- Vollständige Fahrzeuglackierung ist eine teure, komplexe Investition mit Technik, Ausrüstung und Risiken.
- Vor- und Nachteile von Lackierung vs. Folierung beeinflussen die Entscheidung.
- Vorbereitung umfasst Schleifen, Entfetten, Spachtel, Füller, dann Basisschichten und Trocknung.
- Auto fahrbereit nach Ofentrocknung; Lufttrocknung erfordert einen Tag Wartezeit.
Die vollständige Lackierung eines Fahrzeugs ist eine bedeutende Investition, die das Erscheinungsbild Ihres Fahrzeugs grundlegend verändern kann. Dieser komplexe Prozess erfordert präzise Techniken, spezialisierte Ausrüstung und ein vertieftes Verständnis der chemischen und mechanischen Abläufe. Außerdem kann die Entscheidung zwischen Lackierung und Folierung eine herausfordernde sein, angesichts der Vor- und Nachteile jeder Methode.
Um die beste Entscheidung zu treffen und professionelle Ergebnisse zu erzielen, ist es essenziell, alle technischen Aspekte der Lackierung, die realen Kosten und die Unterschiede zwischen herkömmlicher Lackierung und modernen Alternativen zu kennen.
Der technische Prozess der Fahrzeuglackierung
Vorbereitung der Karosserie
Der erste Schritt bei der Lackierung des Fahrzeugs besteht in der Vorbereitung der Karosserie, die das Schleifen und Entfetten mit einem speziellen Reinigungsmittel umfasst. Dieser Schritt ist entscheidend für eine optimale Haftung der neuen Lackierung. Jede Spur von Fett, Wachs oder anderen Verunreinigungen kann das Endergebnis beeinträchtigen.
Anschließend wird Spachtelmasse (Spachtel) aufgetragen, um Risse oder Unebenheiten in der Karosserie zu schließen, bei einer Temperatur von ca. 20 °C, innerhalb von 15–30 Minuten. Danach wird Füller aufgetragen, was ca. 1 kg entspricht und etwa eine Stunde dauert. Der Füller ist essenziell, um die Oberfläche zu glätten und kleinere Unregelmäßigkeiten auf der Blechoberfläche abzudecken.
Auftragen der Basisschichten
Nach dem Auftragen des Fillers wird dieser geschliffen und ggf. mit Spachtel repariert, danach erfolgt die Endreinigung. Während dieser Arbeiten ist es ratsam, Klebeband mit Papier auf Fenstern oder Zierleisten anzubringen, um sie zu schützen.
Der eigentliche Auftrag des Acryl-Emails (Acryl-Emaillacks) dauert 45–60 Minuten. Hier muss auch die Ofentrocknung berücksichtigt werden, bei 60–70 °C, in einer geschätzten Zeit von 45–60 Minuten. Eine kontrollierte Temperatur ist entscheidend für die korrekte Polymerisation des Lacks.
Trocknung und benötigte Zeit
Wenn Sie beschlossen haben, das Auto selbst zu lackieren, ist es gut zu wissen, dass der Lack auch an der frischen Luft trocknen kann, bei ca. 20 °C. Ein Rat: Vergessen Sie nicht, Staub zu beachten, der die Lackierung während des Trocknens beeinträchtigen kann. Unter günstigen Bedingungen dauert das Trocknen etwa 6 Stunden.
Für ein Neufahrzeug in sehr gutem Zustand dauert die Lackierung ca. 4-5 Tage, während ein älteres Fahrzeug 7-10 Tage lackiert wird. Die Dauer der Lackierung hängt auch vom Zustand des Fahrzeugs und der Komplexität der Lackierung ab. Es ist wichtig zu wissen, dass das Auto sofort fahrbereit ist, wenn es im Ofen getrocknet wurde. Wenn es an der Luft getrocknet wird, müssen Sie einen Tag warten, bevor Sie fahren können.
