- Bremsen in Kurven destabilisiert das Fahrzeug; nur vor Eintritt bis zur Kurvenmitte bremsen.
- Danach nicht weiter bremsen; kontrolliere das Auto mit dem Gaspedal.
- Idealerweise vor dem Kurveneintritt ausreichend bremsen; bis Mitte der Kurve weiterbremsen.
- Nach Kurvenmitte beschleunigen, um das Heck wieder zu stabilisieren.
Eine Situation, die oft Anfänger in Schwierigkeiten bringt, ist die Vorgehensweise, wenn sie auf eine gefährliche Kurve stoßen. Oft, vor allem wenn wir eine Kurve mit zu hoher Geschwindigkeit angehen, neigen wir dazu, zu bremsen, um nicht die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Allerdings führt das Bremsen leicht zu einem Verlust der Stabilität des Autos und die Gefahr wird noch größer. Im Folgenden werden wir Ihnen erklären, wie Sie in dieser Situation vorgehen sollten.
Das Funktionsprinzip ist sehr einfach und, wenn wir es beachten, sollten wir keine Probleme haben. Man muss vor dem Eintreten in die Kurve oder maximal bis zur Kurvenmitte bremsen, danach ist es nicht erlaubt, die Bremse zu benutzen. Besonders am Anfang kann das schwierig sein und erfordert etwas Erfahrung, um es zu kontrollieren, aber es ist die einzige Manöver, um die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Sobald wir diesen Fahrstil gemeistert haben, wird es einfacher sein, die Geschwindigkeit zu beurteilen, mit der wir in die Kurven gehen können, und wir werden dieses Problem nicht mehr haben.
Ideal ist es, ausreichend vor dem Kurveneintritt zu bremsen, aber wie eingangs erwähnt, können wir bis zur Kurvenmitte langsam weiter bremsen, ohne Probleme, danach kontrollieren wir das Auto nur noch mit dem Gaspedal. Auch wenn dies seltsam erscheinen mag, in dem Moment, in dem sich die Zentrifugalkraft und die Zentripetalkraft umkehren, können wir durch Beschleunigen das Auto wieder auf die Straße bringen und es kontrollieren.
Um das Prinzip des Bremsens in der Kurve zu verstehen, müssen wir wissen, dass, wenn wir mit konstanter Geschwindigkeit auf einer geraden Strecke fahren, der Schwerpunkt des Fahrzeugs in der Mitte liegt. In dem Moment, in dem wir abbiegen, verlagert sich ein großer Teil des Gewichts des Autos nach vorne und die Haftung des Hecks wird erheblich reduziert. Zu diesem Zeitpunkt ist das Hinterteil des Autos viel eher geneigt, durch die darauf wirkenden Kräfte von der Spur gedrängt zu werden. Andererseits, wenn wir beschleunigen, gleicht sich der Schwerpunkt wieder aus und das Heck des Fahrzeugs gewinnt die notwendige Haftung zurück.
Wenn wir eine Kurve einleiten, ist das Fahrzeug noch darauf ausgelegt, aufgrund seiner Trägheit geradeaus weiterzufahren. Wenn wir nach rechts abbiegen, wird unser Körper nach links gedrückt und umgekehrt. Wenn das Bremsen zu einem Zeitpunkt erfolgt, an dem die Zentripetalkraft und die Zentrifugalkraft maximal wirken, verliert das Heck des Autos an Traktion und wird nach außen gedrückt. Zusätzlich zu dem Umstand, dass das Auto ohnehin weniger stabil in der Kurve ist, werden die Ergebnisse nicht gut sein, wenn wir das Bremsen, das den Schwerpunkt verändert, hinzufügen.
Wir können nicht genau sagen, wie viel Sie in der Kurve bremsen können, aber es muss sicherlich sehr behutsam geschehen. Nachfolgend präsentieren wir Ihnen die Variablen, die zu berücksichtigen sind, wenn Sie eine Kurve angehen und bremsen möchten: Wie gut das Fahrzeug ausbalanciert ist und wie sich das Gewicht auf das Auto verteilt, wie effektiv die Stabilitätskontrolltechnologie Ihres Fahrzeugs ist, welche Art von Reifen auf dem Fahrzeug montiert sind, die Straßenoberfläche in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen und deren Qualität sowie die Wetterbedingungen, die das Fahren erschweren können (Regen/Eis).
Damit ist gesagt, dass es letztendlich eine Situation ist, in der Erfahrung den Unterschied macht und uns hilft, das Auto leichter zu kontrollieren. Es ist besser, vor der Kurve mehr als nötig zu bremsen, als am Ende nicht in der Lage zu sein, das Auto adäquat zu kontrollieren. Außerdem sollten Sie immer bedenken, dass Sie nicht sehen, was sich hinter der Kurve befindet – es könnte ein Unfall, eine Reihe von Autos oder ein gefallener Baum sein –, sodass die Geschwindigkeit es Ihnen ermöglichen sollte, rechtzeitig anzuhalten.
