- Ungleichmäßiger Verschleiß gefährdet Fahrsicherheit und Reifenlebensdauer.
- Hauptursachen sind falsche Fahrwerksgeometrie, falscher Reifendruck, Unwucht und Felgendefekte.
- Falscher Reifendruck verschleißt Mitte oder Seiten; prüfe Druck monatlich kalt.
- Unwucht und Felgendefekte verstärken Verschleiß und verursachen Vibrationen.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß ist ein Warnsignal, das nicht ignoriert werden sollte. Reifen repräsentieren die einzige direkte Verbindung zwischen Ihrem Fahrzeug und der Straße und sind entscheidend für Sicherheit, Komfort und Leistung des Autos. Wenn sie unregelmäßig abnutzen, weist dies auf ein technisches Problem hin, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert und sich nicht nur auf die Lebensdauer der Reifen, sondern auch auf die Fahrsicherheit auswirken kann.
Reifenverschleiß kann verschiedene Formen annehmen: Verschleiß an den äußeren Rändern, am inneren Rand, in der Mitte der Lauffläche oder in Form unregelmäßiger Flecken. Jede Art von Verschleiß hat spezifische Ursachen und erfordert unterschiedliche Lösungen.
Hauptursachen des ungleichmäßigen Verschleißes
Fehlerhafte Fahrwerksgeometrie
Jedes Rad ist über ein komplexes Aufhängungssystem mit mehreren Bauteilen mit dem Chassis verbunden, das bestimmten technischen Spezifikationen entsprechen muss. Wenn der Spurwinkel, der Sturz oder der Caster nicht korrekt eingestellt sind, hat der Reifen keinen gleichmäßigen Kontakt mit der Fahrbahn.
Ein falscher Spurwinkel lässt das Rad in eine Richtung ziehen und verursacht Verschleiß auf einem Rand des Reifens. Ebenso führt ein falscher Sturz (Neigung des Rads gegenüber der Vertikalen) zu Verschleiß am inneren oder äußeren Rand des Reifens.
Falscher Reifendruck
Das Aufrechterhalten des richtigen Reifendrucks ist entscheidend für einen gleichmäßigen Verschleiß:
- Überdruck: Zu stark aufgepumpte Reifen haben weniger Kontakt zur Straße, verschleißen schneller in der Mitte der Lauffläche. Es besteht auch Explosionsrisiko, besonders bei Hitze.
- Unterdruck: Reifen, die nicht ausreichend aufgepumpt sind, verformen sich übermäßig, was zu erhöhtem Verschleiß an den äußeren Rand und zu signifikantem Kraftstoffverbrauch führt.
Der Druck sollte monatlich überprüft werden, wenn die Reifen kalt sind, gemäß den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Werten.
Unwucht der Räder
Das Rad-Reifen-Set muss perfekt ausgewuchtet sein, damit es gleichmäßig läuft. Eine Unwucht kann aus mehreren Gründen auftreten:
- Die Montage eines neuen Reifens auf eine Felge
- Verlust von Auswuchtgewicht
- Verformung der Felge durch Schlaglöcher
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß verstärkt die Unwucht
Ein unausgewogenes Set verursacht Vibrationen, die sich durch Lenkrad und Karosserie übertragen und den ungleichen Verschleiß beschleunigen sowie den Fahrkomfort beeinträchtigen.
Felgendefekte
Felgen können verschiedene Beschädigungen aufweisen, die das Verhalten der Reifen beeinflussen:
- Verformung der Felge: Bereits kleine Verformungen können zu Vibrationen und unregelmäßigem Verschleiß führen
- Risse: Können die Dichtheit und Stabilität des Sets beeinträchtigen
- Verschleiß des Dichtungsrings: Bei tubeless-Felgen kann dies Druckverlust verursachen
Diese Defekte entstehen oft durch Schlaglöcher, Bordsteine oder andere Hindernisse auf der Straße.
Weitere mögliche Ursachen
Verschlissene Fahrwerkkomponenten
Defekte Stoßdämpfer, verschlissene Kugelgelenke oder beschädigte Buchsen können abnormale Bewegungen des Rads zulassen und unregelmäßigen Verschleiß verursachen. Ein defekter Stoßdämpfer kann die vertikalen Bewegungen des Rades nicht mehr effektiv kontrollieren, was zu Verschleiß in den Cupola-Bereichen des Reifens führt.
Bremsanlage
Festhängende Bremsbeläge oder defekte Bremssättel können ständige Reibung mit der Scheibe verursachen, was zu übermäßiger Hitze führt und den Reifen in der Nähe beeinträchtigt.
Fahrstil
Beschleunigungen und abruptes Bremsen, scharfe Kurven mit zu hoher Geschwindigkeit und häufiges Parken nahe Bordsteinen können den ungleichen Verschleiß der Reifen beschleunigen.
Lösungen und Präventionsmaßnahmen
Für eine Prävention des ungleichmäßigen Verschleißes und eine längere Lebensdauer der Reifen:
- Regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks – monatlich, wenn die Reifen kalt sind
- Achsvermessung – jährlich oder alle 20.000 km
- Auswuchten der Räder – bei Montage neuer Reifen oder bei Auftreten von Vibrationen
- Reifenrotation – alle 10.000–15.000 km für gleichmäßigen Verschleiß
- Inspektion der Fahrwerkkomponenten – im Rahmen regelmäßiger Wartungen
- Vorausschauendes Fahren – Schlaglöcher, abrupte Beschleunigungen und aggressive Kurven vermeiden
Das Ignorieren des ungleichmäßigen Verschleißes kann zu vorzeitigem Reifenwechsel, zusätzlichen Reparaturkosten und vor allem zu einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit führen.