Cum se înlocuiește lichidul de frână: Ghid complet pas cu pas

Lichidul de frână este un element vital pentru siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la trafic. Fără un nivel corespunzător de lichid de frână sau cu un lichid contaminat, sistemul de frânare nu va funcționa optim, punând în pericol capacitatea de oprire a vehiculului. În acest ghid vă vom explica cum să verificați nivelul lichidului, când este necesar să îl înlocuiți și cum să realizați această operațiune în siguranță.

De ce este important lichidul de frână?

Lichidul de frână este un fluid hidraulic special conceput să transfere forța pe care o aplicați asupra pedalei de frână către sistemul de frânare al roților. Atunci când apăsați pedala, lichidul sub presiune acționează etrierele de frână, care la rândul lor împing plăcuțele de frână împotriva discurilor, reducând astfel viteza vehiculului.

Pe lângă funcția sa primară de transmitere a forței, lichidul de frână are și alte roluri esențiale:

• Lubrifiere: Menține componentele sistemului de frânare bine lubrifiate, reducând uzura
• Protecție anticorozivă: Previne corodarea componentelor metalice din sistemul hidraulic
• Transfer termic: Ajută la disiparea căldurii generate în timpul frânării
• Etanșare: Menține presiunea constantă în sistem prin proprietățile sale de incompresibilitate

Semne că trebuie să schimbați lichidul de frână

Sistemul de frânare va transmite diverse semnale atunci când lichidul de frână necesită atenție. Identificarea și rezolvarea acestor probleme în timp util vă poate salva de defecțiuni grave și situații periculoase:

• Pedala de frână pare spongioasă sau moale - indică prezența aerului în sistem sau lichid degradat
• Scurgeri vizibile de lichid din sistemul de frânare, sub mașină sau în zona roților
• Pedala de frână revine greu la poziția inițială după apăsare
• Nivelul lichidului este scăzut în rezervor - verificabil vizual prin marcajele MIN/MAX
• Pedala de frână este greu de apăsat sau necesită mai multă forță decât normal
• Modificări ale performanței frânelor - distanță de frânare mai mare sau frânare inegală
• Culoarea lichidului s-a întunecat - lichidul proaspăt este de culoare chiară, aproape transparentă
• Becul de avertizare pentru sistem de frânare este aprins pe bord

Dacă observați oricare dintre aceste simptome, este esențial să verificați imediat sistemul de frânare sau să apelați la un service auto de specialitate.

Cât durează lichidul de frână?

În medie, durata de viață a lichidului de frână este cuprinsă între 30.000 și 40.000 de km, sau la fiecare 2-3 ani, în funcție de ce interval vine primul. Această durată poate varia semnificativ în funcție de mai mulți factori:

Stilul de condus: Un stil agresiv, cu frânări bruște și frecvente, degradează mai rapid lichidul prin încălzirea excesivă.

Citește și

Când trebuie înlocuit lichidul de servodirecție și de ce este important

Lichidul de servodirecție este unul dintre cele mai necunoscute fluide din sistemul unui autoturism modern. Mulți șoferi...

Condițiile de drum: Conducerea predominant în oraș, cu multe opriri și porniri, sau pe trasee montane solicită mai mult sistemul de frânare.

Calitatea lichidului: Lichidele de frână de calitate superioară, cu specificații DOT 4 sau DOT 5.1, rezistă mai bine în timp.

Calitatea componentelor: Componentele uzate sau de calitate inferioară pot contamina lichidul mai rapid.

Expunerea la umiditate: Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umiditatea din aer), ceea ce îi reduce eficiența în timp.

Citește și

Când trebuie schimbat lichidul de frână și de ce este crucial pentru siguranță

Lichidul de frână reprezintă una dintre componentele cele mai critice ale sistemului de frânare al oricărui vehicul. Ace...

Dacă prezentați un stil de condus sportiv sau conduceți frecvent în condiții dificile, este posibil ca această durată să scadă sub 25.000 de km. Verificați întotdeauna recomandările producătorului din manualul de utilizare al vehiculului.

Cum se schimbă lichidul de frână?

Schimbarea lichidului de frână este o operațiune pe care o poate realiza orice șofer cu puțină experiență mecanică, fără a fi necesare echipamente specializate costisitoare. Iată ghidul complet pas cu pas.

Pregătirea pentru schimbarea lichidului

Echipamente și materiale necesare:

• Lichid de frână nou (verificați tipul corect în manualul vehiculului - DOT 3, DOT 4, DOT 5 sau DOT 5.1)
• Cârpe din microfibră (care nu lasă scame)
• Mănuși de protecție (lichidul de frână este coroziv)
• Ochelari de protecție
• O pâlnie curată
• Set de chei (pentru deschiderea șuruburilor de purjare)
• Recipient transparent pentru colectarea lichidului vechi
• Furtun transparent (opțional, pentru purjare)

Pregătirea vehiculului:

1. Asezați autoturismul pe o suprafață plană și stabilă
2. Trageți frâna de mână și asigurați-vă că mașina nu se poate mișca
3. Deschideți capota și localizați rezervorul lichidului de frână
4. Curățați zona în jurul rezervorului pentru a preveni contaminarea

Localizarea rezervorului de lichid de frână

Dacă nu știți unde este poziționat rezervorul, consultați manualul de utilizare al vehiculului. În general, rezervorul este situat:

• Sub capotă, în apropierea peretelui despărțitor (firewall)
• De regulă în partea șoferului
• Are un capac cu simbolul frânei sau inscripția “BRAKE FLUID”
• Este făcut din plastic transparent pentru a permite verificarea vizuală a nivelului

Reservorul modern are marcaje clare pentru nivelurile MIN și MAX, iar lichidul trebuie să fie întotdeauna între aceste limite.

