- Injektoren liefern Kraftstoff als feinen Nebel und werden elektronisch gesteuert.
- Moderne Motoren verwenden Multipoint- oder Direkteinspritzung pro Zylinder.
- Defekte Injektoren verursachen Leistungsabfall, Zündaussetzer und unruhigen Leerlauf.
- Weitere Anzeichen: Motorkontrollleuchte, hoher Verbrauch, schwarzer Rauch, Kraftstoffgeruch.
Der Injektor ist, kurz gesagt, ein elektronisch gesteuertes Ventil, das Kraftstoff in den Brennraum in Form eines sehr feinen Sprühnebels einführt. Der Injektor erhält den Kraftstoff von der Hochdruckrampe und kann sich mehrmals pro Sekunde öffnen und schließen. Alle seine Aktionen werden elektronisch von der ECU gesteuert.
Die meisten modernen Einspritzsysteme sind Multipoint-Systeme, was bedeutet, dass sie über einen Injektor pro Zylinder verfügen, wobei jeder einzeln gesteuert wird. Die Injektoren sind im Zylinderkopf montiert, sodass das Ende, das den Kraftstoff einsprüht, sich im Zylinder befindet. Diese Art der Einspritzung wird Direkteinspritzung genannt.
Die Injektoren können im Laufe der Zeit versagen, daher werden wir einige Symptome eines nicht richtig funktionierenden Injektors auflisten.
Schlechte Motorleistung
Ein defekter Injektor kann dazu führen, dass der Motor Fehlzündungen hat. Da der Motor einen Injektor pro Zylinder verwendet, wird ein defekter Injektor den Motor nicht zum Stillstand bringen.
Wenn der Motor einen Zylinder “verliert”, werden Sie einen Mangel an Leistung, schwache Beschleunigung und Vibrationen des Motors bemerken, die sich auf die Karosserie übertragen. Auch das Motorgeräusch wird sich verändern.
Die Motorkontrollleuchte wird aufleuchten
Moderne Motoren verfügen über Sensoren für jede Operation. Sie können sicher sein, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchten wird, sobald ein Injektor nicht mehr innerhalb der Parameter arbeitet, da die Sensoren unterschiedliche Ergebnisse liefern, die nicht den erforderlichen für den ordnungsgemäßen Betrieb des Autos entsprechen.
Ein Zündaussetzer kann den Katalysator schnell beschädigen, also zögern Sie die Inspektion des Autos in einer Werkstatt nicht zu lange hinaus.
Das Auto startet schwer und hält das Leerlaufen nicht
Wie gesagt, der Injektor muss sich dutzende Male pro Sekunde öffnen und schließen. Ein defekter Injektor kann die Fähigkeit verlieren, sich zu schließen, was bedeutet, dass im Zylinder mit dem defekten Injektor immer Benzin vorhanden sein wird.
Ein kraftstoffreiches Gemisch lässt den Motor fehlerhaft laufen, in seltenen Fällen kann sich der Zylinder mit Kraftstoff füllen, wenn das Auto über Nacht unbewegt bleibt, was Schäden am Motor verursacht, wenn Sie versuchen, ihn zu starten.
Hoher Verbrauch
Der Injektor verliert die Fähigkeit, diesen feinen Kraftstoffnebel zu erzeugen, und stattdessen fließt das Benzin/Diesel einfach, wobei die Menge größer ist als der Sprühnebel, was den Verbrauch erhöht.
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff tritt auf, wenn der Verbrennungsprozess unvollständig ist und viel Kraftstoff unverbrannt bleibt.
Kraftstoffgeruch
In einigen Fällen kann der Injektor Kraftstoff außerhalb des Motors austreten lassen. Wenn Sie das Pech haben, sich in dieser Situation zu befinden, starten Sie den Motor nicht, da sich dieser Kraftstoff entzünden könnte. Es ist besser, einen Abschleppdienst zu rufen und sich zu einer Werkstatt zu begeben.
Quelle Foto: cartreatments.com, thethaiger.com, whichcar.com.au