De ce fluieră turbina mașinii și cum se poate rezolva

Fluieratul turbinei este unul dintre sunetele care îi îngrijorează pe mulți șoferi. Deși poate fi un semnal de alarmă, nu toate zgomotele produse de turbocompresor indică o problemă gravă. Pentru a înțelege când să ne facem griji și ce pași să urmăm, este esențial să cunoaștem mai întâi cum funcționează această componentă vitală a motorului modern.

O turbina, numită și turbo sau turbocompresor, este o componentă auto de inducție forțată, care va mări eficiența și puterea unui motor cu combustie internă. Acestea se întâmplă prin introducerea forțată de aer suplimentar în camera de combustie.

Principiul de funcționare al turbinei

Pentru a înțelege mai bine de ce fluieră turbina, să analizăm principiul său de funcționare. Turbocompresorul folosește energia gazelor de eșapament pentru a comprima aerul care intră în motor, crescând astfel puterea și eficiența acestuia.

Tipuri de turbine

Există 2 tipuri principale de turbine: cea cu geometrie fixă și cea cu geometrie variabilă.

Turbina cu geometrie fixă are 2 palete care se află: una în zona în care ies gazele de eșapament și a doua în zona în care intră aerul în motor. Cele 2 palete sunt unite printr-un ax. Gazele de eșapament învârt una din palete și prin intermediul axului se învârte și a doua, astfel încât să ajute la comprimarea aerului care intră în admisie.

Pentru a nu suprasolicita turbina, există un mod prin care gazele de eșapament ocolesc paleta și intră direct în sistemul de evacuare prin intermediul unei valve waste-gate.

Turbina cu geometrie variabilă (VNT/VGT) are un sistem similar de funcționare, dar dispune de un sistem mai sofisticat de controlare a gazelor de eșapament. Astfel se poate schimba fluxul gazelor de evacuare prin reglarea unghiului paletelor din carcasa turbinei.

Citește și

Turbo lag - ce este și de ce apare la mașinile cu turbină

Dacă deții o mașină cu turbină, cu siguranță ai experimentat de nenumărate ori acea senzație frustranta: apesi pe pedala...

Diferențele de performanță

Diferența între cele 2 turbine se manifestă în primul rând în zona de turaturi la care oferă cuplul maxim:

• La turbina cu geometrie fixă, cuplul maxim este disponibil începând de la aproximativ 2000 de ture/min în sus
• La turbina cu geometrie variabilă, cuplul poate fi disponibil de la doar 1500 de ture/min în sus

Cauze ale fluieratului turbinei

E cazul să intri în panică dacă turbina scoate zgomot?

Răspunsul depinde de intensitatea și caracteristicile acestui fluierat.

Diagnostic inițial

Ce este sigur: nicio turbină nu fluieră când vine pe o mașină nouă. Deci fluieratul indică clar existența unei probleme. Această problemă poate fi la început - situație în care se mai poate circula cu prudență - sau în stadiu avansat, când există riscul ca paletele turbinei să se rupă și să intre în motor, creând daune grave.

Citește și

Ce este o turbină hibrid și cum funcționează

Când vine vorba de optimizarea performanțelor unui motor turbo, turbina hibrid reprezintă una dintre soluțiile preferate...

Primul pas în diagnostic este să se determine că fluieratul provine într-adevăr de la turbină:

• Dacă fluieratul se aude și la ralanti, este clar că turbina nu este cauza
• Dacă fluieratul se accentuează odată cu creșterea turelor motorului, atunci cel mai probabil turbina prezintă o problemă

Cauze comune ale fluieratului

1. Depuneri în canalele de aer

Nu este nevoie să intrați în panică dacă acest fluierat apare după un anumit număr de kilometri. Este posibil ca acest sunet să apară de la depunerile formate pe canalele de aer - carbon, ulei sau alte impurități - care schimbă într-o anumită măsură fluxul de aer. Această problemă se rezolvă relativ ușor prin curățarea turbinei și a circuitului de aer.

2. Probleme mecanice grave

Dacă fluieratul este puternic și persistent, atunci este posibil ca turbina să aibă probleme majore:

• Paletele descentrate: Acest lucru apare în general datorită infiltrării unui obiect dur în turbină (pietre mici, resturi metalice)
• Jocul pe axul turbinei: Un anumit joc pe axul principal indică uzura lagărelor sau deteriorarea acestora, o problemă serioasă care necesită intervenție rapidă
• Defecțiuni la sistemul de etanșare: Pot permite pătrunderea uleiului în circuitul de aer sau a aerului în circuitul de ulei

Soluții pentru remedierea problemei

În primul rând, este esențial să apelați la un specialist care să determine dacă turbina este într-adevăr cauza problemei și să evalueze gravitatea situației.

Opțiuni de reparație

Pentru remediere există 2 posibilități principale:

1. Reconditionarea turbinei

• Avantaje: Este mai ieftină decât înlocuirea completă
• Dezavantaje: Durabilitatea este limitată - de principiu va funcționa câteva zeci de mii de kilometri
• Procesul: Implică înlocuirea componentelor uzate (lagăre, etanșări) și reechilibrarea ansamblului rotor

2. Schimbarea cu o turbină nouă

• Avantaje: Fiabilitate maximă și garanție completă
• Dezavantaje: Costul mai ridicat
• Recomandare: Pentru vehicule cu valoare ridicată sau kilometraj redus

Măsuri preventive

Pentru a evita problemele cu turbina în viitor:

• Întreținerea regulată a uleiului: Folosiți ulei de calitate și respectați intervalele de schimb
• Lasați motorul să se răcească: După conducerea agresivă, lăsați motorul să meargă în gol 1-2 minute
• Verificați filtrul de aer: Un filtru înfundat poate deteriora turbina
• Evitați accelerările bruște: Especially la pornirea la rece

Fluieratul turbinei nu trebuie ignorat, dar nici nu justifică panica. Cu un diagnostic corect și măsurile potrivite, majoritatea problemelor pot fi rezolvate eficient, permițând conducătorului să se bucure în continuare de performanțele superioare ale unui motor turbo.