- Bukarest plant dreifache Anzahl kostenpflichtiger Parkplätze in Zone 0; kostenloses Parken wird abgeschafft.
- Gehwege von parkenden Autos befreien; Parken dort künftig verboten.
- Digitaler Parkservice, stärkere Durchsetzung und höhere Einnahmen vorgesehen.
- Aktuell Auslastung unter 20%; Ziel: mehr Parkflächen schaffen und Einnahmen erhöhen.
Parkprobleme in Bukarest
Parkprobleme in Bukarest sind schon lange kein Rätsel mehr für Autofahrer in der Hauptstadt. Besonders für jene, die tagtäglich frustriert sind, weil sie keine Parkplätze in Bukarest finden können.
Dieses Problem hat sich in den letzten Jahren verschärft. Einen Parkplatz zu finden ist zu einem Abenteuer für Autofahrer in Bukarest geworden, was dringend eine Lösung erfordert, die sofortige Ergebnisse bringt.
Es sollte bekannt sein, dass das Verhältnis zwischen Parkplätzen und registrierten Fahrzeugen in der Hauptstadt etwa 1:4 beträgt, eine klar unverhältnismäßige Zahl. Einen freien Platz zu finden, kostet Autofahrern Zeit und Nerven.
Deshalb ist im Bereich des Parkens in der Hauptstadt eine Revolution notwendig. Zu Beginn seiner Amtszeit versprach Nicusor Dan, eine Strategie für das Parken in der Hauptstadt zu entwickeln, eine Strategie, die nun, nach etwa 2 Jahren, noch immer im Entwurfsstadium ist.
Abschaffung der kostenlosen Parkplätze in Bukarest
Derzeit hat die Stadtverwaltung von Bukarest angekündigt, in den nächsten zwei Jahren die Anzahl der kostenpflichtigen Parkplätze in der Zone 0 von Bukarest zu verdreifachen. Zudem sollen die Gehwege von geparkten Autos befreit werden, die laut Aussagen bald Geschichte sein sollen.
Die Ankündigung der “Parkrevolution” wurde von Stelian Bujduveanu bei einer Pressekonferenz der PNL Bukarest gemacht: “Wir schaffen das kostenlose Parken ab. Wir wollen Ordnung in die Straßen von Bukarest bringen. Wir haben leere öffentliche Parkplätze und überfüllte Gehwege.”
Der stellvertretende Bürgermeister Stelian Bujduveanu hob hervor, dass die Auslastung der kostenpflichtigen Parkplätze bei unter 20% liegt: “Derzeit nutzen wir maximal 12.000 öffentliche Parkplätze, verteilt auf 3 Zonen. Es ist kläglich und beschämend, wie sie verwaltet wurden; sie generieren jetzt Einnahmen von 60.000 Lei/Tag. Die Auslastung liegt unter 20%. Wir schlagen vor, die Anzahl der Parkplätze in den nächsten 2 Jahren zu verdreifachen. Jeden Tag werden neue Parkplätze genehmigt.”
Der Beamte erwähnte außerdem, dass nach der Inbetriebnahme dieser neuen Parkplätze die Parkeinnahmen für die Stadt auf 1 Million Lei pro Tag steigen werden. Des Weiteren wurde die Notwendigkeit betont, die Gehwege in Bukarest von parkenden Autos zu befreien: “Wir werden die Gehwege von Autos befreien.”
Der stellvertretende Bürgermeister fügte hinzu, dass die Organisation neuer Parkflächen mit der Professionalisierung und Digitalisierung des Parkservices einhergehen wird. Zudem werden Sanktionen für diejenigen eingeführt, die sich nicht an die Regeln halten: “Mit dem Investitionsprogramm werden wir den Service digitalisieren, den Fußgängerverkehr schützen und Parken auf Gehwegen verbieten. Wir bringen Ordnung in diese Aktivität, erhöhen die Parkmöglichkeiten im Stadtzentrum und bringen zusätzliche Einnahmen für die Stadt (…) Wir werden die Gehwege von Autos befreien. Wir werden das Parken auf Gehwegen nicht erlauben.”
Derzeit gibt es in der Stadt Bukarest etwa anderthalb Millionen registrierte Fahrzeuge, aber nur 300.000 für das Parken vorgesehene Plätze.
Parkplatzstrategie gemäß den Aussagen von Bürgermeister Nicusor Dan
Im Hauptsitz der PNL der Hauptstadt fand eine Pressekonferenz statt, bei der unter anderem Informationen zur neuen Parkplatzstrategie der Stadt Bukarest bekannt gegeben wurden. Der Bürgermeister des sechsten Sektors, Ciprian Ciucu, derzeitiger Präsident der PNL Bukarest, diskutierte die Parkplatzstrategie, die mit dem Mandat des Oberbürgermeisters der Stadt Bukarest eingeleitet wurde und vor Ort in den letzten zwei Jahren keine Fortschritte erzielte: “Wir befinden uns mit der Parkplatzstrategie dort, wo wir auch vor anderthalb Jahren waren. Wir wurden aufgefordert, über Prinzipien zu diskutieren, und die Prinzipien der PNL waren kein kostenloser Parkplatz und kein Auto auf dem Gehweg. Denn es ist kein universelles Menschenrecht, einen Parkplatz zu haben. Jeder Parkplatz sollte etwas kosten. Die PNL und die USR stimmten mit diesen Prinzipien überein. Hier liegt die Rolle des Oberbürgermeisters, den Startschuss für die Parkplatzstrategie zu geben.”
Er erklärte auch, dass es derzeit Vorschläge gibt, dass die Stadtverwaltung von Bukarest die Institution mit der Jurisdiktion über die Parkplätze im Stadtzentrum sein sollte, während für andere Parkplätze die Verantwortung bei den Sektorverwaltungen liegt. Aktuell haben die Sektorverwaltungen nur die Jurisdiktion über die Anwohnerparkplätze.
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