Wie man das Auto selbst lackiert
Vorbereitung der Lackierung und Anwendung
Wenn Sie sich aus irgendeinem Grund entscheiden, Ihr Auto nicht in einer Werkstatt lackieren zu lassen, können Sie es selbst tun, wenn Sie einige wesentliche Schritte befolgen. Mischen Sie die Lacke mit Verdünner, gemäß dem auf der Lackverpackung empfohlenen Verhältnis und Mengen. Das Einhalten der Proportionen ist entscheidend für die korrekte Konsistenz der Lackierung.
Sie tragen die Deckschicht durch Spritzlackierung auf und halten dabei einen optimalen Abstand von 15–20 cm zur Oberfläche. Die Auftragsdauer jeder Schicht pro Paneel beträgt zwischen 10 Minuten und 1 Stunde, damit der Lack vor dem nächsten Anstrich trocknet.
Mehrere Schichten auftragen
Tragen Sie 3-4 Schichten auf und lassen Sie sie gemäß den Anweisungen trocknen. Jede Schicht muss gleichmäßig und ohne Tropfen sein. Bevor Sie die letzte Schicht auftragen, entfernen Sie Staubreste in Form von Pulver mit 2000er Körnung nass und trocken, dann mit einem sauberen Tuch abwischen.
Repetieren Sie die letzten beiden Schritte, mit dem Klarlack. Der Klarlack bietet den notwendigen UV- und Umweltschutz. Entfernen Sie das Abdeckband, solange der Klarlack noch feucht ist. Achten Sie darauf, dass Band oder Papier nicht an der feuchten Lackierung haften bleibt.
Abschluss und Qualitätskontrolle
Lassen Sie den Klarlack entsprechend der empfohlenen Zeit trocknen. Überprüfen Sie die frisch lackierten Bereiche auf Unregelmäßigkeiten. Falls solche Bereiche auftreten, reiben Sie die betroffenen Stellen mit 2000er Nass- und Trocken-Schleifpapier und lackieren Sie erneut.
Der Lack muss mit kreisenden Bewegungen poliert werden, mit Hilfe eines Polierers, wobei darauf geachtet wird, den Lack nicht zu beschädigen, indem man zu lange an einer Stelle verweilt. Der abschließende Polierprozess verleiht den gewünschten Glanz und die Gleichmäßigkeit.
Lackierung vs Folierung: Detaillierter Vergleich
Vorteile der traditionellen Lackierung
Die Lackierung der Karosserie hat sich als langlebige, wettbewerbsfähige Lösung erwiesen und weist nicht viele Anwendungsprobleme auf. Ein wesentlicher Vorteil des Lacks ist seine erhöhte Haltbarkeit, bis zur nächsten Neulackierung. Das lackierte Fahrzeug wirkt ästhetisch ansprechender und vermittelt nicht den Eindruck eines verpackten Autos, das Defekte versteckt.
Qualitativ hochwertiger Acryl-Lack hält je nach Nutzungsbedingungen und Wartung 8–15 Jahre. Außerdem steigert die Lackierung den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs und wird als dauerhafte, professionelle Modifikation wahrgenommen.
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Nachteile der Lackierung
Die Lackierung ist jedoch anfälliger gegenüber Kratzern oder Stößen. Zudem entfernen diese mechanischen Einwirkungen Lackschichten und führen zu Metalloxidation und Rostbildung. Ein weiterer Nachteil ist der Preis, der im Vergleich zur Folierung sehr hoch ist aufgrund des komplexen technologischen Prozesses.
Außerdem erfordert Lackierung eine professionelle Werkstatt und eine spezielle Arbeitsumgebung. Die Lackierung ist recht anspruchsvoll, das heißt, Sie müssen sorgfältiger mit Ihrem Auto umgehen und spezielle Lösungen sowie regelmäßige Behandlungen verwenden.
Vorteile der Folierung
Gehen wir zur Folierung über. Folierung ist relativ neu auf dem Markt, daher gibt es noch eine aktive Debatte über dieses Verfahren. Der große Vorteil der Folierung ist ihre doppelte Funktion, nämlich Schutz und Abdeckung der Karosserieflächen.
