- R18A: Hondas 1,8-Liter-Motor, 2006 vorgestellt, ersetzt D-Serie; Basis für R20A 2,0L.
- Aluminiumblock und Zylinderkopf, 16 Ventile, Kette statt Zahnriemen, i-VTEC.
- 1799 cm³, 140 PS bei 6300 U/min, 174 Nm bei 4300 U/min, CR 10,5:1.
- Varianten R18A1/2/Z1 für verschiedene Märkte; Probleme: Geräusche, Riemenspanner, Vibrationen; Lebensdauer ca. 300k km.
Der 1,8-Liter-Motor R18A wurde 2006 für den Honda Civic vorgestellt. Diese neue R-Serie wurde entwickelt, um die alten D-Serie-Motoren zu ersetzen. Der R18 ist ein Ersatz für den D17-Motor.
Er verfügt über einen Aluminium-Motorblock und einen Aluminium-Zylinderkopf mit 16 Ventilen SOHC. Die Aluminiumkolben werden durch in den Motorblock eingebaute Kühlölstrahlen gekühlt.
Der Motor verwendet eine Steuerkette anstelle eines Zahnriemens, wie bei den vorherigen Motoren der D-Serie. Der R18 hat keine hydraulischen Vorrichtungen (die Kipphebel werden alle 40.000 km kontrolliert und eingestellt). Das Ventilspiel für die Einlassventile beträgt 0,18-0,22 mm und für den Auslass 0,23-0,27 mm.
Der Motor verfügt bereits über das variable Ventilsteuerungssystem des Honda i-VTEC Systems. Es gibt auch einen Kunststoff-Ansaugkrümmer.
Der R18-Motor wurde modifiziert, um einen größeren Hubraum für größere Honda-Modelle, wie den Accord, zu erzielen. Diese 2,0-Liter-Version ist der R20A-Motor.
Motorspezifikationen: Der Motor wird seit 2006 bis heute von Honda Motor hergestellt. Der Motorblock ist aus Aluminium, der Zylinderkopf ebenfalls, er läuft nur mit Benzin und kann mit einem Vergaser oder einer Direkteinspritzung ausgestattet sein.
Der Motor verfügt über 4 Zylinder mit jeweils 4 Ventilen. Einen Hubraum von 1799 ccm, ein Verdichtungsverhältnis von 10,5:1. Der Motor entwickelt 140 PS bei 6300 U/min und ein Drehmoment von 174 Nm bei 4300 U/min.
Empfohlene Öle: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 und eine Ölwannenkapazität von 3,7 Litern.
Anwendungen:
- Honda Civic;
- Honda Crossroad;
- Honda Stream;
- Honda FR-V
Probleme des R18-Motors und Zuverlässigkeit
- Motorgeräusche.
- Der Spanner des Antriebsriemens erzeugt ein Geräusch. Die Lebensdauer des Riemens beträgt 100.000 km.
- Vibrationen. Wenn ein Motor kalt ist, ist alles in Ordnung. Aber wenn die Vibration die ganze Zeit anhält, überprüfen Sie die linke Motorhalterung.
Die Verwendung des empfohlenen Motoröls ist essentiell. Dies hält das VTEC-System über einen langen Zeitraum in gutem Zustand. Die Lebensdauer des R18-Motors beträgt etwa 300.000 km.
Modifikationen
- R18A1 - Version des Motors für den japanischen und nordamerikanischen Markt. Verdichtungsverhältnis 10,5, 141 PS, 128 ft lb (174 Nm).
- R18A2 - europäische Version. Verdichtungsverhältnis 10,5, 140 PS, 128 ft lb (174 Nm). Produziert seit 2012.
- R18Z1 - Version für das Civic-Modell in Südostasien 2012+. Verdichtungsverhältnis 10,6, 141 PS, 128 ft lb (174 Nm).
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