Warum verbraucht das Auto Öl? Wie können wir dieses Problem lösen? Ist die Situation so ernst?
Sicherlich haben sich alle Leser dieses Artikels diese Fragen mindestens einmal gestellt.
Es gab Fälle, in denen Fahrer etwa 1 Liter Öl alle 1000 km nachfüllten. Theoretisch sind alle Autos so konzipiert, dass sie Öl verbrauchen, einige mehr und andere weniger, aber manchmal, aufgrund mehrerer Faktoren, beginnen die Motoren, sehr viel Öl zu verbrauchen.
Einige Fahrer behaupten, dass Benzinmotoren viel mehr Öl verbrauchen als Dieselmotoren, während andere genau das Gegenteil behaupten. Wir müssen verstehen, dass unabhängig von der Art des Kraftstoffs der Motor Öl verbraucht, mehr oder weniger, aber es ist normal, dass etwas Öl verbraucht wird, um eine ordnungsgemäße Schmierung sicherzustellen.
Probleme treten auf, wenn der Motor aufgrund von Alter oder Kilometern verschleißt. Es gibt auch Fahrer, die mit Überzeugung sagen können, dass ihr Auto von einem Ölwechsel zum nächsten keinen einzigen Tropfen Öl verbraucht, aber in Wirklichkeit verbraucht das Auto Öl, jedoch nicht in dem Maße, dass es nachgefüllt werden muss.
Die neuesten auf dem Markt erhältlichen Automodelle sind so konzipiert, dass sie Öl verbrauchen, und die Hersteller geben von Anfang an an, dass das Auto etwa 1 Liter Öl alle 10.000 Kilometer verbrauchen wird, eine vernünftige Menge unserer Meinung nach. Die Toleranzen aller Komponenten des Autos werden immer kleiner, und die Schmierung ist entscheidend, damit der Motor im Laufe der Zeit standhält, weshalb Motoren etwas Öl verbrauchen.
Lassen Sie uns also ernsthaft sein, 1 Liter Öl alle 10.000 Kilometer ist nicht so viel, wenn man bedenkt, dass es Fahrer gibt, die alle 1.000 Kilometer 1 Liter Öl nachfüllen. Aber wenn Sie beim Ölwechsel keine Veränderungen im Ölstand auf dem Messstab sehen, bedeutet das nicht, dass der Motor keinen einzigen Tropfen Öl verbraucht hat. Dies bedeutet, dass er sehr wenig verbraucht hat, wenn er nicht auf dem Messstab sichtbar ist, hat er höchstens 200 ml verbraucht.
Wenn er nur so viel verbraucht hat, bedeutet das, dass der Motor in sehr gutem Zustand ist und ordnungsgemäß funktioniert, aber das bedeutet nicht, dass er überhaupt kein Öl benötigt.
Ursachen für übermäßigen Ölverbrauch
Obwohl es normal ist, dass ein Motor etwas Öl verbraucht, wenn diese Menge ansteigt, ist das nicht gut, und wir müssen die Ursache herausfinden. Ich werde Ihnen jetzt die Hauptursachen für den Ölverbrauch eines Motors vorstellen. Abgenutzte Kolbenringe sind ein ziemlich häufiges Problem, besonders bei Autos mit sehr vielen Kilometern.
Kolbenringe haben die Aufgabe, den Druck (oder den Druck, der durch die Verbrennung im Motor entsteht) aufrechtzuerhalten und den Motor gegen das Schmiersystem abzudichten. Aber nach vielen Kilometern verschleißen sie aufgrund der sehr geringen Toleranz zwischen den Ringen und der Zylinderwand und es entsteht Platz, so dass das Öl in die Brennkammer eindringt.
Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Toleranzen sehr gering sind und der Raum, der geschaffen wird, nicht sehr groß ist. Der Kolben steigt und fällt jedoch im Inneren des Zylinders mindestens 800 Mal pro Minute, sehr oft, und es reicht aus, dass das Öl nur wenig pro Zyklus eindringt, da es sich bei jedem Hub des Kolbens ansammelt.
Nachdem das Öl in die Brennkammer gelangt ist, wird es zusammen mit dem Kraftstoff verbrennen und blauen Rauch aus dem Auspuff abgeben. Wie erkennen wir, ob die Kolbenringe unseres Motors verschlissen sind? Das Auto wird unabhängig von den Bedingungen blauen Rauch aus dem Auspuff abgeben, sowohl im Leerlauf als auch bei hohen Drehzahlen, sowohl bei heißem als auch bei kaltem Motor, zu jeder Zeit wird es Rauch abgeben.
