- Kompressionstest zeigt Zustand von Ventilen, Kolbenringen und Zylinderkopfdichtung.
- Normalwert liegt bei über 100 psi, Abweichung ca. ±10%.
- Symptome, die einen Test sinnvoll machen: Rauch, schlechte Beschleunigung, Vibrationen, höherer Verbrauch, Ölverbrauch, Überhitzung.
- Durchführung: Motor warmlaufen, ausschalten, Zündsystem deaktivieren.
Ein Kompressionstest wird den Zustand der Motorteile des Autos offenbaren, sodass wir wissen, welche Teile ersetzt werden müssen und welche noch in gutem Zustand sind.
Obwohl die heutigen Verbrennungsmotoren robuster gebaut sind als je zuvor, können sich die internen Teile im Laufe der Zeit abnutzen. Ein Motor erzeugt Leistung, indem er den Kraftstoff in der Brennkammer komprimiert.
Wenn sich wichtige Teile wie die Kolbenringe oder die Komponenten des Zylinderkopfes im Laufe der Zeit abnutzen, wird die für die effektive Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs notwendige Kompression verringert. Wenn dies geschieht, ist es wichtig zu verstehen, wie man einen Kompressionstest durchführt, da dies der erste Schritt ist, um den Motor zu diagnostizieren und zu reparieren.
Im Folgenden stellen wir vor, was ein Kompressionstest ist und wie ein Mechaniker diesen Test durchführt.
Was ist ein Kompressionstest
Ein Kompressionstest ist dazu gedacht, den Zustand der Ventile und Kolben zu offenbaren. Genauer gesagt, Teile wie Einlass- und Auslassventile, die Zylinderkopfdichtung und die Kolbenringe sind häufige Komponenten, die sich abnutzen können und zu einer schlechten Kompression führen.
Obwohl jeder Hersteller seinen Motor auf einzigartige Weise konstruiert hat, haben die meisten Motoren einen Standardkompressionswert, der in psi gemessen wird. Eine akzeptable Kompression wird bei über 100 psi mit einer Variation von 10% mehr oder weniger angesehen.
Ein Kompressionstest beinhaltet die Verwendung eines Manometers, das in jeden Zylinder installiert wird.
Wenn der Motor gestartet wird, zeigt der Indikator die Menge der in jedem Zylinder erzeugten Kompression an.
Wann ist ein Kompressionstest erforderlich?
Unter normalen Umständen wird ein Kompressionstest empfohlen, wenn Ihr Auto die folgenden Symptome aufweist:
- das Auto stößt übermäßige Rauchmengen aus dem Auspuff aus, wenn Sie beschleunigen oder abbremsen;
- das Auto beschleunigt nicht normal;
- Auftreten von Motorvibrationen während der Fahrt;
- das Auto verbraucht mehr Kraftstoff als je zuvor;
- Sie fügen mehr Öl hinzu als üblich, sodass der Motor “Öl verbraucht”;
- der Motor des Autos überhitzt.
Wie man einen Kompressionstest durchführt
Um einen Kompressionstest abzuschließen, sind 5 wichtige Schritte zu befolgen. Im Folgenden präsentieren wir diese allgemeinen Schritte:
- Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen. Die Kolbenringe und andere wichtige Komponenten sind so konzipiert, dass sie sich beim Erwärmen ausdehnen, um das gewünschte Kompressionsverhältnis zu erzeugen. Wenn Sie einen Kompressionstest bei einem kalten Motor durchführen, wird das Ergebnis ungenau sein.
- Schalten Sie den Motor aus. Um den Kompressionstest abzuschließen, muss der Motor ausgeschaltet sein. Es ist auch notwendig, die Stromversorgung zu trennen, um das Zündsystem zu deaktivieren und zu verhindern, dass der Motor während des Tests startet.
- Trennen Sie die Zündkerzenkabel. Stellen Sie sicher, dass Sie alle getrennt haben, bevor Sie die Zündkerzen entfernen.
- Installieren Sie das Manometer an der Stelle, an der die Zündkerze sein sollte. Sie möchten die Kompression in jedem Zylinder einzeln testen. Es wäre am besten, mit dem Zylinder zu beginnen, der Ihnen am nächsten ist, und dann nach hinten vorzugehen, bis Sie den Kompressionstest in jedem durchgeführt haben.
- Starten und starten Sie den Motor mehrmals neu. Bitten Sie jemanden, Ihnen zu helfen, den Motor mehrmals zu starten und auszuschalten, während Sie die Anzeige am Manometer ablesen. Notieren Sie diese Zahl für jeden Zylinder.
Nachdem Sie jedes Ergebnis notiert haben, konsultieren Sie das Fahrzeughandbuch, um zu sehen, wo Sie im Vergleich zum Kompressionstest stehen. Wie bereits erwähnt, liegt der allgemein akzeptierte Wert bei über 100 psi. Der wichtige Punkt ist der Unterschied zwischen den einzelnen Zylindern. Wenn es eine Differenz von mehr als 10% gibt, bedeutet das, dass ein Kompressionsproblem vorliegt.
Ein Kompressionstest ist immer eine gute Möglichkeit, festzustellen, ob die Symptome, die Sie erleben, auf interne Motorschäden zurückzuführen sind.
Wenn im Motor eine signifikante Reduzierung der Kompression festgestellt wird, sind erhebliche Reparaturen erforderlich oder in einigen Fällen sogar der Austausch des Motors. Ein zugelassener Mechaniker wäre die qualifizierteste Person, um den Kompressionstest durchzuführen und festzustellen, ob der Motor ersetzt werden muss oder nicht.
Quelle: themotorhood.com, dannysengineportal.com, worldclassautoservice.com