- Gebrauchte Motorräder sind außerhalb der Saison (Okt–Feb) günstiger.
- Frühling bietet beste Auswahl, Preise steigen; Spätherbst/Winter sparen Geld.
- Kauf gebraucht vermeidet Abschreibung; Durchschnittsalter ca. 10,7 Jahre.
- Schäden prüfen und manipulierte Kilometerwerte beachten.
Tous les passionnés de deux-roues espèrent acquérir la moto de leurs rêves, mais les prix élevés et le manque d’offre sur le marché de l’occasion sont des problèmes quotidiens. Alors, comment obtenir ce qu’il y a de mieux sur le marché des motos d’occasion ? Et quel est le meilleur moment de l’année pour acheter une moto ? Dans cet article, nous avons pour vous quelques conseils et astuces que vous trouverez certainement utiles.
Acheter hors saison
Les voitures peuvent circuler sur la route toute l’année sans se soucier trop de leur capacité à faire face à des conditions météorologiques parfois extrêmes. On ne peut pas en dire autant des motos, qui restent généralement dans le garage au moins pendant l’hiver. Les acheteurs devraient en profiter : les motos ont tendance à être moins chères hors saison.
“Die beste Auswahl an gebrauchten Motorrädern ist normalerweise im Frühling verfügbar. Allerdings geht der Saisonbeginn mit einem Preisanstieg einher, sodass Motorradfahrer, die Geld sparen wollen, nach Motorrädern im Spätherbst oder frühen Winter suchen sollten”, erklärt Matas Buzelis, Kommunikationsleiter bei carVertical, einem Online-Portal zur Überprüfung der Motorradhistorie (und anderer Fahrzeuge).
Herr Buzelis betont, dass der Durchschnittspreis eines gebrauchten Motorrads von Oktober bis Februar niedriger ist. Die Preise für Motorräder beginnen Anfang März schnell zu steigen und erreichen im Mai ihren Höhepunkt.
Gebraucht statt neu kaufen
Motorradhersteller haben in den letzten Jahren die gleichen Probleme erlebt wie Automobilhersteller. Probleme in der Lieferkette und der Mangel an Komponenten haben zu Preiserhöhungen und längeren Lieferzeiten geführt. Das gesagt, gibt es auch einen weiteren Grund, warum der Kauf eines bereits genutzten Motorrads Ihnen Geld spart: Sie vermeiden die Abschreibung.
Das Durchschnittsalter eines über die Plattform carVertical geprüften gebrauchten Motorrads beträgt 10,7 Jahre. Dies bedeutet, dass diejenigen, die zum ersten Mal ein Motorrad kaufen, daran gewöhnt sind, ein gebrauchtes statt ein neues zu wählen.
Laut zahlreichen Studien erleiden Motorräder den größten Wertverlust in den ersten Jahren auf der Straße. Danach stabilisiert sich die Abschreibungsrate und es tritt ein deutlich langsamerer Wertverlust ein. Folglich ermöglicht es Ihnen der Kauf eines gebrauchten Motorrads, es in einigen Jahren mit einem geringeren Verlust im Vergleich zu einem neuen Modell weiterzuverkaufen.
Außerdem weisen neue Motorräder wahrscheinlich häufiger Fabrikations- und Konstruktionsfehler auf, die bei älteren Modellen in der Regel behoben (oder zumindest bekannt) sind.
Natürlich birgt der Kauf eines gebrauchten Motorrads trotz der Möglichkeit Geld zu sparen auch mehr Risiken.
Überprüfung von vorherigen Schäden und Kontrolle von manipulierten Kilometerständen zur weiteren Reduzierung des Preises
Wie der Markt für Gebrauchtwagen weist auch der Markt für gebrauchte Motorräder einen starken Mangel an Transparenz auf. Verkäufer versuchen oft, ihren Gewinn zu maximieren, indem sie Motoren mit verdeckten Mängeln verkaufen, wie z. B. nicht genannten Schäden oder manipulierten Kilometerzählern.
Laut Daten von Berichten, die die Motorradgeschichte darstellen, haben 50,38 % der über die Plattform geprüften Motorräder einen Schadensvermerk, was darauf hindeutet, dass sie in einen Unfall verwickelt waren. Yamaha-Motorräder verzeichnen die höchste Anzahl an Schäden, während Triumph-Motorräder die höchsten geschätzten Reparaturkosten aufweisen, mit einem Durchschnitt von 9.315 Euro.
16,7 % der geprüften Motoren haben einen manipulierten Kilometerstand. Wenn Sie die Online-Anzeigen für gebrauchte Motorräder durchsuchen, werden Sie feststellen, dass die meisten eine Kilometerleistung zwischen 10.000 und 20.000 km angeben. In Wirklichkeit kann der tatsächliche Kilometerstand bis zu 10-mal höher sein. Leider ist es sehr gefährlich, ein Motorrad mit enorm hoher Kilometerleistung zu fahren.
Einerseits sollten Käufer beschädigte Motorräder aus Sicherheitsgründen vermeiden: Selbst eine einfache mechanische Panne eines Motorrads kann schwere Verletzungen verursachen. Andererseits kann das Aufdecken der vom Verkäufer versteckten Probleme ein hervorragendes Mittel sein, um ein besseres Geschäft zu machen.
“Wenn Sie Beweise für manipulierte Kilometerzähler finden oder versteckte Schäden entdecken, sind dies sehr wichtige Aspekte beim Kauf eines gebrauchten Motorrads. Ein ausgezeichneter Ausgangspunkt für diese Art von Untersuchung ist die Beschaffung eines historischen Berichts: Er wird Ihnen helfen, auf die Aufzeichnungen von Versicherungsunternehmen sowie auf andere Datenquellen zuzugreifen, die Schäden, manipulierte Kilometerstände und andere nützliche Informationen offenbaren können,” erklärt Matas Buzelis.
Eine weitere wichtige Sache, die überprüft werden sollte, ist, ob das Motorrad gestohlen wurde. Die Daten von carVertical zeigen, dass die meisten gestohlenen Motorräder in der Ukraine, im Vereinigten Königreich, in Polen und in Rumänien zu finden sind.
Allerdings, selbst wenn ein historischer Bericht umfassend sein kann, sollten Sie nicht nur eine historische Überprüfung vornehmen: Es ist ratsam, ein gebrauchtes Motorrad vor dem Kauf zu einem Mechaniker für eine gründliche technische Inspektion zu bringen.
source: motoroute.ro