Sie können auch erkennen, dass die Kolbenringe verschlissen sind, wenn Sie einen Kompressionstest durchführen. Wenn der Motor einen niedrigen Kompressionsdruck aufweist, ist höchstwahrscheinlich eine Überholung des Motors erforderlich, da die Kilometerstände bestimmte Motorbauteile beeinträchtigt haben.
Eine weitere häufige Ursache für den Ölverbrauch des Motors ist der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen (wie im vorherigen Fall wird das Auto blauen Rauch aus dem Auspuff abgeben). Aber in diesem Fall wird der Motor nur beim Start und bei kaltem Zustand blauen Rauch aus dem Auspuff abgeben, bei heißem Zustand jedoch nicht.
So äußert sich der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen. Die Ventile werden ebenfalls mit Öl geschmiert, und um das Eindringen von Öl in den Motor zu verhindern, sind sie mit Dichtungen ausgestattet, die dem Öl erlauben, die Ventile im oberen Bereich zu schmieren und im unteren Bereich in die Brennkammer gelangen.
Aber im Laufe der Zeit verschleißen diese Gummisiegel, es bildet sich Spielraum zwischen Dichtung und Ventil, und das Öl tritt durch und gelangt in die Brennkammer, wo der gleiche Effekt wie bei abgenutzten Kolbenringen auftritt. In diesem Fall wird der Motor jedoch nur beim Start und bei kaltem Zustand blauen Rauch abgeben, da sich diese Dichtungen bei heißem Zustand ausdehnen und das Spiel verringern. Aber im Laufe der Zeit verliert das Gummi aufgrund vieler Kontraktionen und Ausdehnungen seine Eigenschaften, wird steif und das Öl läuft auf das Ventil und somit in den Motor.
Ein Motor kann auch Öl durch den Turbolader verlieren, wenn er damit ausgestattet ist. Ich denke, das häufigste Problem bei heutigen Autos ist der Ölverlust am Turbolader (oder am Turbolader).
Der Turbolader, wie ich in einem anderen Artikel über dieses Bauteil erklärt habe, wird mit Öl gekühlt, aber im Laufe der Zeit beginnt er, viel Spielraum in der Mittelwelle zu bekommen, und das Öl beginnt neben den Dichtungen abzulaufen und gelangt auf die Schaufeln des Turboladers, von wo es in den Ansaugtrakt geblasen wird.
In dieser Situation, wie in den vorherigen Fällen, wird das Auto anfangen, blauen Rauch aus dem Auspuff abzugeben. Dieses Problem tritt besonders bei neueren Motoren auf, sei es Diesel- oder Benzinmotoren. Aber bei Dieselmotoren besteht ein größeres Risiko, da das Öl in den Motor gelangen kann, was aufgrund des niedrigeren Preises in einigen Fällen dazu führt, dass die Fahrer ihre Dieselfahrzeuge mit Sonnenblumenöl anstelle von Diesel fahren, aber darüber werden wir in einem anderen Artikel ausführlicher sprechen.
Zurückkommend darauf, was sollten Sie tun, um den Motor vor einem Desaster zu bewahren? Nun, das Erste, was Sie tun sollten, ist, das Auto von der Straße zu nehmen, so schnell wie möglich anzuhalten, die Kupplung und die Bremse zu treten, den höchsten Gang auszuwählen, den Sie haben (Gang 5 oder 6) und dann die Kupplung abrupt loszulassen, der Motor wird gewaltsam abgeschaltet.
Sie müssen bedenken, dass je länger der Motor in Betrieb bleibt, desto schlimmer wird die Situation, da das Öl sehr schnell verbraucht wird und der Motor ohne Schmierung bleibt, was zwangsläufig zu erheblichen und kostspieligen Schäden führt. Nachdem dies passiert ist, sollten Sie wissen, dass der Turbolader ersetzt oder überholt werden muss, und der gesamte Ansaugtrakt muss gereinigt werden
Sie sollten auch sehr darauf achten, welches Öl Sie in den Motor füllen, denn wenn Sie ein viel zu dünnflüssiges Öl verwenden, wird es leichter an den oben genannten Teilen vorbeiströmen, es wird an den Ventilschaftdichtungen, an der Turbinenwelle, an den Kolbenringen vorbeiströmen und im Motor verbrannt werden, und so wird der Motor Öl verbrauchen, selbst wenn er sich in gutem Zustand befindet. Wenn das Öl nicht das vom Hersteller empfohlene ist, wird der Motor nicht ordnungsgemäß funktionieren können.
