- Nissan Qashqai/X-Trail (2006–heute); Audi A3/A4/A6 (2006–2012); Skoda Octavia (2004–2013); VW; BMW (2004–2012) oft DPF-Probleme
- DPF-Historie ist schwer prüfbar; OBD2-Live-Daten helfen
- EGR-Ventile sollten geprüft werden, da Defekte DPF-Verstopfungen beschleunigen
Wir haben ein Dutzend Artikel über den DPF, FAP, Partikelfilter, EGR geschrieben. Nach unseren Erfahrungen mit Kunden, die Dieselfahrzeuge besitzen, wird der Partikelfilter nach einer bestimmten Kilometerleistung des Fahrzeugs zu einem sehr lästigen Problem. Viele Dieselauto-Enthusiasten haben sich schließlich wegen der Partikelfilter für Benzinfahrzeuge entschieden.
Aus diesem Grund werden wir Ihnen in diesem Artikel sagen, welche Autos am ehesten zu Blockaden und Problemen mit dem DPF neigen.
Es gibt keine Datenbank, in der wir genau herausfinden können, welche Autos die meisten Probleme haben. In diesem Artikel haben wir eine Reihe von Autos zusammengestellt, die dafür bekannt sind, Probleme mit dem Partikelfilter zu haben.
- Nissan Qashqai und X-Trail 2006 – aktuelle Modelle
- Audi A3, A4 und A6 – 2006 bis 2012
- Skoda Octavia und andere Modelle 2004 – 2013
- VW – 2006 – 2012
- BMW 3er und 5er Serie 2004 – 2012
DPF-Filter sind nicht durch Garantie oder Vollkaskoversicherung abgedeckt und wir können nicht einmal schnell die DPF-Historie eines Autos herausfinden. Daher ist Vorsicht geboten, wenn Sie ein gebrauchtes Dieselfahrzeug kaufen möchten. Sie können die DPF-Beladung mit einem OBD2-Tester im Abschnitt Live-Daten ablesen.
Sie können das Auto auch auf einer Hebebühne anheben, um sicherzustellen, dass der DPF noch montiert ist.
Der beste Rat, den wir geben können, ist, beim Kauf eines neuen Autos sorgfältig zu wählen. Machen Sie Ihre Hausaufgaben und stellen Sie sicher, dass ein Dieselfahrzeug für Ihre Bedürfnisse geeignet ist.
Es lohnt sich auch, das EGR-Ventil zu überprüfen. Defekte EGR-Einheiten können zur übermäßigen Produktion von Abgasen führen, was wiederum zu einem schnelleren Verstopfen des DPF führt. Dies scheint ältere Autos zu betreffen, da sich Rückstände und Kohlenstoff um das Ventil und das EGR-Gehäuse ansammeln.
