Probleme cu stropirea parbrizului la Renault Megane
Vom discuta astazi despre situatia in care va confruntati cu probleme la sistemul de stropire a parbrizului lui Renault Megane. Acestea intervin in momentul in care sistemul ce realizeaza stropirea in vederea curatarii nu mai functioneaza corespunzator, ceea ce nu presupune implicit o disfunctionalitate la nivelul stergatoarelor.
O astfel de problema poate fi consecinta faptului ca cele doua sisteme, respectiv stergatoarele si sistemul de stropire, functioneaza independent unul de celalalt.
Vom puncta, in cele ce urmeaza, cateva informatii cu caracter general referitoare la sistemul de stropire, precum si motivele care conduc la disfunctionalitatea acestuia.
Informatii cu caracter general referitoare la ansamblul de stropire a parbrizului
Referitor la curatarea cu apa a parbrizelor autovehiculelor, facem mentiunea ca acest sistem a aparut destul de tarziu, in trecut autovehiculele neavand nevoie de aceasta facilitate. Aceasta se datora faptului ca autoturismele rulau fara viteze considerabile, drumurile nu cunoscusera inca asfaltul, parbrizul necesitand curatari mult mai rare.
Mai mult, o astfel de tehnologie ar fi presupus sume de bani considerabile, in conditiile in care luxul de a detine o masina nu era la indemana oricui, o astfel de facilitate tehnica fiind considerata o inutilitate. In acele vremuri stergerea parbrizului se facea personal de catre conducatorii auto, in momentele in care autoturismul era oprit.
Pe masura ce capacitatea autovehiculelor de a rula cu viteza a crescut, s-a pus in discutie nevoia unei curatari serioase a parbrizului in timpul mersului masinii, care sa ajute stergatoarele auto pe perioada functionarii acestora; aceasta curatare se bazeaza pe folosirea apei in scopul lichefierii stratului de mizerie de pe parbriz, facand operatiunea de stergere mult mai usoara.
Astfel, s-a ajuns la stropirea parbrizului sub jet de presiune. De atunci si pana in prezent, stropirea parbrizului nu a suferit modificari serioase, sistemul de baza fiind acelasi.
Lichidul eliminat sub presiune pe parbrizul lui Renault Megane provine din diuzele autovehiculului, acestea regasinduse la nivelul capotei automobilului, respectiv sub aceasta la modelele mai noi. A existat inclusiv tentativa dotarii stergatoarelor cu diuze, insa tehnologia nu a fost adoptata.
Motivele care conduc la nefunctionarea sistemului de stropire a parbrizului la Renault Megane
Vom incerca sa enumeram, in randurile de mai jos, principalele cauze care va pot crea probleme in ceea ce priveste ansamblul de curatare a parbrizului cu jet de apa.
Disfunctionalitati la nivelul pompei recipientului cu lichid la Renault Megane – aceasta este situatia care presupune un efort material considerabil din partea conducatorilor auto care se confrunta cu ea. Componenta in sine se poate repara, defectiunea intervenind in conditiile in care autovehiculul nu a fost rulat si a fost stationat in conditii de caldura extrema.
Exista eventualitatea in care pompa recipientului cu lichid nu mai poate fi reparata, situatie in care se impune achizitionarea unei componente noi;
Disfunctionalitati la nivelul cablajului pompei – in aceasta situatie se poate identifica un fir care nu realizeaza circuitul electric corespunzator; aceasta se poate datora oxidarii contactelor;
Disfunctionalitati la nivelul furtunurilor de la diuze – diuzele sunt conectate la niste furtunuri care se pot obtura, cu atat mai mult in cazul in care se utilizeaza apa simpla si nu solutie dedicata de curatare a parbrizului. Aceste furtunuri sufera, in timp, ca urmare a conditiilor atmosferice neprielnice (cald - frig), ele prezentand fisuri prin care se poate pierde lichid, cantitatea de apa care ajunge la nivelul parbrizului fiind insuficienta.
De asemenea, daca furtunurile au fost afectate de rozatoare, atunci este foarte probabil ca apa sa nu mai ajunga la parbriz;
Disfunctionalitati cauzate de inghetarea furtunurilor / diuzelor – recomandarea noastra este de a nu dilua solutia de spalat parbrizul, cu atat mai mult pe timpul iernii; urmarea poate consta in inghetarea lichidului, parbrizul nemaiputand fi curatat.
Lichidul inghetat in vasul de spalare a parbrizului nu este atat de problematic cat lichidul inghetat la nivelul furtunurilor. Intr-o astfel de situatie, Renault Megane va trebui parcat in garaj sau in subteran pentru dezghetarea conductelor.
Cu caracter informativ, va recomandam sa nu fiti convinsi de faptul ca lichidul de parbriz se comporta identic cu specificatiile de pe eticheta, existand numeroase cazuri in care solutii considerate a rezista pana la minus 25 grade Celsius au inghetat;
Disfunctionalitati cauzate de sigurantele responsabile cu curentul electric la nivelul pompei din recipientul cu solutie – veti identifica o astfel de situatie in conditiile in care stergatoarele lui Renault Megane functioneaza, insa nu se distinge nici un sunet de la pompa recipentului. Aceasta se intampla in conditiile in care cele doua piese au fiecare o siguranta distincta. Va trebui sa procedati la inlocuirea sigurantei, moment in care problema va fi rezolvata;
Defectarea manetei dedicate comenzii de stropire a parbrizului – exista varianta in care maneta in discutie functioneaza corespunzator in ceea ce priveste stergatoarele, insa nu si in ceea ce priveste stropirea cu lichid (contacte defecte etc.);
Obstruarea diuzelor cu reziduuri – in cazul in care diuzele lui Renault Megane sunt infundate cu reziduuri, lichidul poate sa nu isi faca simtita prezenta sau, din contra, sa fie propulsat, insa in cantitati foarte mici, nereusind sa atinga partea superioara a parbrizului lui Renault Megane.