Procedura de schimbare a lichidului

Pasul 1: Golirea lichidului vechi

1. Deschideți capacul rezervorului cu grijă
2. Folosind o seringă mare sau o pompă specială, extrageți cât mai mult lichid posibil din rezervor
3. Plasați un recipient sub fiecare roată pentru colectarea lichidului care va curge

Pasul 2: Curățarea rezervorului

1. După îndepărtarea majorității lichidului, curățați interiorul rezervorului cu o cârpă din microfibră
2. Îndepărtați orice sedimente sau impurități vizibile
3. Asigurați-vă că rezervorul este complet curat și uscat

Pasul 3: Adăugarea lichidului nou

1. Turnați lichid de frână nou în rezervor până la marcajul MAX
2. Nu umpleți peste acest nivel
3. Lăsați capacul deschis pentru momentul purjării

Purjarea sistemului de frânare

Acest pas este crucial pentru îndepărtarea aerului din sistem și asigurarea funcționării corecte a frânelor. Purjarea se face în ordinea de la roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal (de regulă, spate dreapta) către cea mai apropiată (față stânga).

Ordinea recomandată de purjare:

1. Spate dreapta
2. Spate stânga
3. Față dreapta
4. Față stânga

Procedura de purjare pentru fiecare roată:

1. Localizați șurubul de purjare pe etrier (de regulă are un capac de protecție)
2. Atașați un furtun transparent pe șurub și introduceți capătul liber într-un recipient
3. Rugați un ajutor să se așeze în mașină
4. Ajutorul apasă pedala de frână de 3-4 ori și o menține apăsată
5. În timp ce pedala este apăsată, deschideți ușor șurubul de purjare
6. Lichidul (și aerul) vor curge prin furtun
7. Închideți șurubul înainte ca ajutorul să elibereze pedala
8. Repetați procesul până când lichidul care iese este curat, fără bule de aer
9. Verificați constant nivelul în rezervor și completați după necesitate
10. Strângeți șurubul de purjare și treceți la următoarea roată

Verificare finală:

• Pedala de frână trebuie să fie fermă și să nu cedeze sub presiune
• Nu trebuie să existe bule de aer vizibile în lichidul din rezervor
• Nivelul lichidului trebuie să fie între MIN și MAX
• Strângeți bine capacul rezervorului

Testarea sistemului

Înainte de a conduce în trafic normal:

1. Porniți motorul și apăsați de câteva ori pedala de frână
2. Verificați că pedala este fermă și răspunde corect
3. Testați frânele la viteză redusă într-o zonă sigură
4. Verificați că nu există scurgeri sub vehicul
5. Ascultați după zgomote neobișnuite la frânare

Dacă totul funcționează normal, puteți conduce vehiculul în siguranță. Totuși, conduceți prudent primele sute de metri și fiți atenți la orice anomalie.

Tipuri de lichid de frână și compatibilitate

Există mai multe tipuri de lichid de frână, clasificate după standardul DOT (Department of Transportation):

DOT 3: Bazat pe glicol, punct de fierbere minim 205°C, cel mai ieftin și cel mai frecvent folosit.

DOT 4: Tot pe bază de glicol, punct de fierbere mai ridicat (230°C), recomandat pentru mașini moderne.

DOT 5: Pe bază de silicon, punct de fierbere 260°C, nu absoarbe umiditate, dar nu este compatibil cu DOT 3/4.

DOT 5.1: Pe bază de glicol ca DOT 3/4, dar cu performanțe superioare (270°C), compatibil cu DOT 3/4.

Important: Nu amestecați niciodată DOT 5 (silicon) cu DOT 3, 4 sau 5.1 (glicol). Verificați întotdeauna manualul vehiculului pentru tipul recomandat.

Eliminarea corectă a lichidului uzat

Lichidul de frână uzat este considerat deșeu periculos și nu trebuie aruncat direct la gunoi sau turnat în canalizare. Acesta conține metale grele și compuși chimici toxici care pot polua solul și apa.

Opțiuni de eliminare corespunzătoare:

• Duceți-l la un service auto care acceptă deșeuri auto
• Predați-l la un centru de colectare a deșeurilor periculoase
• Contactați autoritățile locale pentru informații despre programele de colectare
• Păstrați-l în recipiente sigilate până la eliminarea corespunzătoare

Sfaturi și precauții importante

• Purtați echipament de protecție: Lichidul de frână poate irita pielea și ochii și poate deteriora vopseaua mașinii
• Lucrați într-o zonă bine ventilată: Vaporii pot fi nocivi
• Nu refolosiți lichidul vechi: Acesta este contaminat și conține umiditate
• Verificați regular nivelul: Măcar o dată pe lună sau înainte de călătorii lungi
• Folosiți doar lichid sigilat: Lichidul deschis absoarbe rapid umiditatea din aer
• Nu amestecați tipuri diferite: Respectați specificațiile producătorului
• Verificați și celelalte componente: Plăcuțe, discuri, furtunuri pentru uzură sau deteriorări

Când să apelați la un profesionist

Deși schimbarea lichidului de frână este o operațiune relativ simplă, există situații când este mai sigur să apelați la un service specializat:

• Nu aveți experiență mecanică și nu aveți pe nimeni care să vă ajute
• Observați scurgeri semnificative de lichid
• Sistemul ABS necesită echipament special de purjare
• Pedala rămâne moale după purjare
• Vehiculul are un sistem de frânare complex (performanță, hibrid, electric)
• Nu aveți încredere în capacitatea de a realiza procedura corect

Siguranța este întotdeauna pe primul loc, așa că dacă aveți orice îndoială, consultați un mecanic profesionist.

sursa foto: https://www.elf.com/