- Es gibt sportliche Diesel-Varianten, doch sie sind meist modifizierte Standardmotoren.
- Beispiele: Octavia RS/VRS, Golf GTD, BMW M550d zeigen Diesel-Sport mit hohem Drehmoment.
- Der Dieselmotor hat niedrigere Drehzahlen; rote Linie bei 5500 U/min.
- Echte Sportmodelle bleiben Benziner mit Hochdrehzahl; Diesel-Varianten waren meist Marketingstrategie.
Im heutigen Artikel werden wir über ein Thema sprechen, das nicht oft diskutiert wird. Nämlich, warum werden keine Sportwagen mit Dieselmotor hergestellt? Ja, viele von Ihnen haben sich sicherlich schon einmal gefragt, warum keine Diesel-Sportwagen gebaut werden.
Hier sprechen wir nicht über Autos mit Dieselmotoren und sportlichen Außenpaketen. Wir werden verschiedene Aspekte im technischen Bereich besprechen. Aber zuerst müssen wir einen Blick in die Vergangenheit werfen, zum Beispiel hatte Skoda auch das Sportmodell Octavia 2 auf dem Markt.
Es hieß VRS und war mit einem 2-Liter-Motor ausgestattet, der 170 PS und 360 nm leistete. Es war ein “sportliches” Automodell, aber mit Dieselmotor, das optisch viel sportlicher war im Vergleich zu den normalen Modellen, aber auch die Leistung war leicht höher als bei einer Standardversion.
Natürlich gab es auch das Modell Octavia 2 RS, das mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit Turbolader ausgestattet war, der 200 PS leistete, aber die Idee ist, dass es auch eine sportlichere Dieselvariante gab.
Zum Beispiel hat selbst VW ab dem VW Golf 5 Diesel-Sportwagenmodelle auf den Markt gebracht, mit den GT oder GTD Versionen, die die Option für diejenigen darstellen, die ein sportliches Auto, aber Diesel wollen (für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen).
Der Golf 5 GTD war ebenfalls mit einem 2-Liter-Dieselmotor ausgestattet, der 170 PS und 350 nm leistete. In jüngster Zeit hat selbst BMW sportliche Dieselvarianten vermarktet, zum Beispiel die M550D (5er-Serie, x5), die immer auf einem 3-Liter-Motor basierten, aber mit 3 oder sogar 4 Turbinen und 313 PS bis 381 PS und bis zu 700 nm entwickelten, so dass man sagen kann, dass er eine gewisse Leistung hatte, zusätzlich zu einem aggressiveren Aussehen im Vergleich zu einer Standardversion.
Ja, es wurden Diesel-Sportwagen gebaut, aber sie waren nicht wirklich außergewöhnlich. Es waren lediglich die gleichen Motoren, die leicht modifiziert wurden, um eine höhere Leistung als die anderen normalen Modelle zu entwickeln. Unserer Meinung nach war dies lediglich eine Marketingstrategie, das heißt, gut, das Aussehen ist anders und es lohnt sich, aber die Motorleistung ist in keinem Fall beeindruckend. Keines der oben genannten Modelle kann mit demselben Modell, aber aus der Sportdivision (RS, M, GTI, R, AMG usw.) verglichen werden.
Diese waren Optionen für diejenigen, die ein Dieselauto wollten (um viele Kilometer zu fahren), aber gleichzeitig einen sportlichen Touch wollten, somit haben die Ingenieure der großen Automobilunternehmen diesen Bedarf auch abgedeckt. Man muss sagen, dass diese Modelle von vielen Fahrern geschätzt wurden, weil sie auch einen anständigen Verbrauch im Vergleich zu den Motoren der Sportmodelle hatten.
Ein Grund, warum keine Dieselmotoren in Sportwagen eingebaut werden, wäre auch der Drehzahlbereich. Zum Beispiel liegt in einem Dieselmotor die rote Linie bei 5500 U/min (wo der Begrenzer einsetzt), während in einem Benzinmotor die rote Linie bei einem Wert von 6500 U/min liegt, bei einigen Autos sogar bei 7500 U/min.
Daher ist der Drehzahlbereich viel breiter und darüber hinaus entwickelt der Dieselmotor nach 4500 U/min keine Leistung mehr, also dreht er sich nur, entwickelt aber keine Leistung mehr. Der Diesel ist bei hohen Drehzahlen nicht mehr effektiv, weil er eine viel höhere Kompression hat und bei niedrigen Drehzahlen Leistung entwickelt, er ist mehr gedacht für Nutzfahrzeuge oder Autos, um lange Strecken zu fahren, bei konstanter Geschwindigkeit, nicht für schnelle Beschleunigungen und sehr sportliches Fahren.
Aber trotzdem haben die Ingenieure diesen Motor so sehr verbessert, dass sie ihn benzinähnlich und so sportlich wie möglich gemacht haben.
Zum Beispiel kündigt der große Autohersteller VW und die gesamte VAG-Gruppe 2017 an, dass sie keine Dieselfahrzeuge mehr herstellen und sich mehr auf die Produktion von Elektro-, Hybrid- und Benzinautos konzentrieren werden. Aber zur allgemeinen Überraschung bringt Audi 2018 den neuen Audi SQ7 Diesel auf den Markt, ja Diesel, einen “sportlichen” TDI.
Dieser SQ7 war mit einem Dieselmotor, V8, 4 Liter, mit 2 Turbinen ausgestattet, der 435 PS und 900 nm zwischen 1250 und 3250 U/min leistete. Außerdem verbirgt dieser SUV etwas unter der Motorhaube, nämlich einen elektrischen Kompressor, der sehr gut eingestellt ist, um das Phänomen des Turbolochs fast auf 0 zu reduzieren.
Darüber hinaus arbeitet dieser Motor parallel mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. In dieser Konfiguration erreicht der SQ7 0-100 km/h in 4,8 Sek., und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Also ja, wir können sagen, dass es auch eine Art von Diesel-Sportwagen gibt, wie diesen SQ7, der mit seinen benzinbetriebenen Konkurrenten konkurriert.
Ein weiteres Beispiel wäre das neueste Modell der BMW 5er-Reihe, der M550d xDrive, der mit einem 3-Liter-Motor ausgestattet ist, mit 4 Turboladern, ja, Sie haben richtig gehört, 4 Turbolader und einer Technologie, die bisher nur in Supercars eingesetzt wurde. Dieses Modell entwickelt 400 PS bei 4.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 760 nm, die bereits bei 2.000 U/min verfügbar sind.
Der Hersteller gibt jedoch an, dass das Auto einen überraschend niedrigen gemischten Durchschnittsverbrauch von 5,5-6,6 l/km hat. Dieses Modell erreicht 0-100 km/h in nur 4,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt, nicht dass es nicht mehr könnte). Also ja, es gibt auch leistungsstarke Diesel, aber ich denke nicht, dass sie mit einem Benzinmotor verglichen werden können, besonders da sie in letzter Zeit große Fortschritte gemacht haben, zum Beispiel macht der BMW M5 F90 competition 0-100 km/h in 3,1 Sekunden.
Die Dieselmotoren entwickeln nicht so viel Leistung und haben keinen so breiten Drehzahlbereich wie die Benziner, aber sie entwickeln ein viel größeres Drehmoment, was ihnen vor allem bei schwereren Autos wie im Fall des SQ7 hilft.
Quelle: motor1.com, teslarati.com, autoguru.at