- FSI injiziert Kraftstoff direkt in den Brennraum statt Ansaugkanal.
- Düse injiziert millisekundengenau bei 30 bis 110 bar, fein zerstäubt.
- Kühlung der Brennraumwände senkt Temperatur und Detonationsrisiko; höhere Verdichtung.
- Intelligentes Zwei-Stufen-Ansaugsystem mit zusätzlichem Luftventil steuert den Luftfluss; Drehmoment bis zu 15%.
Die FSI-Technologie kennzeichnet eine bedeutende Weiterentwicklung im Bereich der Verbrennungsmotoren. Sie ist in Modellen von Volkswagen und Audi weit verbreitet und verändert, wie Kraftstoff und Luft gemischt und direkt in den Brennraum injiziert werden. Diese Form der Direkteinspritzung bietet zahlreiche Vorteile in Bezug auf Leistung, Verbrauch und Emissionen.
In diesem Artikel erklären wir, was FSI bedeutet, wie es funktioniert, welche technischen Vorteile es bietet und warum intelligente Ansaug- und Ventilsteuerungen das Fahrverhalten sowie die Effizienz beeinflussen.
Was bedeutet FSI und wie funktioniert es
FSI steht für Fuel Stratified Injection und markiert einen fundamentalen Unterschied zu herkömmlichen Einspritzsystemen. Im Gegensatz zum vorherigen Modell, bei dem das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Ansaugkanal gemischt wurde, erfolgt die Einspritzung bei FSI direkt im Brennraum. Die Einspritzdüsen berechnen das Kraftstoffvolumen millisekundengenau und können Kraftstoff bei Drücken von 30 bis 110 bar injizieren. Dieser hohe Druck bedeutet, dass der Kraftstoff nicht in den Zylinder fließt, sondern fein zerstäubt in den Brennraum injiziert wird.
Technische Vorteile der FSI-Technologie
Kühlung des Brennraums
Ein wichtiger Vorteil der direkten Einspritzung ist die Kühlung der Zylinderwände. Da der verdampfte Kraftstoff Wärme aus dem Metall der Zylinderwände entzieht, wird eine optimale Betriebstemperatur unterstützt.
Detonationsvermeidung
Durch das Abkühlen der Metalloberfläche sinkt das Risiko spontaner Zündung (Detonation). Detonation ist extrem schädlich für jeden Motor und kann teure Reparaturen verursachen, was Kolben, Ringe und sogar das Motorgehäuse beschädigen kann.
Höhere Verdichtung
FSI-Motoren profitieren von einem höheren geometrischen Verdichtungsverhältnis im Vergleich zu Motoren mit einem konventionellen Einspritzsystem. Diese höhere Verdichtung führt zu einer besseren thermischen Effizienz und verbesserten Leistungsparametern.
Intelligentes Zwei-Stufen-Ansaugsystem
Erste Stufe – kurzer Ansaugweg
Die erste Stufe nutzt einen kürzeren Ansaugweg, der dem Motor bei hohen Drehzahlen hilft und zu höheren Leistungen beiträgt. Dieser optimierte Weg reduziert den Widerstand des Luftstroms und ermöglicht eine effizientere Füllung der Zylinder.
Zweite Stufe – längerer Ansaugweg
Die zweite Stufe verwendet einen längeren Ansaugweg, aktiviert bei niedrigen Drehzahlen oder Untertakt. In dieser Konfiguration kann das Drehmoment um bis zu 15% steigen, was die Reaktionsfähigkeit des Motors im Stadtbetrieb verbessert.
Intelligente Steuerung des Luftstroms
Mit Hilfe eines zusätzlichen Luftventils kann der Luftstrom im Inneren der Ansaugkanäle vom Bordcomputer je nach Bedarf des Motors angepasst werden:
- Bei ruhiger Fahrweise: Mehr Luft erreicht den Motor, um Verbrauch und Emissionen zu senken.
- Bei sportlichen Beschleunigungen: Die Luft wird mit minimalen Verlusten in den Motor geführt, um Leistung und Drehmoment zu maximieren.
Evolution der Technologie - Einlassventilsteuerung
Die neueste Generation von Audi V6 FSI-Motoren ist mit einem intelligenten Einlassventilsteuerungssystem ausgestattet. Die Ventile öffnen sich je nach Motordrehzahl unterschiedlich, wodurch Kraftstoffverbrauch und maximale Leistung gleichzeitig erreicht werden.
Vergleich mit anderen Technologien
Das aktuelle FSI-System weist Ähnlichkeiten mit dem VTEC-System von Honda auf, das ebenfalls die Ventile je nach Motordrehzahl steuert und die Parameter des Vier Taktszyklus zur Leistungsoptimierung anpasst.
Fazit
Die FSI-Technologie ist eine ausgereifte technische Lösung, die hohe Leistung mit Kraftstoffeffizienz und Emissionsreduktion verbindet. Durch die Direkteinspritzung in den Brennraum sowie intelligente Ansaug- und Ventilsteuerung bietet der FSI-Motor ein überlegenes Fahrerlebnis und geringere Betriebskosten.