- Focus Mk III wurde 2011 vorgestellt und war Teil der One-Ford-Globalstrategie
- Neue 2,0-Liter-DI-Vierzylindermotoren; Hatchback, Limousine, Kombi gezeigt
- 1.6 TDCi (115 PS): sportlich, komfortabel, sparsamer Stadtverkehr (4–5% Sparpotenzial)
- 1.6 EcoBoost (150 PS): Käufer loben Performance; Vorgänger Mk1 gilt als zuverlässig
Der Ford Focus ist ein Fahrzeug der Ford Motor Company, das auf dem Ford 2000-Plan von Alexander Trotman basierte und damit die Globalisierung der Modellentwicklung sowie den weltweiten Verkauf eines kompakten Fahrzeugs verfolgte. Der ursprüngliche Focus wurde hauptsächlich von deutschen und britischen Ford-Teams in Europa entworfen.
Der Focus wurde im Juli 1998 in Europa eingeführt und löste den Ford Escort ab, während der Ford Laser ersetzt wurde. Wayne Stamping & Assembly begann mit der Produktion des Focus für Nordamerika; der Verkauf begann 1999.
Der Ford Focus der dritten Generation, auch bekannt als Focus Mk III, feierte seine Premiere auf der North American International Auto Show 2010. Die gezeigten Fahrzeuge waren eine 4-türige Limousine und ein 5-türiger Hatchback, und es wurde auch ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit Direkteinspritzung vorgestellt. Ein 5-türiger Kombi wurde auf dem Genfer Autosalon einen Monat später präsentiert.
Diese Generation war das erste Ford-Fahrzeug, das unter der Leitung von CEO Alan Mulally und seinem Plan „One Ford“ entwickelt wurde, der darauf abzielte, globale Ressourcen von Ford zu nutzen, um Fahrzeuge wettbewerbsfähiger zu machen, die weltweit in jedem Segment mit wenigen Änderungen verkauft werden könnten.
Der Plan One Ford sollte die nordamerikanische und globale Focus-Linie zusammenführen. Die vorherige Version des Focus in Nordamerika wurde daher eingestellt, und das neue Modell wurde gleichzeitig in Nordamerika und Europa am 2. März 2011 eingeführt, wobei beide Produktionsbeginn gegen Ende 2010 lag.
Lassen Sie uns nun die allgemeine Vorstellung dieses Modells hinter uns lassen und mehr Details direkt von den Besitzern des Focus III erfahren. Wir haben mehrere Antworten von ihnen gesammelt, die sie als Rezensionen auf unserer Website gegeben haben.
Zur Frage “Warum hast du dich entschieden, den Ford Focus 1.6 TDCi (115 PS) zu kaufen?”:
Boroleanu Bogdan antwortete: “Ich wollte ein schönes Auto innen wie außen, das auch sportlich wirkt, es hat eine angenehme Ausstrahlung und ist nicht charakterlos, es benimmt sich sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken sehr angenehm, und wer Geschwindigkeit will, bekommt sie auch; gleichzeitig, wenn man auf Verbrauch geht, schafft man mühelos 4% bis maximal 5% im Stau.”
Godino Alin antwortete: “Ich habe dieses Modell vor allem wegen des großen Kofferraums und der geringen Unterhaltskosten gewählt. Ein sehr gutes Auto, das einen nicht viel Geld kostet.”
Dragan Daniel antwortete: “Ich bin in erster Linie ein Ford-Fan. Ich habe noch einen 10 Jahre alten Ford Fiesta und bin sehr zufrieden. Meiner Meinung nach ist es die beste Wahl zum aktuellen Zeitpunkt.”
Zur Frage “Warum hast du dich entschieden, den Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 PS) zu kaufen?”:
Alexandru Lixandre antwortete: “Ich hatte selbst einen Ford Focus, Mk1, Baujahr 2002, gekauft als Gebrauchtwagen, und der hat mich von 106.000 km bis 172.000 km begleitet (jetzt nutze ich ihn nicht mehr stark). Er hat keine größeren Probleme gemacht. Erneuerbare Verschleißteile und das war’s.”
Häufige Probleme beim Ford Focus III (2011–2018)
Die häufigsten Probleme treten auf bei:
- DPF (Partikelfilter)
- EGR
- Automatikgetriebe
- Elektrik
- Kupplung
Verfügbare Motoren
Die Motorisierungen für den europäischen Markt sind:
- 1,0-L EcoBoost – 125 PS
- 1,6-L Duratec Ti-VCT – 125 PS und 159 Nm Drehmoment
- 1,5-L EcoBoost – 182 PS
- 1,6-L Duratorq – 95 PS und 230 Nm
- 2,0-L Duratorq – 185 PS und 400 Nm
Wie fährt er sich und wie hoch ist der Verbrauch des Focus III (2011–2018)?
