- Hauptbremszylinder erhöht den Druck in der Bremsflüssigkeit
- Beim Pedalbetätigen wird Druck an den Zylinder übertragen und erhöht den Flüssigkeitsdruck zu Bremsen
- Zwei unabhängige Kreisläufe sichern Bremsleistung, falls einer ausfällt
- Der Zylinderdurchmesser bestimmt Druckübertragung und Verteilung auf Räder
Wenn es um das Auto geht, das Sie fahren, und die Probleme, die auftreten können, können die Situationen manchmal ziemlich technisch werden. Obwohl wir nicht empfehlen, die mechanischen Schwierigkeiten Ihres Autos selbst zu reparieren, ist es manchmal wichtig, eine Vorstellung davon zu haben, was unter der Motorhaube passiert.
Eines dieser technischen Kapitel betrifft das Bremssystem, bei dem es im Falle von Problemen oder Ausfällen besser ist, einen Fachmann hinzuzuziehen. Wenn wir jedoch über den Bremsprozess und das Bremssystem im Gesamten sprechen, besteht es aus verschiedenen Elementen, deren Hauptaufgabe darin besteht, die Geschwindigkeit Ihres Autos bis zum vollständigen Stillstand zu reduzieren.
Hinsichtlich der existierenden Bremstypen finden Sie auf dem Markt hydraulische, pneumatische oder hydropneumatische Bremssysteme. Das Bremssystem, über das wir heute sprechen werden, ist hydraulisch, und zwar über eines seiner Grundkomponenten, den Nehmerzylinder oder den Hauptzylinder der Bremse. Dieser hat eine wesentliche Rolle bei der Erzeugung von Fluid, das zur Druckerhöhung des Fluids beiträgt, wenn das Bremssystem verwendet wird.
Kleine technische Details über das Bremssystem im Allgemeinen
Auch wenn Sie in dem Moment, in dem Sie das Bremssystem Ihres Autos betätigen, auf ein einziges Pedal drücken und dessen Effekte bemerken (sofern es ordnungsgemäß funktioniert), findet in Wirklichkeit eine Reihe komplexer Prozesse hinter diesem Pedal statt. Der Kolbenstange beginnt sich zu bewegen und so wird die Druckkraft auf das Pedal verstärkt und anschließend an den Kolben der Zentralpumpe übermittelt.
Diese Kolben haben die Aufgabe, den Druck auf die Bremsflüssigkeit in den Leitungen zu erhöhen. Der Druck wird dann auf die Scheibenbremsen und Trommelbremsen übertragen (in einigen Fällen). So bleibt, selbst wenn es zu einem Ausfall im System kommen sollte, einer der beiden Kreisläufe funktionsfähig.
Wie funktioniert das Bremssystem?
Wie funktioniert das Drehmoment zunächst? Das Drehmoment arbeitet mit höheren Verhältnissen, indem es die Kraft verteilt und anschließend überträgt. Zum Beispiel kann aus einem halben Kilogramm Kraft am Ende des gesamten Prozesses insgesamt 1 Kilogramm Kraft erreicht werden.
Es ist zu bedenken, dass der Nehmerzylinder mehr oder weniger auf die gleiche Weise funktioniert, jedoch unter Verwendung des Flüssigkeitsdrucks. Die Hauptfunktion des Zylinders besteht darin, die gesamte Menge an Druck basierend auf dem Durchmesser zu übertragen.
In dem Moment, in dem der Druck ausreichend erhöht wird, um die Anzahl und Größe der Nehmerzylinder zu ändern, wechseln wir zu etwas anderem. Natürlich hängt dies vom Zylinder ab, von der Menge an Druck, die übertragen werden kann. Bei kleineren Zylindern wird der Druck niedriger sein. Aber das ist notwendig, um den Druck auf jedes der Räder zu verteilen.
Wo genau können Sie den Nehmerzylinder der Bremse finden?
Die gute Nachricht ist, dass Sie nicht weit suchen müssen, um den Nehmerzylinder in Ihrem Auto zu finden. Sobald Sie die Bremsbeläge gefunden haben, sind Sie im richtigen Bereich. Sie werden jedoch feststellen, dass die Größe und Anzahl der Kolben vorne in der Regel größer sind, um das Gewicht während des Bremsvorgangs zu tragen.
Logischerweise sind die hinteren Bremssättel daher kleiner, da die Gewichtsverteilung auf der Rückseite während des Bremsens geringer ist. Wenn Sie auf das Pedal drücken, hat das Ventil die Aufgabe, wie ein Verteiler zu agieren, wenn es darum geht, das Gewicht zwischen Vorder- und Rückseite auszugleichen. Dann leiten die Nehmerzylinder den Druck weiter an die Räder.
Die Schlussfolgerung bleibt jedoch, dass Sie bei Schwierigkeiten oder wenn Sie etwas Ungewöhnliches im Bremssystem bemerken, unbedingt einen Fachmann konsultieren und nicht ohne Kenntnisse in diesem Bereich den Reparaturprozess alleine beginnen sollten. Priorisieren Sie Ihre Sicherheit und die Ihres Autos!
Source: restore-an-old-car.com, classicindustries.com
