- Start im zweiten Gang kann bei Schaltgetrieben in bestimmten Situationen sinnvoll sein.
- Bergabfahrt: Start im zweiten Gang oft sinnlos oder schädlich.
- Kupplung verschleißt schneller: 5-7 km/h im ersten Gang, 10-12 km/h im zweiten.
- Automatikgetriebe: Start im zweiten Gang wenig sinnvoll; Winter- oder Schlamm-Modus beeinflusst Start.
Es gibt eine beträchtliche Anzahl von Fahrern, die sich dafür entscheiden, im zweiten Gang zu starten, insbesondere bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe. Es gibt mehrere Gründe, warum wir diese Option wählen könnten, und in den folgenden Zeilen werden wir Ihnen die Situationen erklären, in denen das Starten im zweiten Gang nützlich sein kann. Häufig stellt der Zustand der Straße, auf der wir fahren, oder das Übersetzungsverhältnis den Hauptgrund dar.
Im Allgemeinen können Autos mit Automatikgetriebe sich an die Art des Geländes anpassen, auf dem wir unterwegs sind, und an die vom Auto als notwendig empfundene Kraft beim Anfahren aus dem Stand, sodass es nicht erforderlich ist, die Startgeschwindigkeit selbst einzustellen. Oftmals könnte das Getriebe jedoch im zweiten Gang starten.
Andererseits, im Fall von Autos mit Schaltgetriebe, ist eine der Situationen, in denen es keinen Sinn macht, im zweiten Gang zu starten, wenn wir bergab fahren und der Übergang zwischen den ersten beiden Gängen so kurz wäre, dass er nutzlos wäre.
Ebenfalls wichtig ist, dass ein Auto, das aus dem Stand bei 1.000 Umdrehungen pro Minute startet, wenn die Kupplung gelöst ist, eine Geschwindigkeit von 5-7 km/h erreichen muss, während es, wenn es im zweiten Gang startet, 10-12 km/h erreichen muss, bevor die Kupplung greift. Mit der Zeit wird dieser Fahrstil die Kupplungsscheibe viel schneller abnutzen, da der Druck auf die Scheibe viel größer ist. Dies ist nicht unbedingt eine sehr schwere Situation und, wie gesagt, es gibt Momente, in denen dies hilft, jedoch ist es am besten, die spezifischen Geschwindigkeiten und Drehzahlen bei der Verwendung des Getriebes zu respektieren.
Wenn es um ein Auto mit Automatikgetriebe geht, ändern sich die Details erheblich. Der Drehmomentwandler oder die Mechatronik hat die Aufgabe, die Motorleistung auf das Getriebesystem zu übertragen, daher macht es wenig Sinn, im zweiten Gang zu starten.
Die Verbindung, die entsteht, ist komplett flüssig, da es keine Kupplungsscheibe gibt (das System ist anders, auch wenn Sie ein Doppelkupplungsgetriebe haben) bei Autos mit Automatikgetriebe. Die meisten Automatikgetriebe haben einen Winter- oder Schlamm-Modus, der, wenn er aktiviert ist, das Auto so starten lässt, als wäre es im zweiten Gang, und signalisiert dem Motor, dass eine zusätzliche Leistung erforderlich ist.
Abschließend gesagt, im zweiten Gang zu starten, ist kein Problem, jedoch empfehlen wir es nur, wenn es notwendig ist. Es ist eher ratsam, die Motorkomponenten zu schonen, um ihre Lebensdauer so weit wie möglich zu verlängern, aber wenn es nötig ist, können wir es uns leisten, die Kupplung für ein paar Sekunden zu benutzen.
