- Die Zahlen auf dem Ölkanister geben Viskosität bei Kälte und Wärme an
- Die ersten zwei Ziffern zeigen Winter-Viskosität, die letzten zwei Sommer-Viskosität
- Öl wird heiß dünner und kalt dicker; passende Sorte erfordert Tests
- Vor dem Marktstart werden Tests bei -15°C und 40°C durchgeführt
Wie Sie bereits wissen, benötigt jedes Auto Motoröl, um fahren zu können. Auf dem Automobilmarkt gibt es bereits eine sehr große Anzahl von Herstellern von Motorölen und viele Ölsorten, aus denen wir wählen können. Jedes von ihnen ist unterschiedlich und speziell für ein bestimmtes Motormodell konzipiert, damit es maximale Leistung erzielen kann.
Wie entdecken Sie, welches das richtige Öl ist und was die Zahlen auf dem Behälter bedeuten?
Angesichts der großen Vielfalt an Ölsorten ist es notwendig, eine klarere Unterscheidung zwischen ihnen zu treffen, um leicht das richtige auszuwählen. Um festzustellen, welche Ölsorte für Ihren Motor erforderlich ist, haben Sie zwei Möglichkeiten: Ihren Mechaniker zu konsultieren oder die Informationen im Benutzerhandbuch des Fahrzeugs nachzuschlagen.
Im Allgemeinen finden Sie auf jeder Ölsorte vier gedruckte Zeichen. Zum Beispiel werden wir Ölsorten 5W-20 sehen, während andere 5W-30 sein werden. Die ersten beiden Zeichen geben uns die Viskosität des Öls im Winter (oder bei Kälte) an, während die letzten beiden Zeichen die Viskosität bei Wärme (im Sommer) anzeigen, das heißt die effektive Dichte der Flüssigkeit. Es ist sehr wichtig, auf diesen Aspekt zu achten. Je höher die Temperatur im Motor, desto mehr nimmt die Viskosität des Öls ab. Daher wird es in einigen Situationen notwendig sein, Öle mit einem anderen Viskositätsgrad zu verwenden.
Diese Aspekte sind sehr wichtig, denn, wie bei jeder anderen Flüssigkeit, verdickt sich das Motoröl, wenn es heiß ist, und wird dünner, wenn es kalt ist. Daher werden, bevor ein Öl auf den Markt kommt, viele Tests durchgeführt, um festzustellen, ob der Motor auch dann startet, wenn es draußen -15 Grad hat, und gleichzeitig, ob das Öl nicht zu flüssig wird, wenn es 40 Grad hat. Wenn es sehr kalt ist, kann es sogar zur Erstarrung des Öls kommen, während bei großer Hitze das Öl durch die Dichtungen austreten kann.
Quelle Foto: shell.ro
