- Focus I ersetzte den Escort in Europa und gewann 1999 Auto des Jahres.
- 2002 kam der Focus RS mit 2,0‑L Turbo, 4501 Einheiten in Europa.
- Häufige Probleme: Elektrik, Lichtmaschine, Anlasser, Zündspule.
- Besitzer loben Zuverlässigkeit, Preis-Leistung und niedrigen Unterhalt.
Ford Europa führte 1998 den Focus als Ersatz für den Ford Escort auf dem europäischen Markt ein. Die Entscheidung, das neue Auto “Ford Focus” zu nennen, wurde Anfang 1998 getroffen, da die Ford-Führung geplant hatte, den Namen “Escort” für ihre neue Generation kleiner Familienautos beizubehalten.
Ein Last-Minute-Problem trat im Juli 1998 auf, als ein Gericht in Köln, das auf eine Klage des Verlags Burda reagierte, Ford anwies, den Namen “Focus” für Autos auf dem deutschen Markt zu vermeiden, da der Name bereits einem ihrer Magazine (Focus) zugewiesen war.
Dieses Rechtsproblem wurde jedoch gelöst, und das Auto wurde unter dem Namen Focus eingeführt. Der Focus MK1 erhielt 1999 den Preis für das Auto des Jahres in Europa. 2002 brachte Ford seine Hochleistungsversion des Focus auf den Markt, den Focus RS.
Dieser war mit einem 2,0-Liter-Duratec-RS-Turbomotor, einem Quaife-ATB-Sperrdifferenzial, Brembo-Bremsen und einer Reihe anderer Leistungsmodifikationen ausgestattet, kombiniert mit einem viel aggressiveren Aussehen, und war nur in Fords Imperial Blue erhältlich. 70% der in der Focus RS gefundenen Komponenten waren einzigartig, überarbeitet oder aktualisiert. Dieser ursprüngliche Focus RS war nur in Europa erhältlich, mit einer begrenzten Anzahl von 4501 produzierten Autos.
Abgesehen von der Geschichte des Focus, sehen wir, was die Besitzer dieses Modells selbst über das Auto denken. Bei Dailydriven haben wir einige Benutzerbewertungen auf unserer Website gesammelt.
Auf die Frage: Warum haben Sie sich entschieden, einen Ford Focus 1.6 16V (100 PS) zu kaufen?
Ionescu Bogdan antwortete: “Ich habe ihn wegen seiner Qualitätszuverlässigkeit und seines sehr günstigen Preises gewählt.”
Ionut Ungureanu antwortete: “Schönes und zuverlässiges Modell, aerodynamisch, guter Verbrauch und günstige Ersatzteile. Beim Kauf hatte es einen niedrigen Kilometerstand. In der Garage gehalten, sehr gut gepflegt, wie neu.”
Precup Bogdan antwortete: “Ich habe es als mein erstes Auto gekauft, es hat genug Leistung für Einsteiger, außerdem bietet es alle erwarteten Optionen und sogar mehr, es kostete wenig, die Wartung ist wirtschaftlich.”
Während Usasan Vlad antwortete: “Ich bin ein Fan der Marke Ford und habe andere Ford Focus-Besitzer getroffen, die mir dieses Modell empfohlen haben.”
Häufige Probleme beim Ford Focus (1998-2004)
Wir haben mehrere Besitzerbewertungen analysiert, um eine Vorstellung von den Problemen mit diesen Autos zu bekommen. Wir sind zu dem Schluss gekommen, dass die üblichen Probleme beim Ford Focus folgende sind:
- Elektrik;
- Lichtmaschine;
- Anlasser;
- Zündspule.
Auf die Frage nach den Problemen, die beim Focus auftreten, antwortete Herr Cristea Ciprian: “Ich kann nichts über die Zuverlässigkeit sagen, da ich ihn auf höchstem Niveau halte und sobald ich etwas Verdächtiges spüre, bringe ich ihn sofort in die Werkstatt.
Er hatte ein paar große Reparaturen, die größten waren der Austausch der Kurbelwelle und eines Segmentes. Damit habe ich auch die Kupplung ersetzt, alle Dichtungen und Wellendichtringe, die Lager, und ich habe die Lichtmaschine neu aufgebaut.
Ohne diese Reparaturen hätte er mindestens zwei Jahre länger durchhalten können, aber da ich ihn nicht verkaufen werde, habe ich beschlossen, dass er es verdient. Abgesehen von meinen Launen, die auch einen Satz Eibach-Federn und neue Originaldämpfer beinhalteten, hatte ich nicht viele Pannen. Passen Sie auf die Karosserie auf, da sie zum Rosten neigt.“
Verfügbare Motorisierungen
Der Ford Focus bietet eine breite Palette von Motoren. Wir können sie hier nicht alle vorstellen. Wir werden nur einige Motorisierungen präsentieren, um Ihnen einen Eindruck zu geben:
- Ford Focus CL - bietet Benzinmotoren mit 1,4 und 1,6 Litern sowie einen Dieselmotor mit 1,8 Litern;
- Ford Focus LX - bietet Benzinmotoren mit 1.4, 1.6 und 1.8 Litern sowie einen Dieselmotor mit 1,8 Litern;
- Ford Focus Zetec - bietet Benzinmotoren mit 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 Litern und einen Dieselmotor mit 1.8 Litern;
- Ford Focus ST170 - bietet einen Benzinmotor mit 2.0 Litern;
- Ford Focus RS - bietet einen Benzinmotor mit 2.0 Litern.