Die Folierung ist ein Prozess, der die Oberfläche (Karosserie) von Verunreinigungen, Rost und Fett befreien muss. Der Prozess ist reversibel, was eine Rückkehr zur Originalfarbe ohne Beeinträchtigung der Fabrikfarbe ermöglicht.
Praktische Vorteile der Folierung
Die Folierung wird mit speziellen Werkzeugen und Lösungen durchgeführt, um die Anwendung zu erleichtern und die Lebensdauer der Folien zu verlängern. Ein weiterer Vorteil der Folierung ist der Preis, der im Vergleich zur klassischen Lackierung relativ niedrig ist. Die Folierung bietet zusätzlichen Schutz der Lackierung gegen Kratzer und Stöße.
Moderne Folien können auch auf komplexen Oberflächen angebracht werden und visuelle Effekte ermöglichen, die mit herkömmlicher Lackierung nicht erreichbar sind, wie matte Oberflächen, Carbon-Faser oder Chrome.
Einschränkungen der Folierung
Ein Nachteil der Folierung besteht in der kurzen Lebensdauer des Klebematerials bzw. der Folie, abhängig von der Qualität der angewendeten Folie. Ein billiges Produkt kann ca. 1 Jahr halten, eine hochwertige Folie kann bis zu 5 Jahre am Auto halten.
Die Folierung kann auch Blasenbildung, Abhebungen an den Rändern der Karosserieteile und Empfindlichkeit gegenüber extremen Temperaturen verursachen.
Wann man sich für das eine oder andere entscheidet
Wenn es um die Wahl zwischen Lackierung und Folierung geht, hängt alles von persönlichen Vorlieben und langfristigen Zielen ab. Im Allgemeinen wählt man Folierung, wenn das Auto einzigartig sein soll, der Hersteller das Auto in der gewünschten Farbe nicht produziert oder diese Farbe durch Lackierung nicht realisiert werden kann.
Die Lackierung wird für dauerhafte Änderungen empfohlen, wenn Sie die neue Farbe über mehrere Jahre beibehalten möchten und dem Fahrzeug Wert hinzufügen möchten.
Die Kosten der vollständigen Lackierung
Preise für professionelle Lackierung
Bezüglich des Preises kostet eine vollständige Lackierung zwischen 2.200 und 5.000 RON, zuzüglich ca. 1.000 RON für SUVs. Der Preisunterschied hängt von der Qualität der verwendeten Lacke, der Komplexität der Arbeiten und dem Ruf der Werkstatt ab.
Wenn Sie einzelne Bauteile lackieren, liegen die Preise zwischen 250 und 500 RON pro Stück. Diese Option ist nützlich für die Reparatur beschädigter Bereiche oder für die Änderung der Farbe bestimmter Bauteile.
Kostenvergleich mit Folierung
Die Preise für Folierung sind niedriger, 1.200 bis 2.000 RON für eine vollständige Folierung, es gibt aber auch Premium-Folierungen, die das Lackieren übersteigen können. Hochwertige Folien, wie mattes Finish oder spezielle Effekte, können ähnliche Preise wie eine Lackierung erreichen.
Faktoren, die die Kosten beeinflussen
Die Endkosten hängen von mehreren Faktoren ab:
- Zustand der Karosserie und Notwendigkeit von Reparaturen
- Typ und Qualität der gewählten Lackierung
- Komplexität der Farbe (Metallic, Perleffekt etc.)
- Größe des Fahrzeugs
- Qualitätsstandards der Werkstatt
Zusammenfassend hängt die Wahl zwischen Lackierung und Folierung vom verfügbaren Budget, der gewünschten Haltbarkeit und den persönlichen Zielen ab. Beide Methoden haben ihre Vorteile und können hervorragende Ergebnisse liefern, wenn sie professionell ausgeführt werden.