- Stabilisatorstange ist Teil der Aufhängung und verhindert übermäßiges Neigen in Kurven.
- Sie verbindet zwei Aufhängungen und gleicht Neigungsunterschiede beim Kurvenfahren aus.
- So reduziert sie den Neigungswinkel, verbessert Traktion und Fahrzeugführung.
Die Stabilisatorstange ist ein Komponententeil der Aufhängung eines Autos. Sie wird gelegentlich auch als Stabilisatorstange bezeichnet. Der Zweck der Stange ist es, zu verhindern, dass das Auto in engen Kurven kippt.
Stellen Sie sich vor, was mit einem Auto in einer engen Kurve passiert. Wenn Sie im Auto sitzen, drückt die Schwerkraft Ihren Körper nach außen in die Kurve. Das Gleiche geschieht auch mit dem Auto, wobei der äußere Teil des Autos stark nach unten gegen die Straße gedrückt wird, während der innere Teil der Kurve angehoben wird.
Mit anderen Worten, das Auto “neigt” sich sogar um bis zu 30 Grad nach außen in die Kurve. Wenn Sie eine Kurve stark nehmen, verlieren die Reifen auf der Innenseite den Kontakt zur Straße, und das Auto kann umkippen.
Diese Neigungsbewegung, obwohl normal, ist nicht gut für das Auto. Sie reduziert die Traktion des Autos und beeinflusst die Richtung.
Ideal wäre es, wenn das Auto in der Kurve parallel zum Boden stehen würde, so dass die Traktion auf allen vier Reifen gleich wäre. Das ist zwar unmöglich, aber die Stabilisatorstange versucht, das Unmögliche zumindest teilweise möglich zu machen, wenn auch nicht perfekt.
Die Stabilisatorstange versucht, das Auto in der Kurve gerade zu halten, indem sie die Neigungskraft von einer Seite auf die andere überträgt.
Um uns vorzustellen, wie eine Stabilisatorstange funktioniert, spielen wir ein kleines Gedankenspiel. Stellen Sie sich zwei Räder mit zwei separaten Federungen vor, und zwischen ihnen montieren Sie eine Stabilisatorstange und Buchsen, um der Stange Bewegung zu ermöglichen.
Wenn die Räder in die Kurve einbiegen, werden die Stoßdämpfer des äußeren Rads stark zusammengedrückt, während die des anderen Rads angehoben werden. Die Stabilisatorstange verbindet die beiden Aufhängungen, und wenn eine stark zusammengedrückt wird, überträgt die Stange diese Kraft auch auf die andere Aufhängung und drückt sie ebenfalls nach unten. Dadurch wird der Neigungswinkel des Fahrzeugkörpers in der Kurve reduziert.