răspunsul la creșterea RPM
- Comparați cu valorile de referință
6. Testare senzori oxigen
- Monitorizați tensiunea în timp real
- Verificați răspunsul la accelerare
- Testați timpul de răspuns
7. Verificare presiune combustibil
- Testați presiunea în ralenti și la accelerare
- Verificați menținerea presiunii după oprire
- Inspectați pentru scurgeri
8. Test scurgeri de vid
- Verificați toate furtunurile de vid
- Testați garniturile corpului clapetei
- Inspectați sistemul PCV
Diagnostic greșit comun
Mulți tehnicieni raportează că acest cod rareori apare singular, fiind de obicei însoțit de alte coduri ale sistemului de combustibil. Diagnosticarea altor coduri înaintea abordării P0173 este esențială pentru evitarea unui diagnostic greșit.
Reparații și soluții
Prioritatea reparațiilor
1. Senzor MAF contaminat/defect
- Curățați conectorul de ulei motor
- Înlocuiți senzorul cu componente OEM
- Verificați cauza contaminării
2. Scurgeri de aer
- Reparați fisurile în conductele de admisie
- Înlocuiți garniturile deteriorate
- Reconectați furtunurile de vid
3. Senzori oxigen
- Curățați sau înlocuiți senzorii contaminați
- Verificați cablajul pentru întreruperi
- Testați răspunsul după înlocuire
4. Sistem combustibil
- Înlocuiți filtrul de combustibil
- Testați și reparați pompa de combustibil
- Verificați regulatorul de presiune
La motoarele turbo
- Inspectați furtunurile pentru scurgeri de ulei
- Curățați sistemul de inducție de reziduuri oleaginoase
- Verificați funcționarea separatorului ulei-aer
Prevenire și întreținere
Pentru a evita reapariția codului P0173:
- Întreținere regulată a filtrului de aer
- Verificări periodice ale sistemului PCV
- Curățare preventivă a senzorului MAF
- Utilizare combustibil de calitate și aditivi de curățare
- Inspecții regulate ale furtunurilor de vid
Acest cod necesită o abordare metodică și cunoștințe tehnice avansate pentru o diagnosticare corectă, fiind recomandat să apelați la un specialist auto cu experiență în vehicule europene pentru rezultate optime.
