- Viele Fahrlehrer drücken die Kupplung härter, verschleißen sie schneller.
- Kupplung nur teilweise betätigen verschleißt sie schnell und stört Schaltvorgänge.
- Voll betätigte Kupplung verursacht Leerlaufzeiten des Motors.
- Schaltvorgänge sollten sanft erfolgen; Druck nur kurz halten.
Autofahren mit Schaltgetriebe kann für manche Menschen ziemlich schwierig sein, besonders wenn sie Anfänger sind oder bisher nur Autos mit Automatikgetriebe gefahren sind. Sogar die meisten Fahrlehrer ziehen es vor, Ihnen beizubringen, das Kupplungspedal stärker zu betätigen als nötig, um Vertrauen zu gewinnen, wenn Sie das Schalten lernen. Dieser Stil hilft, wenn man das Fahren lernen möchte, aber er verschleißt die Kupplung des Fahrzeugs viel schneller. In den folgenden Absätzen werden wir erklären, wie man die Kupplung richtig benutzt, um ihre Lebensdauer zu verlängern, und wie man diesen Prozess leichter erlernen kann.
Was passiert, wenn wir die Kupplung nur teilweise drücken?
Der Grund, warum einige Autofahrer dazu neigen, die Kupplung nur teilweise zu betätigen, ist, dass dieser Stil dem Auto ermöglicht, reibungsloser zu funktionieren und zu schalten. Im Allgemeinen tritt dies auf, wenn das Auto in einem höheren Gang ist, als die Motordrehzahl es erlaubt, und der Motor beginnt zu vibrieren und abzuwürgen. Da der Fahrer das Abwürgen des Motors vermeiden möchte, wird er die Kupplung treten, die Übertragung wird vom Motor getrennt und der Motor hört auf zu vibrieren.
Das Kupplungssystem besteht aus zwei Scheiben, wobei eine mit dem Motor und die andere mit der Übertragung verbunden ist, und das Pedal steuert den Abstand zwischen ihnen. Wir müssen wissen, dass, wenn die Kupplung nur teilweise betätigt wird, der Druck zwischen diesen beiden Scheiben (Schwungrad und Kupplungsscheibe), die Teil des Kupplungssatzes sind, reduziert wird und die Übertragung vom Motor getrennt wird.
Wenn die Kupplung getrennt ist, wird sie viel mehr verschleißen, die Räder werden ins Leere drehen, die Bremswirkung wird viel schwächer und das gesamte System wird fehlerhaft funktionieren. Dieser Prozess wird zu einem schnellen Verschleiß der Kupplung führen, was uns viel kosten wird, und wenn wir einmal mit einer verbrannten Kupplung auf der Straße stehen, werden wir das Fahrzeug nicht mehr benutzen können.
Andererseits ist es auch nicht ratsam, die Kupplung vollständig zu betätigen, da es zu Leerlaufzeiten des Motors kommt. Der Schaltvorgang sollte reibungslos sein, und beim Schalten muss es eine Korrelation zwischen dem Kupplungs- und Bremsdruck geben. Der Druck sollte nicht länger als nötig anhalten, um den Gang zu wechseln.
