- Beliebtes B-Segment-Fahrzeug in Europa; Design, Verbrauch, Preis-Leistung geschätzt.
- 2012 Einführung; größerer Innenraum, moderne Technologien.
- Nur fünftürig, versteckte Griffe; längerer Radstand und mehr Platz.
- Häufige Probleme: Federungsverschleiß und Elektrikprobleme.
Der Renault Clio IV gehört zu den beliebtesten Fahrzeugen im B-Segment in Europa. Er wird für sein modernes Design, den geringen Verbrauch und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis geschätzt. Diese Generation, eingeführt im Jahr 2012, brachte deutliche Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger, mit mehr Innenraum und modernen Technologien.
Basierend auf den Erfahrungen realer Besitzer, die uns Review-Berichte geschickt haben, präsentieren wir einen umfassenden Guide, der Ihnen hilft zu verstehen, was es bedeutet, einen Renault Clio IV zu besitzen und worauf Sie beim Kauf eines solchen Modells achten sollten.
Geschichte und Entwicklung des Clio-Modells
Renault Clio ist ein kompakteres Fahrzeug des B-Segments, hergestellt vom französischen Hersteller Renault seit 1990. Das Modell hat sich schnell etabliert und gehört konstant zu den meistverkauften Autos in Europa, womit Renault nach einer Phase mit Herausforderungen in den späten 1980er-Jahren wieder an Reputation gewann.
Clio zählt zu nur zwei Autos (das andere ist der Volkswagen Golf), die zweimal zum Car of the Year gewählt wurden, 1991 und 2006. Der Name stammt von Clio, einer der neun Musen der griechischen Mythologie.
In Japan wird das Modell unter dem Namen Renault Lutecia verkauft, da Honda die Namensrechte an Clio hält, nachdem es 1984 das Modell Honda Clio produziert hatte. Die Bezeichnung Lutecia leitet sich von Lutetia ab, der antiken römischen Stadt, Vorläuferin von Paris.
Vorstellung der Clio-IV-Generation
Der Clio IV wurde auf dem Pariser Autosalon im September-Oktober 2012 vorgestellt und begann einen Monat später mit dem Verkauf. Er ist als Hatchback erhältlich und ab 2013 auch als Kombi. Die Produktion erfolgt in den Werken Flins, Frankreich, und Bursa, Türkei.
Eine markante Eigenschaft dieser Generation ist, dass sie nur mit fünf Türen erhältlich ist, die hinteren Türgriffe befinden sich versteckt neben den Fenstern. Der Radstand wurde deutlich verlängert und kommt dem einer Kompaktklasse näher, während Länge und Breite ebenfalls zugenommen haben.
Warum wählen Besitzer den Clio IV
Um die Attraktivität dieses Modells besser zu verstehen, haben wir Antworten von realen Besitzern gesammelt. Hier ist, was sie uns sagten:
Sculschi Robert hat den Motor 1.5 Energy dCi (90 PS) mit Start-Stopp gewählt: “Ich habe dieses Modell auf Empfehlung eines Freundes gewählt, nach mehreren Prüfungen anderer Modelle blieb ich dabei.”
Cristian Iordache besitzt einen Clio 1.2 16V (75 PS): “Ich habe es wegen des Designs gekauft, weil es klein ist, aber genügend Platz bietet, und weil es ein Auto für uns, die Jungen und am Anfang der Karriere ist.”
Häufige Probleme des Renault Clio IV
Wie jedes Fahrzeug hat auch der Clio IV einige Schwächen, die sich mit der Zeit zeigen. Zu den bekanntesten Problemen gehören:
Suspensionprobleme
Die Federung kann frühzeitig verschleißen, besonders bei hoher Laufleistung oder städtischer Nutzung in Gebieten mit schlechter Infrastruktur.
Elektrikprobleme
Elektrische Systeme können defekt werden, insbesondere bei älteren Modellen oder hohen Kilometerständen.
Probleme mit dem DPF
Bei Dieselmotoren kann der Partikelfilter häufige Regenerationen benötigen oder Defekte aufweisen, wenn das Auto überwiegend in der Stadt genutzt wird.
Probleme mit dem Automatikgetriebe EDC
Das Automatikgetriebe EDC kann Betriebsprobleme zeigen, besonders bei Modellen aus den ersten Baujahren.
Verfügbare Motoren für den Clio IV
Das Motorenangebot deckt unterschiedliche Bedürfnisse und Budgets ab:
Benzinmotoren
- 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 PS und 135 Nm – Turbomotor mit kleinem Hubraum, effizient für die Stadt
- 1.2 16v (D4F 740): 75 PS und 107 Nm – Basismotor, zuverlässig aber etwas weniger leistungsstark
- 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 PS und 190 Nm – Turboleistung für diese Klasse
- 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 PS und 205 Nm – optimierte Version für Effizienz
Dieselmotore
- 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 PS und 200 Nm – Basismotor, sparsam
- 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 PS und 220 Nm – stärkere und effizientere Version
Fahrerlebnis und Verbrauch
Verhalten im Stadtverkehr und auf langen Strecken
Sculschi Robert berichtet über seine Erfahrung: “In der Stadt ist es sehr gut im Verkehr, sie ist klein, man schlüpft schnell hindurch. Vor allem beim Parken. Auf längeren Strecken ist sie sehr entspannt zu fahren. Wenn man auch eine Tempomatikfunktion hat, hat man keine Probleme.”
