- Airbags sind passive Sicherheitskissen, die sich bei Aufprall schnell aufblasen.
- Aufprallsensoren lösen das Aufblasen durch Zünder und Gas aus.
- Sensoren erkennen Verzögerung und Energie des Aufpralls; Aktivierung oft schon bei kleinem Crash.
- Erste Auto-Airbags 1973; Regulierung in Europa variiert, Pflicht nicht direkt.
Wir alle wissen, was ein Airbag ist: ein aufblasbares Kissen aus flexiblem Material, in das durch eine chemische Reaktion schnell Luft oder ein anderes Gas eingespritzt wird und das dazu dient, einen möglichen Aufprall bei einem Unfall abzufedern.
Außerdem haben wir alle gehört, welche Rolle ein Airbag spielt: Er schützt die Insassen im Falle eines Unfalls vor den Stößen, die durch das Lenkrad, die Türen, die Seitenscheiben und sogar die Sitze des Autos verursacht werden könnten. Seine optimale Wirksamkeit wird in Kombination mit dem Sicherheitsgurt erreicht.
Der Airbag ist so konzipiert, dass er sich im Falle eines Aufpralls schnell (mit einer Geschwindigkeit von etwa 300 km/h) aufbläst. Da das System nicht vom Fahrer oder den Insassen aktiviert oder genutzt werden muss, gilt es als passives Sicherheitssystem. Aus diesem Blickwinkel unterscheidet es sich vom Sicherheitsgurt, der ein aktives System ist, da es vom Fahrer genutzt werden muss.
Wie funktioniert ein Airbag?
Viele Menschen haben den Eindruck, dass Autos über viele Sensoren verfügen, die über den Rahmen und die Karosserie verteilt sind, um einen Aufprall zu erkennen. Dies ist jedoch nicht genau der Fall. Das System besteht aus mehreren Komponenten, die zusammenarbeiten, um zu bestimmen, ob ein Airbag aufgeblasen werden muss: Türverriegelungssensoren, Sitzbelegungssensoren, Kippsensoren usw.
Der wichtigste und gebräuchlichste ist jedoch der Aufprallsensor. Ein Auto mit Airbag hat mindestens einen Aufprallsensor. Dieser übermittelt die Information an einen Zünder, der Kapseln mit chemischen Substanzen aktiviert, die ein Kissen aus Stoff aufblasen.
Der Sensor ist ein recht einfaches Gerät, das nur dann aktiviert wird, wenn es eine Energie wahrnimmt, die einem Aufprall auf eine Betonwand mit 24 km/h entspricht. Auch wenn dies viel erscheinen mag, kann dieser Sensor selbst bei einem geringfügigen Aufprall, mit einem anderen Auto, das das Fahrgestell trifft, leicht aktiviert werden. Viele Autos wurden an der Flanke getroffen und das Fahrgestell wurde so stark erschüttert, dass der Airbag aktiviert wurde. Der Sensor hat auch einen integrierten Beschleuniger, der jede abrupte Verzögerung des Autos erkennt und, wenn er der Meinung ist, dass die Verzögerung zu stark ist, den Airbag aktiviert.
Der Airbag wird aktiviert, wenn der Fahrzeugführer in einen Unfall verwickelt ist. Doch was passiert mit dem Textilkissen, wenn man 4, 8, 12 Jahre oder sogar länger fährt, ohne Probleme zu haben? Ist es dort, um unser Leben zu retten, oder hat es ein Verfallsdatum?
Obwohl die ersten Versionen von Airbags in den 1920er Jahren auftauchten und für Flugzeuge bestimmt waren, erschienen die ersten Autos mit Airbags erst 1973 in den USA in der Buick Cadillac (nachdem sie zuvor auf Chevrolet getestet wurden). In Europa, sowie in den restlichen entwickelten Ländern, ist die Pflicht zur Ausstattung von Fahrzeugen mit Airbags nicht direkt geregelt, obwohl es inzwischen notwendig ist, sie in jedem vorhandenen Auto zu haben.
Der Airbag wird häufig genutzt. Doch die heutigen Automobilhersteller verlangen nie die Inspektion oder den Ersatz dieser. Diese Inspektion ist lediglich eine Analyse und Bestätigung, dass die Selbstdiagnosefunktionen unter optimalen Bedingungen arbeiten. Wenn es ein Problem mit dem Airbagsystem gibt, leuchtet eine Airbag-Warnleuchte am Armaturenbrett auf.
