- Korrosion der Motorgetriebe-Komponenten wird spät erkannt.
- Hochtemperaturkorrosion entsteht durch Überhitzung und Reibung bei schlechtem Öl.
- Risskorrosion entsteht durch Verschleiß, besonders rund um Dichtungen.
- Chemische und galvanische Korrosion entstehen durch Schwefelsäure und Kontakt unterschiedlicher Metalle.
Im Allgemeinen werden die Komponenten, die den Motorblock bilden, aus sehr korrosionsbeständigen Materialien hergestellt oder mit speziellen Substanzen behandelt, um das Auftreten zu verhindern. Dennoch ist die Korrosion der Teile des Motorgetriebes im Vergleich zu der Korrosion, die außen am Fahrzeug auftritt, sehr schwer zu erkennen. Sie braucht viel Zeit, um sich zu entwickeln und wird erst in fortgeschrittenen Stadien bemerkt. Es wird jedoch geraten, den Zustand der Teile auch aus struktureller Sicht zu überprüfen, um solche Probleme rechtzeitig identifizieren und lösen zu können.
Je nach Häufigkeit Ihrer periodischen Überprüfungen, der Art und Weise, wie Sie Ihr Auto warten, und der Qualität der verwendeten Flüssigkeiten, kann es sein, dass Ihr Motor bereits Korrosion aufweist, wenn er älter als 5 Jahre ist, je nach Klima der Region, in der Sie leben. Auch wenn der Motor bereits Korrosionsanzeichen zeigt, können diese beseitigt werden und es sollte nicht allzu schwierig sein, dieses Problem zu lösen.
Hinsichtlich der Teile des Motorgetriebes gibt es mehrere Ursachen, die verschiedene Komponenten beeinflussen können und Korrosion verursachen. Wie bei der Rostbildung an Metallteilen benötigt der Beginn der Korrosion ausreichend Zeit und wird hauptsächlich durch schädliche chemische Reaktionen verursacht, die im Inneren des Motors stattfinden. Aber sobald die aktive Entwicklung begonnen hat, nimmt das Korrosionsniveau viel schneller zu.
Eine der häufigsten Situationen ist die Hochtemperaturkorrosion, die auftritt, wenn aus verschiedenen Gründen die Überhitzung des Motors sehr häufig vorkommt. Bei sehr hohen Temperaturen besteht das Risiko einer Oxidation, die die Korrosion bestimmter Teile des Getriebes verursacht. Am häufigsten tritt diese Situation auf, wenn der Ölstand oder die Ölqualität zu wünschen übrig lässt und eine Reibung zwischen den Metallteilen des Motors entsteht.
Die zweite Situation, die wir antreffen können, ist die Risskorrosion, die normalerweise in kleinen Bereichen und Hohlräumen rund um den Motor auftritt, einschließlich in der Nähe der Dichtungen. Diese Art von Korrosion tritt durch den Verschleiß der Teile auf und ist ein normaler Prozess, da sich die Teile im Laufe der Zeit mit der Nutzung abnutzen. Es ist einfacher, dieses Problem zu beseitigen, wenn die Wartung und der Austausch der Komponenten rechtzeitig erfolgt.
Die chemische Korrosion, vielleicht die gefährlichste unter den bisher genannten, tritt auf, wenn schädliche Verbindungen, zum Beispiel Schwefelsäure, in der Brennkammer des Motors entstehen. Wenn sich Öl mit Wasser vermischt und verbrennt, können solche Verbindungen entstehen, die sich dann auf den Teilen des Getriebes ablagern und sehr schädlich werden können.
Der letzte Typ der Korrosion ist die galvanische Korrosion, die durch eine elektrochemische Reaktion entsteht und auftritt, wenn zwei völlig unterschiedliche Metalle, die reaktive chemische Verbindungen enthalten, elektrischen Kontakt miteinander haben. Dieser Prozess kann nicht vermieden werden und tritt in jedem Motor auf, ist jedoch normal und der Einfluss auf den Verschleiß des Motors ist sehr gering.
Welche Probleme kann die Korrosion beim einwandfreien Betrieb des Motors verursachen?
Jetzt, wo wir über die Methoden gesprochen haben, durch die ein Motor korrodieren kann, und seine Ursachen, sprechen wir auch über die Defekte, die aus der Korrosion der Getriebeteile resultieren. Wenn die Korrosion nicht überprüft, kontrolliert und beseitigt wird, wird der Verschleißgrad der Komponenten signifikant zunehmen, die Lebensdauer des Motors wird verkürzt und die Reparaturkosten können schnell sehr hoch werden.
Die Überhitzung des Motors ist eine der häufigsten Störungen, die infolge der Motorkorrosion auftreten. Wie bereits mehrfach erwähnt, wenn es Reibung zwischen den Teilen im Inneren des Motors gibt, überhitzt der Motor, und wenn sie auch noch korrodiert sind, wird die Temperatur noch weiter ansteigen, Rost- und Metallablagerungen werden sich bilden und die Teile stärker kontaminieren und auch im Kühlsystem landen, was zu weiteren Lecks führt.
Ein weiterer Typ von Problemen, und hier sprechen wir von mehreren Problemen, tritt auf, wenn der Betrieb und die Leistung des Motors direkt betroffen sind. Höchstwahrscheinlich müssen wir, wenn die Motorteile korrodiert sind, mit Fehlzündungen des Kraftstoffs, einer stark reduzierten Verbrennungseffizienz und einer niedrigeren als der normalen Leistung rechnen. Die Korrosion und Ablagerungen stören direkt den Verbrennungsprozess des Kraftstoffs, was bedeutet, dass der Motor den Prozess nicht mehr normal durchführen kann.
Andere Defekte, die infolge der Korrision der Komponenten auftreten, sind Fehlfunktionen der Kraftstoffeinspritzdüsen und der Kraftstoff- sowie Ölfilter. Wenn das Niveau der Korrosion steigt, steigen die Ablagerungen in den Injektoren und diese verstopfen schnell, wodurch die Effizienz des Motors erheblich reduziert wird.
Gleichzeitig wird das Öl viel dichter und blockiert den Motorölfilter, und der kontaminierte Kraftstoff wird den Kraftstofffilter schnell abnutzen. All diese Defekte werden die Leistung des Motors drastisch reduzieren und weiteren erheblichen Schaden verursachen.