Cristian Iordache bestätigt: “Durch die Kleinheit kann man sich im Verkehr und in Parkhäusern problemlos durchschlängeln. Auf langen Strecken ist sie komfortabel, auch wenn sie eher für die Stadt gedacht ist.”
Von Besitzern gemeldete reale Verbrauchswerte
Motorausführung 1.5 Energy dCi (90 PS):
- Stadt: 5,0–5,5 l/100 km
- Autobahn: 3,5–4,0 l/100 km
Motorausführung 1.2 16V (75 PS):
- Stadt Winter: ca. 8,2 l/100 km
- Stadt Sommer: 7,1–7,2 l/100 km
- Autobahn: 5,2 l/100 km (sportliche Fahrweise kann 6,4–6,6 l/100 km überschreiten)
Motorausführung 1.5 dCi (75 PS):
- Normalbetrieb: ca. 4,0 l/100 km
Zuverlässigkeit basierend auf den Erfahrungen der Eigentümer
Bei einer so populären Marke wie Renault Clio muss man sich nicht mit dem Fehlen einer Servicehistorie zufrieden geben — wenn ein Fahrzeug diese nicht hat, findet sich sicher ein anderes mit guter Historie.
Achten Sie besonders auf den Zustand der Karosserie, da Clio bei jungen Fahrern beliebt war, die sich eventuell nicht der gleichen Wartung bewusst sind. Achten Sie auf Schäden hinter dem Auto, da die Sicht nach hinten oft zu wünschen übrig lässt.
Reale Zuverlässigkeitserfahrungen
Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 PS): “Ich war überrascht von der Zuverlässigkeit; das einzige Problem war klein und betraf die Abgasrückführungsklappe, die laut Mechaniker wahrscheinlich darauf zurückzuführen ist, dass ich den Start-Stopp ständig deaktivierte und damit nicht die notwendigen Zyklen für Schließen und Öffnen durchführte. Aus diesem Grund blieb sie manchmal hängen.”
Cristian Iordache (1.2 16V 75 PS): “Ich hatte bisher keinerlei Probleme. Die Renault-Ma ist mir wie neu gegeben worden, sehr gepflegt. Sie ist sehr zuverlässig und ich bin sicher, dass sie diese Zuverlässigkeit langfristig beibehält.”
Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 PS): “Ich hatte keine Probleme; solange du regelmäßig wartest und den Ölwechsel durchführst, passt alles. Die Türdichtungen könnten etwas verbessert werden.”
Gebrauchtwagenpreise
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Rumänien variieren die Preise für einen Clio IV je nach Baujahr, Kilometerstand und Motorisierung:
- Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160.000 km): ca. 6.250 Euro
- Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19.500 km): ca. 8.500 Euro
Diese Preise können je nach Zustand des Fahrzeugs, Servicehistorie und Zusatzoptionen variieren.
Kaufberatung
Für eine informierte Anschaffung geben die aktuellen Besitzer folgende Tipps:
Sculschi Robert empfiehlt: “Mein Rat an alle, die sich so ein Auto wünschen: Achten Sie beim Gebrauchtwagenkauf besonders darauf. Da es sich um Gebrauchtwagen handelt, empfiehlt sich der Besuch bei einer Vertretung – dort ist es am sichersten. Achten Sie auf den Motortyp. Ich empfehle allen eine gründliche Diagnose vor dem Kauf.”
Cristian Iordache schlägt vor: “Überlegen Sie sich gut, was Sie wirklich brauchen und was nicht zwingend notwendig ist. Machen Sie den Unterschied zwischen praktisch und Möchten.”
Checkliste für den Kauf:
- Servicehistorie prüfen – sicherstellen, dass Wartung rechtzeitig durchgeführt wurde
- Karosserie inspizieren – besonders der Heckbereich beachten
- Alle elektronischen Systeme testen – prüfen Sie, ob alle Ausstattungen funktionieren
- Auf den Zustand der Federung achten – auf ungewöhnliche Geräusche beim Fahren achten
- Für Diesel den DPF prüfen – sicherstellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert
- Eine vollständige Diagnose anfordern – möglichst bei einer autorisierten Vertretung
Fazit
Der Renault Clio IV erweist sich als solide Wahl für alle, die ein kleines, sparsames und praktisches Stadtauto suchen. Obwohl es einige alters- und nutzungsbedingte typische Probleme gibt, ist das Feedback der Besitzer insgesamt positiv, insbesondere bezüglich Zuverlässigkeit und Verbrauch.
Um mit einem Clio IV Gebrauchtwagen eine gute Erfahrung zu machen, ist eine gründliche Kaufprüfung und regelmäßige Wartung gemäß Herstellervorgaben unerlässlich.
S Fotoquelle: car-recalls.eu