- Automatikgetriebe verwenden einen Drehmomentwandler, der ständig unter hohem Druck steht.
- Bei Problemen rutscht das Getriebe, überhitzt oder macht ungewöhnliche Geräusche.
- Ein verbrannter Geruch oder dunkles Öl deutet auf Reparaturbedarf hin.
- In der Regel wird der Wandler besser ersetzt als repariert.
In diesem Artikel werden wir über die Rolle des Drehmomentwandlers sprechen, darüber, wie wir Ausfälle identifizieren können und wie wir in dieser Situation handeln sollten. Zunächst müssen wir wissen, dass der Drehmomentwandler ein sehr wichtiges Bauteil ist: In Autos mit Schaltgetriebe ist es praktisch die Kupplung, während wir bei Automatikgetrieben von einem fluidgesteuerten Drehmomentwandler sprechen.
Bei dieser Art von Autos hat die Kupplung die Aufgabe, den Motor mit dem Antriebssystem zu verbinden. Wenn sich der Drehmomentwandler trennt, haben wir die Möglichkeit, sehr stark zu bremsen und das Auto sogar zum Stehen zu bringen, ohne dass der Motor ausgeht. Praktisch ermöglicht der Drehmomentwandler dem Motor, weiterzulaufen, ohne mit dem Antriebssystem verbunden zu sein.
Man kann sagen, dass Ihr Auto im Leerlauf arbeitet, wobei nur ein kleiner Teil des Motordrehmoments durch den Wandler geht. In dieser Situation kann das Bremspedal sehr leicht gedrückt werden, um das Fahrzeug im Stillstand zu halten. Wenn wir starten und das Gaspedal drücken, wird die Motordrehzahl steigen, eine große Leistung durch den Drehmomentwandler fließen und das Auto beginnt sich zu bewegen.
Da der Drehmomentwandler in Automatikfahrzeugen kontinuierlich in Betrieb ist und einem wesentlich höheren Druckniveau standhalten muss als das Schaltgetriebe, erfordert dies häufigere Wartungs- und Reparatureingriffe, um die volle Leistung zu gewährleisten. Unabhängig davon, wie oft Sie das Auto nutzen, wenn Sie darauf achten, die Inspektionen rechtzeitig durchzuführen, die besten Komponenten zu verwenden und die Empfehlungen des Mechanikers zu befolgen, sollte das System nicht ausfallen. Andererseits, was die eigentliche Reparatur des Drehmomentwandlers betrifft, wird in den meisten Fällen empfohlen, diesen direkt zu ersetzen, da ein defekter Wandler niemals so gut wie am Anfang funktionieren wird, egal wie gut er repariert oder gewartet wird. Wir empfehlen auch nicht, ihn durch einen gebrauchten Wandler zu ersetzen, der aus einem Auto mit vielen gefahrenen Kilometern stammt.
Falls Ihr Getriebe rutscht, gleitet, ohne Grund überhitzt oder ungewöhnliche Geräusche erzeugt, ist es sehr wahrscheinlich, dass ein Eingriff erforderlich ist, und wir raten Ihnen, dies so schnell wie möglich zu tun, bevor schwerere Schäden auftreten.
Eine weitere Möglichkeit, leicht zu verstehen, dass ein Problem mit dem Getriebesystem vorliegt, ist, wenn das Getriebeöl einen verbrannten Geruch oder eine dunkle Farbe hat. Normalerweise hat ein gutes Getriebeöl eine leuchtend rote Farbe und einen süßlich stechenden Geruch.
Abschließend lässt sich sagen, dass, obwohl das Getriebesystem so konzipiert ist, dass es einem sehr hohen Stress- und Druckniveau standhält, es entscheidend ist, die Wartungsarbeiten rechtzeitig durchzuführen und regelmäßig zu überprüfen, ob alles in Ordnung ist. Sollten Probleme auftreten, sollten diese dringend repariert werden.
