- Rularea cu rezervorul gol poate deteriora pompa de benzină.
- Pompa supraîncălzită poate duce la defectare, costuri între 500-1500 lei.
- Motorul poate opri brusc în rampă sau pantă din lipsă de combustibil.
- Reziduuri în rezervor pot înfunda filtrul de benzină și injectoarele.
Contextul economic actual, marcat de creșterea constantă a prețurilor la carburanți, determină tot mai mulți șoferi să caute metode de economisire. Totuși, unele practici aparent benefice pot genera probleme costisitoare pe termen lung. Vom analiza riscurile rulării cu rezervorul aproape gol, momentul optim pentru alimentare și strategii reale de reducere a consumului.
Durata de viață a carburantului în rezervor
Carburantul are un termen de valabilitate care variază în funcție de condițiile de depozitare. În cazul unei depozitări necorespunzătoare, benzina poate începe să își piardă proprietățile după 6 luni de la achiziție. Cu toate acestea, în condiții optime, carburantul își păstrează calitățile câțiva ani.
Acest aspect este relevant mai ales pentru vehiculele utilizate sezonier sau care parcurg distanțe mici. Benzina veche poate genera probleme la pornirea motorului și poate afecta performanțele acestuia.
Comportamentul șoferilor față de alimentare
Există două categorii distincte de conducători auto:
- Șoferii precauți - completează rezervorul regulat, asigurându-se că au întotdeauna suficient combustibil
- Șoferii care economisesc pe moment - alimentează în cantități mici și rulează până la limita minimă
Motivele pentru care unii șoferi amână alimentarea includ:
- Parcurgerea distanțelor scurte zilnic
- Lipsa experiențelor negative anterioare cu panele de carburant
- Absența stațiilor de alimentare convenabile pe traseu
- Dorința de a evita cheltuielile imediate
Riscurile majore ale rulării cu rezervorul aproape gol
Defectarea pompei de combustibil
Cel mai costisitor risc este reprezentat de deteriorarea pompei de benzină. Aceasta se află în interiorul rezervorului, iar carburantul îndeplinește o funcție esențială de răcire. Când nivelul de combustibil este extrem de scăzut, pompa funcționează în gol, supraîncălzindu-se și uzându-se prematur.
Înlocuirea unei pompe de benzină poate costa între 500 și 1500 lei, în funcție de modelul mașinii, fără a include manopera.
Oprirea motorului în timpul mersului
Rularea cu cantități minime de carburant în următoarele condiții poate duce la oprirea bruscă a motorului:
- Pe rampe și drumuri în pantă - combustibilul migră în partea din spate a rezervorului
- Pe serpentine și drumuri sinuoase - carburantul se deplasează lateral
- La schimbări bruște de direcție - benzina nu ajunge constant la pompă
În aceste situații, pompa aspiră aer în loc de combustibil, motorul se înecă și se oprește brusc. Acest lucru este extrem de periculos, întrucât mașina pierde servodirecția și servofrâna, devenind greu de controlat.
Blocarea filtrului de combustibil
În partea inferioară a rezervorului se acumulează în timp reziduuri și impurități:
- Particule metalice
- Depuneri de carbon
- Murdărie infiltrată
- Condens
Când nivelul carburantului este foarte scăzut, pompa aspiră aceste impurități împreună cu combustibilul, conducând la:
- Înfundarea filtrului de benzină
- Blocarea injectoroarelor
- Scăderea performanțelor motorului
- Uzură prematură a componentelor sistemului de alimentare
Consecințe asupra sistemului electronic
Mașinile moderne dispun de senzori sofisticați care monitorizează nivelul de combustibil. Rularea constantă cu rezervorul aproape gol poate:
- Genera erori în calculatorul motor
- Deteriora senzorul de nivel carburant
- Afecta calibrarea sistemului de alimentare
Strategii reale de economisire a carburantului
Metoda alimentării la jumătate
Un principiu promovat de specialiști recomandă alimentarea când rezervorul ajunge la jumătate, nu când se aprinde martorul de rezervă. Argumentele sunt:
Reducerea evaporării: Cu cât există mai mult combustibil în rezervor, cu atât mai puțin aer ocupă spațiul rămas. Benzina se evaporă în contact cu aerul, iar un rezervor mai plin minimizează această pierdere.
James Baker de la RegCarCheck explică: “Rezervoarele moderne au un acoperis interior care limitează evaporarea, dar conducerea cu mai puțin aer în rezervor elimină și mai mult acest fenomen.”
Protecția pompei: Un nivel constant de carburant asigură răcirea continuă a pompei și prelungește durata sa de viață.
Economie pe termen lung: Deși pare contraintuitiv, evitarea avariilor costisitoare ale pompei sau filtrului compensează largă investiția în alimentări regulate.
Alte metode de reducere a consumului
Presiunea corectă în anvelope
- Verifică lunar presiunea - anvelopele subdimensionate cresc consumul cu până la 5%
- Respectă presiunile recomandate de producător
Stil de conducere eficient
- Accelerații line și anticiparea traficului
- Menținerea unei viteze constante pe autostrăzi
- Evitarea turațiilor excesive
Întreținere regulată
- Schimbarea filtrului de aer conform programului
- Verificarea bujiilor și a sistemului de aprindere
- Utilizarea uleiului de motor recomandat
Reducerea greutății inutile
- Elimină obiectele grele din portbagaj
- Demontează bare de plafon când nu sunt folosite
Concluzie
Deși tentația de a amâna alimentarea pentru a economisi pe moment este mare, costurile potențiale ale unei avarii depășesc cu mult economiile imediate. Alimentarea regulată, ideală când rezervorul ajunge la jumătate, protejează sistemul de alimentare și asigură siguranța în trafic.
O conduită preventivă, combinată cu metode reale de reducere a consumului, reprezintă abordarea inteligentă pentru menținerea cheltuielilor cu combustibilul sub control, fără a compromite fiabilitatea vehiculului.