Wie fährt er sich?
Es ist ein Auto, das sich sicher und agil anfühlt, wenn es die Richtung ändert, ein Lächeln auf das Gesicht zaubert und ein angenehmes Sicherheitsgefühl vermittelt.
Wenn Sie befürchten, dass eine solche agile Handhabung zu einem unangenehmen Auto aufgrund von rauen Straßen führen könnte, ist das nicht der Fall. Die Federung absorbiert die meisten Unebenheiten der Straße, und das Fahrverhalten ist auch bei jeder Geschwindigkeit wunderbar kontrolliert.
Die ST-Modelle sind um 10 mm tiefer, was sie agiler macht, aber glücklicherweise beeinflusst dies nicht Ihr Komfortniveau.
Eine adaptive Federung war auch über die Optionsliste verfügbar, die ihr Verhalten je nach gewähltem Fahrmodus variieren lässt.
Zuverlässigkeit
Um eine Vorstellung von der Zuverlässigkeit des Autos zu bekommen, haben wir die Focus-Besitzer gefragt, wie zuverlässig ihr Auto ist.
Paul Filip antwortete: “Es ist ein ziemlich zuverlässiges Auto, wenn man bedenkt, dass meines 330.000 Kilometer hat, es verbraucht etwas Öl, aber im normalen Rahmen, sozusagen, vielleicht einen Liter von Wechsel zu Wechsel. Abgesehen von den Lüftungsgittern, den Bremsbelägen, den Scheiben und den Stoßdämpfern, die Verbrauchsmaterialien sind, ist die Elektrik nicht die beste. Hier beziehe ich mich auf die Lichtmaschine, die kaputt ging, aber ich habe die Bürsten selbst gewechselt, die mich 5 Euro gekostet haben, und dafür zähle ich sie zu den kleinen Mängeln. Zu den anderen Mängeln hatte ich einige Probleme mit dem Anlasser, der ebenfalls ein einfacher Fix beim Autoelektriker war, jedoch war der seltsamste und nervigste Mangel das rechte hintere Radlager, das ohne vorheriges Geräusch defekt wurde. Tatsächlich blieb ich liegen. Ich fand in einem Ersatzteilgeschäft eine Nabe mit Lager und ABS-Ring bereits montiert, und zuhause in maximal einer Stunde baute ich sie ein, und seitdem hatte ich keine Probleme mehr.”
Mircea Isaila antwortete: “Leicht verstopfter Kühler (ein neuer kostet 200 Euro), defektes Thermostat. Außerdem gab es auch einige Probleme mit der Klimaanlage. Alle Reparaturen können selbst durchgeführt werden, da es ein Auto mit einfacher Konstruktion ist.”
Husasan Vlad antwortete: “Letztes Jahr habe ich die Bremsen und die Verteilung komplett gewechselt, und vor 3 Jahren habe ich die Kupplung und das Getriebe gewechselt. Die Verteilung wurde rechtzeitig gewechselt, die Kupplung hatte noch etwas, aber das Pedal kam ziemlich hoch, und jemand riet mir, sie zu wechseln, während die Bremsen keine lange Lebensdauer hatten.”
Wie viel kostet ein gebrauchter Ford Focus (1998-2004)?
Wir haben einen Blick auf die Website Autovit geworfen und festgestellt, dass die Preise ziemlich variieren.
Zum Beispiel kostet ein Ford Focus 1.8i von 2004 mit 220.000 km 2700 Euro. Während ein Ford Focus 1.8 tdci Ghia mit 300.000 km auf dem Zähler für 1150 Euro angeboten wird.
Abschließend haben wir die Focus-Eigentümer gefragt, worauf diejenigen achten sollten, die einen Focus kaufen möchten:
Ionut Ungureanu antwortete: “Auf das Motorengeräusch, den Ölverbrauch und den Rost, auf die Farbe der Abgase.”
Paul Filip antwortete: “Wir sollten auf den Rost unter dem Auto achten, und hier beziehe ich mich auf die Befestigungen der Arme, der Dämpfer und des Motors an der Karosserie. Und auch auf den Motor, der keine Anzeichen von Flüssigkeitsaustritten zeigt.”
Cristea Ciprian antwortete: “Große Aufmerksamkeit auf den Rost. Die Risikozonen sind die Kotflügel, die Türen und die Heckklappe. Wenn der Motor sprudelt oder Öl verbraucht, lieber darauf verzichten.”
Quelle der Fotos: auto-abc.eu, pinterest.com