- Der Gaspedalsensor wandelt Pedalbewegung in ein Signal zur ECU um.
- Früher wurde Feedback direkt per Kabel an den Motor übertragen.
- In Fahrmodi wie Sport, Normal, Komfort oder Sparsam verändert der Sensor die Motorleistung nach Pedal.
- Beim Rückwärtsfahren sendet er andere Signale, um Überleistung zu verhindern.
Der Gaspedalsensor wandelt die Bewegung des Pedals in ein elektrisches Signal um, das dann zur ECU (Steuergerät des Autos) gelangt. Vor vielen Jahren wurde diese Information direkt über ein Kabel an den Motor übertragen.
Obwohl viele besorgt sind und glauben, dass dieser Gaspedalsensor Fehler verursachen könnte, die das Auto beeinträchtigen, gibt es nur sehr wenige solche Fälle.
Der Sensor berechnet stets den Prozentsatz des Pedaldrucks und überträgt die Absicht des Fahrers an den Motor. Für Autos, die über verschiedene Fahrmodi (sportlich, normal, komfort, sparsam) verfügen, ist dieser Sensor sehr wichtig.
Zum Beispiel reagieren Sportwagen völlig anders, wenn man das Gaspedal im sparsamen Modus drückt, als wenn man es im Sportmodus tut.
Hier spielt der Gaspedalsensor eine wichtige Rolle. Im sparsamen Modus, wenn das Pedal zur Hälfte (50%) gedrückt wird, überträgt der Sensor einen geringeren Prozentsatz an den Motor, sagen wir 20%.
Im Sportmodus hingegen sagt der Sensor bei einer einzigen Betätigung, zum Beispiel denselben 20%, dem Motor, dass der Fahrer tatsächlich das Gaspedal stärker gedrückt hat, was zu einem kräftigeren Start und einem unterschiedlichen Gefühl führt, wenn man das Pedal in beiden Modi auf die gleiche Weise drückt.
Zusätzlich überträgt der Sensor unterschiedliche Informationen an den Computer, wenn das Auto rückwärts fährt, um zu verhindern, dass zu viel Leistung in den Rückwärtsgang gelangt und das Auto gegen ein anderes schlägt.
Quelle: made-in-china.com, youtube.com