Ich habe die Besitzer des Focus III nach ihren Fahrerfahrungen befragt. Zur Frage „Wie fährt er sich in der Stadt und auf langen Strecken?“:
Alexandru Buta antwortete: “In der Stadt fährt er sich OK, abgesehen von dem vergleichsweise hohen Verbrauch und dem etwas straffen Kupplungsgefühl; ansonsten nur Lob. Auf längeren Strecken hervorragend! Beim Überholen hat man die notwendige Power, Geräusche erst ab ca. 3000 U/min, sehr komfortabel.”
Murariu Cristian antwortete: “Hat ein Schaltgetriebe und Start-Stopp-System. Im Stadtverkehr nutzt man die Kupplung recht viel. Auf der Langstrecke ist es sehr angenehm. Hält sich gut in engen Kurven. Bremsen sehr gut.”
Alexandru Lixandre antwortete: “Im Stadtverkehr eher im zweiten Gang, mit maximaler Ruhe im dritten; schießt über die gesetzliche Geschwindigkeit, wenn man das Gaspedal etwas stärker tritt. Es ist auch ein Stadtauto, aber die Autobahn beschreibt ihn viel besser. Ein Vergnügen, das Fahrverhalten ist vorbildlich und wenn man Extras hat, die das Fahren verbessern, umso besser.”
Um gemeinsam herauszufinden, was die Besitzer über den Verbrauch dieses Modells sagen, hier die Antworten auf die Frage: “Wie viel verbraucht der Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 PS)?”:
Alexandru Buta antwortete: “Auf der Langstrecke ca. 7 l/100 km, in der Stadt 10,5–11 l/100 km.”
Zur Frage “Wie viel verbraucht der Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 PS) S&S?”:
Murariu Cristian antwortete: “7,2 l/100 km auf längeren Strecken, gemischt mit Autobahn, ohne sparsames Fahren, aber auch nicht sportlich. Im Stadtverkehr auch bis ca. 9 l/100 km.”
Zuverlässigkeit
Lassen Sie uns herausfinden, wie zuverlässig Focus-3-Besitzer dieses Modell einschätzen. Zur Frage “Wie zuverlässig ist der Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 PS)? Berichte, welche Probleme (klein oder groß) du hattest.”:
Alexandru Buta antwortete: “Abgesehen davon, dass die ECU mich im Stich gelassen hat, hatte ich nicht viele Probleme. Leider war es teuer, da das Auto aus den USA stammt und die ECU des europäischen Modells nicht passt.”
Zum Thema “Wie zuverlässig ist der Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 PS) S&S? Was für Probleme hattest du (klein oder groß)?:**
Murariu Cristian antwortete: “In chronologischer Reihenfolge: Reifendrucksensor in Garantie. Defekter Kofferraum-Öffnungs-Schalter außerhalb der Garantie, Wasserpumpe mit Undichtigkeiten am Achsantrieb – Antigel-Verlust; wird im Rahmen der Garantieverlängerung behoben. Momentan hört man beim Anfahren mit nach rechts einschwenkenden Rädern gelegentlich ein merkwürdiges Geräusch, konnte es aber im Service nicht reproduzieren. Der Lack ist sehr anspruchsvoll (Red Candy). Die GPS-Karten waren nicht besonders gut und das Update kostet ca. 800 Lei. Das Auto hat kein Android Auto.”
Zur Frage “Wie zuverlässig ist der Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 PS)? Welche Probleme hattest du?”:
George Severin antwortete: “Das Auto war sehr zuverlässig. Bei 105.000 km ist nichts ausgefallen. Habe nur die Batterie, die Windschutzscheibe und eine Stabilisator-Strebe gewechselt. Sonst keine Probleme.”
Wie viel kostet der Ford Focus III (2011–2018) gebraucht?
Wir haben die Autovit-Seite geprüft, um die Preise eines Ford Focus III gebraucht abzuschätzen. Beispiel: Ein Ford Focus 1,5 Baujahr 2015 mit 170.000 km Bordzeit hat einen Preis von 6700 Euro. Ein Ford Focus 1,6 Baujahr 2012 mit 200.000 km hat einen Preis von 5390 Euro.
Kaufberatung
Wir haben die Meinungen der Besitzer zu einem möglichen Kauf eines Ford Focus III eingeholt und worauf man achten sollte.
Alexandru Lixandre antwortete: “Versuche, Preis und Ausstattung so vorteilhaft wie möglich zu kombinieren, sorgfältig zu prüfen, wofür das Auto verwendet wird (je nach Zweck die passende Variante wählen), von vertrauenswürdigen Quellen kaufen (Privatperson, Autohaus oder Händler), Wartungen rechtzeitig durchführen zu lassen und sicher einen Großteil der Käufer mit dem Kauf zufrieden zu stellen (neu oder gebraucht). Achte in erster Linie darauf, wie das Auto außen und innen aussieht, auf den Motorraum, Unterboden; wenn beim Probetest seltsame Geräusche auftreten oder sonst etwas Unstimmiges ist, die Papiere müssen in Ordnung sein, die Fahrgestellnummer muss übereinstimmen; die Person, die das Auto verkauft, soll seriös wirken oder lass dich von jemandem begleiten, der sich mit Auto-Mechanik auskennt, falls der Käufer kein Profi ist.”
Sursa foto: wikipedia.org