- 1994 begann die Produktion des VQ30DE als Nachfolger der VG/VE-DE-Motoren.
- Aluminium-Zylinderblock mit 60° V-Winkel, 215 mm Blockhöhe; Kopf mit zwei Nockenwellen und 12 Ventilen.
- Keine hydraulischen Stößel; Steuerkette treibt Nockenwellen; zuverlässig.
- VQ30DD (1997–2004) mit Direkteinspritzung, CVTC; VQ30DET Turbo, Garrett M24, 0,5 bar, 280 PS.
Nissan begann 1994 mit der Produktion des ersten großen Motors der VQ-Serie. Es handelte sich um den VQ30DE-Motor. Dieser Motor ersetzte die VG30DE- und VE30DE-Motoren.
Der Motor verfügt über einen Aluminium-Zylinderblock mit einem 60° V-Winkel. Die Blockhöhe ist dieselbe wie beim VQ35 und beträgt 215 mm. Die Länge der Pleuelstange beträgt 147,6 mm. Die Kolben des VQ30DE sind massiver als die des VQ35DE. Auf jedem Zylinder befinden sich Aluminium-Zylinderköpfe.
Jeder Zylinderkopf hat zwei Nockenwellen und 12 Ventile. Der ursprüngliche Ventilhub des VQ30DE beträgt 8,55 / 8,55 mm. Die Kurbelwelle treibt die Nockenwellen über eine sehr zuverlässige Steuerkette an. Der VQ30 hat keine hydraulischen Stößel.
Die spezielle Version mit Direkteinspritzung des Kraftstoffs - VQ30DD wurde von 1997 bis 2004 produziert. Das Verdichtungsverhältnis dieses Motors beträgt 11:1. Für mehr Leistung ist diese Version mit einem variablen Ventilsteuerungssystem (CVTC) und einer variabel geformten Ansaugkrümmergeometrie ausgestattet.
Im Jahr 2000 wurde der VG30DE-Motor überarbeitet und erhielt den Namen VQ30DE-K. Dieser Motor hat neue Abgas- und Ansaugkrümmer. Spezifikationen der Kurbelwelle: Dauer - 224/232; Ventilhub - 8,55 / 9,0 mm.
Kommen wir zur Turboversion VQ30DET. Natürlich hat der Motor verstärkte Pleuel und Kurbelwelle, neue Kolben für ein niedrigeres Verdichtungsverhältnis (9:1), einen exklusiven Ansaugkrümmer und neue Krümmer.
Der Garrett M24 übernimmt die Rolle des Turboladers. Der Standard-Boost des VQ30DET beträgt nur 0,5 bar. All diese Teile helfen, eine Leistung von 280 PS und ein Drehmoment von 285 ft-lb zu erreichen.
Anwendbarkeit: Nissan Skyline, Nissan Maxima, Infiniti I30, Nissan Bassara, Nissan Cefiro, Nissan Gloria, Nissan Leopard, Nissan Presage
Probleme und Zuverlässigkeit des VQ30DE 3.0l Motors
Der 3.0 l VQ30 Motor ist sehr zuverlässig. Die ersten Serienmotoren sind sehr einfach und kostengünstig in der Reparatur. Die häufigen Probleme sind ähnlich wie beim VQ35.
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