- Die Nockenwelle bewegt Einlass- und Auslassventile des Viertaktmotors.
- Sie wird direkt mit der Kurbelwelle über Zahnriemen oder Kette synchronisiert.
- Bei falscher Synchronisierung öffnen oder schließen Ventile zum falschen Zeitpunkt und zerstören den Motor.
- Viele Motoren haben zwei Nockenwellen, je eine für Einlass und Auslass.
Der Nockenwellenbaum oder korrekter gesagt, die Nockenwelle (die Achse ist imaginär, der Name der Achse ist korrekter) bewegt die Einlass- und Auslassventile.
Die Nockenwelle nutzt diese Nocken, um die Ventile gemäß dem Funktionsprinzip des Viertaktmotors zu schließen und zu öffnen. Die Nockenwelle ist direkt mit der Kurbelwelle über den Zahnriemen oder die Kette verbunden. Beide müssen immer perfekt ausgerichtet sein.
Um zu verstehen, warum jeder Millimeter zählt, erklären wir kurz, wie der Viertaktmotor funktioniert. Die vier Takte sind:
Einlass;
Kompression;
Verbrennung gefolgt von der Expansion des Kolbens;
Auspuff.
Luft gelangt in den Motor durch Ventile, wenn die Auslassventile geschlossen sind (die Nocken des Wellenbaums drücken die Auslassventile nicht) und die Einlassventile geöffnet sind (die Nocken drücken die Ventile, um sie in den Kolben zu drücken, wodurch Luft eintreten kann).
Sofort ziehen sich die Einlassventile zurück, die Auslassventile bleiben geschlossen, und der Kolben beginnt sich zu heben, wodurch das Luft-Kraftstoff-Gemisch komprimiert wird. Kurz nach der Zündung des Gemisches, wenn der Kolben Energie auf die Kurbelwelle überträgt, öffnen sich die Auslassventile, um den Inhalt zu entfernen.
Grundsätzlich ist dies der Prozess, der die PS schafft, die wir so sehr lieben. Ist die Nockenwelle nicht mit der Kurbelwelle synchronisiert, besteht die Möglichkeit, dass eines der Ventile zu unpassenden Zeitpunkten geöffnet oder geschlossen wird, was die vollständige Zerstörung des Motors zur Folge hat.
Es gibt Motoren, die zwei Nockenwellen haben, und vor 10 Jahren sprachen wir hier über diejenigen, die eine andere Bauweise als die Reihenmotoren hatten. Da die Achse direkt über den Ventilen platziert werden muss, benötigen wir für V-Motoren, zum Beispiel, zwei Nockenwellen.
Aber viele Motoren mit Reihenbauweise haben heute auch zwei Achsen, eine verantwortlich für die Einlassventile und eine andere für die Auslassventile.
Um sicherzustellen, dass Ihr Motor für den Rest seines Lebens mit den Parametern funktioniert, warten Sie das Auto rechtzeitig.
Quelle der Fotos: liveabout.com, philkotse.com