- 2,5-Liter Turbo-Benzinmotor mit Direkteinspritzung im SkyActiv-G.
- Erster SkyActiv-G-Turbo, leistet 227–250 PS, 420 Nm; CX-9/Mazda6.
- Dynamic Pressure Turbo System reduziert Turboloch durch variable Kanalführung.
- Gekühlte Abgasrückführung senkt Abgastemperatur, erhöht Verdichtungsverhältnis auf 10,5:1.
SkyActiv-G 2.5T ist ein 2,5-Liter-Turbolader-Benzinmotor mit Direkteinspritzung. Es ist das erste Serien-Turbo-Aggregat der Skyactiv-G-Motorenreihe, das den mittelgroßen SUV Mazda CX-9 und die Limousine Mazda6 antreibt.
Der Motor basiert auf dem SkyActiv-G 2.5 ohne Aufladung. Es gibt den gleichen Zylinderbohrungs- und Kolbenhub, aber das Verdichtungsverhältnis ist niedriger - 10,5:1. Der SkyActiv-G 2.5 teilt viele Teile mit der Turboversion: die Kurbelwelle, die Ausgleichswellen, die Kraftstoffpumpe, das Einspritzsystem, die Ölpumpe usw.
Das aufgeladene Aggregat verfügt über zwei neue Systeme. Das erste ist das Dynamic Pressure Turbo System, das den Betrieb einer variablen Turbinengeometrie simuliert.
Bei niedrigen Motordrehzahlen (unter 1620 U/min) strömen die Abgase durch enge Kanäle. Dies maximiert die Energie jedes Auspuffimpulses, um eine starke Turbinenleistung zu erzielen.
Bei höheren Drehzahlen öffnen sich zusätzliche Ventile, die die Abgase wie bei einem herkömmlichen Turbolader zum Rotor leiten. Dieses System ermöglicht dem Motor eine exzellente, lineare und kraftvolle Beschleunigung im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich ohne Turboloch.
Die zweite Technologie ist die gekühlte Abgasrückführung [EGR], die die Temperatur der Abgase von 500 auf 100 Grad Celsius senkt. Mit den gekühlten Abgasen war es möglich, das Verdichtungsverhältnis auf 10,5 zu erhöhen, was für Motoren mit [Turbolader] sehr hoch ist.
Motorspezifikationen
- Hersteller: Hiroshima, Japan
- Produktionsjahre: 2016-heute
- Material des Motorblocks: Aluminium
- Material des Zylinderkopfs: Aluminium
- Kraftstoffart: Benzin
- Einspritzsystem: Direkteinspritzung
- Konfiguration: Inline
- Anzahl der Zylinder: 4
- Ventile pro Zylinder: 4
- Ventilsteuerung: DOHC
- Bohrung, mm: 89.0
- Hub, mm: 100.0
- Hubraum, cc: 2,488 (151.8 cu in)
- Typ des Verbrennungsmotors: [Viertakt] mit Turbolader
- Verdichtungsverhältnis: 10.5:1
- Leistung: PS : 227/ 5,000 – Normalbenzin, 250/ 5,000 – Premiumbenzin
- Drehmoment: 420 Nm/ 2,000
- Zündfolge: 1-3-4-2
- Empfohlene Motoröl: SAE 0W-30, 5W-30
- Ölwechselintervall, km: 20,000 km/12 Monate
Anwendbarkeit: Mazda CX-9, Mazda6
Probleme des SkyActiv-G 2.5T Motors und Zuverlässigkeit
Der neue 2,5-Liter-SkyActiv-Turbomotor von Mazda ist relativ neu und es gibt noch keine detaillierten Berichte.
Da der Motor auf dem SkyActiv-G 2.5 basiert und viele SkyActiv-Technologien teilt, können wir davon ausgehen, dass es keine ernsthaften Probleme mit ihm geben wird. Alle vorherigen Motoren dieser Serie sind dafür bekannt, zuverlässige Motoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und hoher Leistung zu sein.
Quelle Foto: carrrs.com