- Ölpumpe sorgt für benötigten Öldruck und schmierte Gleitflächen.
- Sieb in der Ölwanne filtert grobe Verunreinigungen, bevor Öl in Pumpe gelangt.
- Bei niedriger Drehzahl liefert sie genug Öl; bei hohen Drehzahlen steigt der Druck.
- Warnleuchte rot: stoppen, Ursachen prüfen (Ölqualität, Filter, Pumpenprobleme)
Die Ölpumpe, auch als “Herz” des Systems bezeichnet, hat die Aufgabe, den Ölfluss mit dem notwendigen Druck im Ölkreislauf sicherzustellen. Diese können durch Zahnräder, Flügelzellen oder Kolben angetrieben werden.
Im Falle von Automotoren finden wir in der Regel Zahnradpumpen, da sie eine einfache Konstruktion haben und eine hohe Betriebssicherheit bieten.
Die Ölpumpe wird durch den Motor über einen Riemen und ein Antriebsrad aktiviert. Das Sieb bildet den Teil des Schmiersystems, durch den die Ölpumpe das Öl aus der Ölwanne (dem Ölvorratsbehälter) ansaugt.
Das Sieb ist im tiefsten Teil der Ölwanne montiert und mit einem Filter ausgestattet. Dieser hält größere mechanische Verunreinigungen zurück, die, wenn sie in die Pumpe gelangen würden, deren Funktion beeinträchtigen könnten.
Die Ölpumpen sind so dimensioniert, dass sie bei niedriger Motordrehzahl die gesamte notwendige Menge an Öl liefern, um die Gleitflächen zu schmieren.
Bei hohen Drehzahlen liefern die Pumpen eine große Menge überschüssigen Öls, was den Druck im Schmiersystem erhöht.
Um das Schmiersystem vor steigendem Druck zu schützen, wird ein Sicherheitsventil in den Förderkreislauf der Pumpen eingeführt, um einen konstanten Druck im Kreislauf aufrechtzuerhalten, indem das überschüssige Öl in die Ölwanne oder erneut in den Pumpenkreislauf umgeleitet wird.
Wenn ein rotes Symbol auf dem Armaturenbrett des Autos leuchtet, können die Ursachen vielfältig sein. Es ist notwendig zu erwähnen, dass, wenn dies geschieht, es notwendig ist, anzuhalten und zu überprüfen, was die Aktivierung dieses Symbols verursacht hat.
Zu den möglichen Problemen gehören abgebautes oder mit Kraftstoff kontaminiertes Öl, eine Verstopfung des Ölfilters, übermäßiger Verschleiß des Ventils oder ein Ausfall der Ölpumpe.
Eine weitere Reihe von Gründen umfasst die Verschlechterung der Pumpendichtung, einen verstopften Filter, eine lose Befestigung des Filters, erhöhten Verschleiß der Rotoren oder Werkzeuge und Fehlfunktionen des Überdruckventils. In den meisten Fällen wird der Austausch der Ölpumpe durchgeführt.
In diesem Fall wird die Demontage der abgenutzten Ölpumpe durchgeführt und durch eine neue ersetzt. Das Motoröl und die Filter werden ebenfalls ersetzt.
Wenn der Ölfilter nicht gewechselt wird, wird der Motor mit der Zeit verschleißen, der Öldruck im Motor wird abnehmen, und das Auto wird wesentlich mehr Kraftstoff verbrauchen und allgemein unzulänglich funktionieren.
Der Motor hängt stark von all diesen Komponenten des Schmiersystems ab, daher ist es sehr wichtig, deren Aktivität genau zu überwachen.
Die Ölpumpe dient der Gewährleistung des Drucks im Ölversorgungssystem. Die Symptome von Störungen und Ausfällen des Geräts deuten auf ernste Probleme hin, die sofort beseitigt werden müssen.
Bei allen aufgetretenen Problemen, wenden Sie sich an einen autorisierten Service.
Quelle: carfromjapan.com, howacarworks.com