Außerdem ist es ratsam, je mehr Kilometer das Auto zurücklegt, ein etwas dickeres Öl zu verwenden, nicht viel, aber etwas dicker, da der Motor sich abnutzt, jedoch nicht so stark, dass er eine Überholung erfordert, aber der Ölverbrauch kann durch Verwendung eines etwas dickeren Öls bekämpft werden.
Sehr wichtig ist es, die Farbe des Rauches nicht zu verwechseln. Wenn ich sage, dass das Auto blauen Rauch aus dem Auspuff abgeben wird, meine ich diese eher hellblaue Farbe, um sie nicht mit Schwarz oder Weiß zu verwechseln. Andernfalls, wenn Sie die Farbe verwechseln, werden Sie das Auto falsch diagnostizieren und möglicherweise unnötig Teile austauschen und werden Ihre Probleme nicht los.
Weißer Rauch wird durch unsachgemäße Verbrennung des Kraftstoffs verursacht, dh Probleme mit den Einspritzdüsen, der Einspritzpumpe oder der Verbrennung des Frostschutzmittels. Schwarzer Rauch hingegen entsteht durch zu reiche Verbrennung von Dieselkraftstoff in Dieselmotoren. Das heißt, wir haben ein zu reiches Gemisch, verursacht durch eine blockierte Luftfilter, Probleme mit der Einspritzpumpe, dem Turbolader, den Ventilen oder dem EGR-Ventil.
Es ist auch nicht unbedingt so, dass der Motor das Öl verbraucht. Zum Beispiel, wenn die Dichtung auf der heißen Seite des Turboladers undicht wird, wird das Öl nach außen geleitet und nicht in den Brennraum gebracht. Wenn Sie zum Beispiel feststellen, dass der Ölstand in Ihrem Kühlmittelausgleichsbehälter sinkt oder eine ölige Schicht auf der Oberfläche vorhanden ist, bedeutet dies, dass ein Problem vorliegt. Es ist am besten, wenn Sie sofort einen Mechaniker aufsuchen.
Es ist ratsam, alle 2.000 bis 3.000 Kilometer die Motorhaube zu öffnen und den Ölstand des Motors zu überprüfen, um festzustellen, ob das Auto Öl verbraucht und ob es nachgefüllt werden muss, damit die Öllampe nicht aufleuchtet, wenn Sie eine längere Fahrt unternehmen und gezwungen sind, anzuhalten, um nachzufüllen.
Einige Hersteller bieten auch bestimmte Lösungen an, die in den Motor gegossen werden und versprechen, dass das Auto in einigen hundert Kilometern überhaupt kein Öl mehr verbraucht. Dies ist teilweise wahr, da das Auto so lange kein Öl verbraucht, wie diese Lösung im Öl ist. Nach dem nächsten Ölwechsel wird das Auto jedoch wieder anfangen, Rauch abzugeben, manchmal in noch größeren Mengen als zuvor.
Diese Lösungen werden hauptsächlich von Händlern verwendet, um Autos zu verkaufen, sie sind eine vorübergehende Lösung und keine dauerhafte, mit einem Zusatzstoff wird das Problem nicht vollständig gelöst. Aber Sie müssen sehr aufpassen, denn Händler können Sie sehr leicht mit dieser Methode täuschen, da Sie nur schwer herausfinden können, ob das Öl solch einen Zusatzstoff enthält oder nicht, und Sie können leicht getäuscht werden. Aus diesem Grund sollten Sie sehr vorsichtig sein, wenn Sie ein Auto kaufen, sonst können Sie später eine unangenehme Überraschung erleben.
Unser Rat ist, sehr gut auf Ihren Automotor aufzupassen, den Ölwechsel rechtzeitig durchzuführen und vor allem das richtige Öl zu verwenden. Wir empfehlen auch, gelegentlich oder zumindest vor einer längeren Fahrt den Ölstand zu überprüfen. Wenn Sie Ihr Garagen- oder Parkplatz verlassen, schauen Sie immer unter Ihr Auto, um zu sehen, ob Sie Ölflecken hinterlassen haben. Wenn dies der Fall ist, wäre es ratsam, eine kleine Untersuchung durchzuführen, um festzustellen, ob etwas Ernstes vorliegt, und so bald wie möglich eine spezialisierte Werkstatt aufzusuchen.
