- Lenkgetriebe übertragen Kraft vom Lenkrad auf die Vorderräder und verstärken sie.
- Häufige Antriebsarten sind Ritzel-Zahnstange oder Schnecke-Rolle.
- EPS ersetzt hydraulische Servolenkung in modernen Autos.
- Symptome eines defekten Lenkgetriebes: Geräusche, schwankendes Lenkrad, Spiel oder Leckage.
Das Lenksystem des Autos muss die auf das Lenkrad angewendete Kraft und Richtung auf die beiden Vorderräder übertragen. Der Teil, der für die Übertragung und Verstärkung dieser Kraft verantwortlich ist, ist das Lenkgetriebe, das von Automobilingenieuren als Lenkmechanismus bezeichnet wird.
Die Lenkgetriebe werden je nach Typ des Antriebs- und Abtriebselements klassifiziert, durch das das Drehmoment vom Lenkrad auf die Lenksäule übertragen wird.
Als Antriebselemente werden verwendet: zylindrische Schraube, globoidale Schraube, Schraube oder Zahnrad, und als Abtriebselemente können verwendet werden: Zahnsegment, Schneckensegment, Rolle, Kurbel, Mutter oder Zahnstange.
Derzeit funktionieren die meisten Lenkgetriebe mit Aktuatoren mit globoidaler Schraube und Rolle sowie mit Ritzel und Zahnstange.
Der Antriebsmechanismus mit globoidaler Schnecke und Rolle besteht aus einer einfachen, doppelten oder dreifachen Rolle (je nach übertragener Kraft) und einer globoidalen Schnecke. Aufgrund der Tatsache, dass zwischen der Schnecke und der Rolle ein Rollreibung besteht, hat der Mechanismus eine hohe Effizienz.
Antriebsmechanismus mit Ritzel und Zahnstange
Diese Art von Mechanismus wird ziemlich häufig für Autos mit unabhängiger Radaufhängung und Querlenker verwendet. Auf diese Weise wird die Anzahl der Lenkübertragungsverbindungen auf 4 reduziert, verglichen mit anderen Lösungen, die mindestens sechs Verbindungen erfordern.
Systeme des Lenkgetriebes
Die Servolenkung hilft dem Fahrer, das Lenkrad und das Lenkgetriebe zu drehen. Es gibt zwei gängige Arten der Servolenkung, nämlich: hydraulische Servolenkung und elektrische Servolenkung.
1. Hydraulische Servolenkung
Dies ist eine ältere Technologie, die bis vor etwa 10 Jahren verwendet wurde. Dieses System verwendet eine Pumpe, um den Druck der Flüssigkeit zu erhöhen.
2. Elektrische Servolenkung
Die meisten heutigen Autos haben eine elektrische Servolenkung (EPS). Dieses System verwendet einen Elektromotor, um das Lenksystem zu unterstützen.
Symptome eines defekten Lenkgetriebes
- Geräusche beim Lenken, ein Geräusch, als würde etwas reiben, tritt auf, wenn der Mechanismus zerstört ist und die Teile sich beginnen, gegenseitig abzunutzen;
- Gefühl von Schwanken, das Lenkrad schwankt;
- das Lenkrad wird weich, verliert seine Präzision;
- das Auto neigt sich zu einer Seite, da zu viel Spiel im Lenkgetriebe vorhanden ist;
- die Servolenkung funktioniert nicht mehr, oft sind Servolenkung und Lenkgetriebe im gleichen Satz untergebracht. Das Lenkgetriebe wird falsche Messungen senden und der Servolenkungscomputer entscheidet, den Betrieb zu stoppen;
- eine Warnlampe auf dem Armaturenbrett leuchtet auf und meldet das Problem;
Hydraulikflüssigkeit fließt, entweder sieht man Flüssigkeit direkt unter dem Auto oder in der Nähe des Satzes, das ist nicht wirklich korrekt. Ein System mit zu niedriger Hydraulikflüssigkeit kann die Servolenkung des Autos vollständig zerstören.
Wie löst man das Problem eines defekten Lenkgetriebes?
Das Lenkgetriebe kann nicht repariert werden, es muss ersetzt werden. Wenn es elektrisch betrieben wird, überprüfen Sie zunächst, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist.
Wenn sie durch ist, ersetzen Sie sie, und wahrscheinlich ist das das Problem. Wenn sie erneut durchbrennt oder ursprünglich nicht durchgebrannt war, sollte das Lenkgetriebe gewechselt werden.
Das Wechseln des Lenkgetriebes bei einem seriösen Service ist keine Arbeit für jedermann, es geht um Ihre Sicherheit und viel Geld.
Quelle des Fotos: pcnforklifts.com, carid.com, cartreatments.com, exoticsalvage.com