- Übersteuern betrifft meist die Hinterräder, besonders bei Heckantrieb, nasser oder vereister Straße.
- Beim Übersteuern: ruhig bleiben, Gas leicht loslassen, leicht in Richtung Abweichung lenken, nicht bremsen.
- Untersteuern entsteht, wenn Fronträder nicht in Kurvenführung gehen und zu schnell in Kurve eindringen.
- Frühzeitig reagieren schützt vor Kontrollverlust bei Unter- und Übersteuern.
Auch wenn das Abbiegen auf den ersten Blick für die meisten Fahrer eine ziemlich einfache Aufgabe zu sein scheint, können Übersteuern und Untersteuern uns jederzeit betreffen und unsere Sicherheit sowie die anderer gefährden. Die beiden Arten von Kurven beschreiben Situationen, in denen sich das Auto anders verhält, als vom Fahrer beim Abbiegen beabsichtigt.
Es ist ratsam, zu wissen, wie diese beiden Situationen entstehen, welche Ursachen sie haben und wie man richtig reagiert, um die Situation rechtzeitig zu lösen und die Kontrolle über das Auto nicht zu verlieren.
Wenn wir von Übersteuern sprechen, bezieht sich dies normalerweise auf die Hinterreifen eines Autos und tritt in den meisten Fällen bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb auf, da der Großteil der Kraft auf die Hinterachse übertragen wird. Wenn wir eine Kurve fahren, folgen die Vorderreifen weiterhin der angegebenen Linie der Kurve, während sich die Hinterreifen von der Straßenoberfläche zu lösen beginnen oder den Kontakt verlieren, was schnell zu einem Übersteuern führt, da sie nicht mehr der Kurvenlinie folgen können.
In den meisten Fällen geraten wir in diese Situation, wenn die Straße nass oder vereist ist oder wenn der Fahrer mit zu hoher Geschwindigkeit in die Kurve fährt, was dazu führt, dass die Räder schneller drehen als der maximal mögliche Grip. Da die Hinterreifen dazu tendieren, das Fahrzeug in die entgegengesetzte Richtung der Kurve zu drücken, wird das Fahrzeug beginnen, sich um sich selbst zu drehen, wenn wir nicht schnell handeln, um die Kontrolle über das Fahrzeug wiederzuerlangen.
Wenn man mit einem Übersteuern konfrontiert ist, ist es sehr wichtig, ruhig zu bleiben und sofort zu handeln, um die Kontrolle über das Auto wiederzuerlangen. Es ist entscheidend, dass man, wenn man merkt, dass das Auto zu übersteuern beginnt, nicht auf die Bremse tritt, da dies zu einem noch größeren Kontrollverlust über das Auto führen würde und die Räder im Leerlauf drehen. Die Reduzierung der Geschwindigkeit des Autos sollte durch allmähliches Loslassen des Gaspedals erfolgen, während man beginnt, leicht in die Richtung der Abweichung zu lenken, um das Auto zu stabilisieren.
Das Untersteuern ist genau das Gegenteil des Übersteuerns, aber es ist eine viel weniger gefährliche Bewegung und leichter zu kontrollieren. Untersteuern tritt auf, wenn wir das Lenkrad drehen, um eine Kurve zu fahren, aber die Vorderräder sich weiterhin geradeaus bewegen und sich weigern, die volle Kurve zu nehmen. In der Regel tritt diese Situation ein, wenn versucht wird, die Kurve zu schnell zu nehmen, und die Vorderräder gezwungen sind, zu drehen, während sie auch mit Beschleunigung oder Bremsung umgehen müssen. In den meisten Fällen tritt ein Untersteuern auf, wenn man in eine Kurve einfährt und zu spät zu drehen beginnt, woraufhin man das Lenkrad überfordert.
Wie bereits erwähnt, ist es viel einfacher, ein Auto beim Untersteuern zu stabilisieren als beim Übersteuern, und die meisten Autos sind mit Systemen ausgestattet, die in der Lage sind, diese Situation zu kontrollieren. Wie beim Übersteuern müssen wir ruhig bleiben und keine abrupten Bewegungen machen, die Geschwindigkeit reduzieren, indem wir den Fuß vom Gaspedal nehmen und nicht weiter beschleunigen.
Im Falle eines aggressiven Untersteuerns wird geraten, stark zu bremsen, um das Gewicht auf die Vorderachse zu verlagern und die Traktion zurückzugewinnen. Entgegen aller Erwartungen sollte beim Untersteuern das Lenkrad nach außen aus der Kurve gedreht werden, und wenn man die Traktion wiedergewonnen hat, kann erst dann sicher gelenkt werden, während gebremst wird.
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