Heutzutage hat die moderne Technologie den Langzeitbetrieb von Airbags ermöglicht.
In diesem Artikel wollen wir die grundlegende Frage zu diesem Aspekt beantworten:
Kann ein Airbag ablaufen?
Die Antwort auf die Frage ist: Ja, das kann er!
Obwohl einige Automobilhersteller festgelegt haben, wann der Airbag des Autos ersetzt werden muss, sind seine tatsächlichen Komponenten extrem haltbar.
Den Unterschied macht die Art der Versiegelung, die zum Auslösen des Airbag-Zünders verwendet wird, auch “Petarde” oder “Lunte” genannt.
Es gibt zwei Arten von Versiegelungen: Glas-Metall-Versiegelung und Kunststoff-Metall-Versiegelung.
Studien bestätigen, dass bei allen Airbag-Zündvorrichtungen die “Glas-Metall”-Versiegelung verwendet wurde. Diese ist die beste, da sie Schutz vor Feuchtigkeit bietet.
Auf der anderen Seite könnte auch die zweite Art der Versiegelung verwendet worden sein, nämlich die Kunststoff-Metall-Versiegelung. Jedoch hat die Kombination aus Kunststoff und Metall die größten Chancen, im Laufe der Jahre Feuchtigkeit zu sammeln, die zur Korrosion der elektrischen Anschlüsse des Zünders führen kann. Daher kann der Airbag weniger reaktiv werden, kann aber ersetzt werden.
Abgesehen von den technischen Aspekten liegt die Verantwortung zur Überprüfung der ordnungsgemäßen Funktion des Airbags nicht mehr beim Fahrzeughalter. Heute haben fast alle mit einem Airbag ausgestatteten Fahrzeuge eine Diagnosefunktion (und eine SRS-Leuchte), die auf das Vorhandensein eines Problems hinweist.
Das Funktionsprinzip ist einfach: Beim Start des Autos leuchtet die SRS-Leuchte auf und erlischt sofort.
Sobald die Selbstdiagnose vom Computer durchgeführt ist, wenn das Licht nicht aufleuchtet, bevor es erlischt, oder aufleuchtet und anbleibt, wird ein Problem mit dem System signalisiert. Auf diese Weise können wir immer wissen, ob Ihr Airbag abgelaufen ist oder noch gültig ist. Es ist wichtig, dass Auto-Käufer mehr Vertrauen in die Automobilhersteller haben, die bestätigen, dass ein Airbag so lange halten kann wie das Fahrzeug selbst. Diese Informationen basieren auf mindestens 25 Jahren gesammelter Erfahrung.
Warum laufen einige Airbags ab?
Nichts einfacher: weil es sich um 3 verschiedene chemische Substanzen handelt, die nach einer bestimmten Zeit ihre Eigenschaften verlieren. Viele von uns wussten nicht, dass es sich um eine chemische Reaktion in 3 Stufen handelt, die für die Aktivierung des Airbags verantwortlich ist. Wir haben den Eindruck, dass es sich um eine Druckluftkapsel handelt, oder etwas Ähnliches, und wundern uns daher, was in einem Airbag ablaufen könnte.
Wie kann man die Sicherheit voll ausnutzen?
Das Airbagsystem sichert weitgehend die Sicherheit des Fahrers, aber viele ignorieren, dass diese Sicherheitseinrichtungen zusammen mit den Sicherheitsgurten funktionieren. Es wäre ein schwerer Fehler, sich nur auf die Airbags zu verlassen.
Tests haben gezeigt, dass die Trägheit des menschlichen Körpers zwischen Gurt und Airbag verteilt wird: Wenn man keinen Sicherheitsgurt hat, neigt der Körper dazu, sich nach vorne zu bewegen, während Kopf und Brustbereich am Airbag des Lenkrads stoppen.
Daher kann der Airbag auch zum Tod von Fahrern führen, die keinen Sicherheitsgurt tragen.
Wir empfehlen Ihnen, mehr Aufmerksamkeit auf Ihre Sicherheit zu richten!
Quelle Foto: qt.com.au, youraccidentlawyer.com, neomotor.com
