- Reduce consumo y emisiones al apagar el motor durante paradas
- Se activa con un botón y reinicia en menos de medio segundo
- Detecta temperatura y estado del motor para apagar y encender
- No daña el motor; desgaste mayor en climas fríos por falta de aceite
El sistema Start / Stop (o Stop / Start) tiene la función de arrancar y detener el motor del automóvil automáticamente, con el fin de reducir el tiempo de inactividad, pero también el consumo de combustible y las emisiones de escape. Es un sistema ventajoso en el caso de conductores que se detienen a menudo en el tráfico, pero también en el caso de atascos.
Para la mayoría de los conductores, arrancar el automóvil implica varios pasos: sacar la llave de su bolsillo (si no tiene que buscarla primero), ponerla en el encendido, ponerla en la posición de batería, esperar las luces de advertencia para salir, luego gire otra marcha para arrancar el motor. El sistema Start / Stop limpia todos estos pasos con una esponja y facilita el proceso de arranque. Todo lo que tienes que hacer es subir al coche, pulsar el botón y luego escuchar el motor.
¿Cómo funciona el sistema de arranque / parada?
Para entender cómo funciona, intentemos un ejercicio de imaginación. Digamos que está al volante y se acerca al semáforo en rojo. Con la ayuda de decenas de sensores, la unidad de control puede detectar cuando el motor está funcionando a la temperatura normal de funcionamiento.
Cuando detiene el automóvil por completo con un motor calentado, la computadora corta el combustible y el encendido, lo que detiene el motor. Todos los accesorios del vehículo (radio, luces, GPS) se operan con la ayuda de la batería. Cuando el semáforo se ponga verde, levante el pie del pedal y, antes de acelerar, la batería enciende el motor de arranque y el motor vuelve a funcionar.
El sistema Start / Stop se activa / desactiva con la ayuda de un botón. Cuando el vehículo está parado, el sistema apaga automáticamente el motor cuando el conductor pone el desviador en punto muerto y levanta el pie del embrague.
En el caso de los automóviles con transmisión automática, el automóvil se detiene cuando la caja de cambios está en modo neutral y arranca cuando se ingresa en el modo de conducción, con el pie en el freno. Si en el pasado los sistemas de arranque / parada tenían vacilaciones y vibraciones al reiniciar, los sistemas actuales pueden reiniciar el motor en menos de medio segundo.
¿El arranque / parada daña el motor?
Un automóvil equipado con el sistema Start / Stop tiene más ciclos de arranque / parada que uno con un sistema de encendido clásico. Por esta razón, puede esperar que algunos componentes se desgasten más rápido. En realidad, esto no es cierto. Incluso si pasa por 50 ciclos de arranque / parada durante un viaje por carretera, y lo hace todos los días, todavía no son suficientes para dañar el motor.
El desgaste se convierte en un problema en climas fríos. El desgaste no es el resultado del arranque del motor, sino de la falta de aceite en las partes internas del automóvil y de los componentes fríos que aún no se han calentado.
Un mito común es que la batería es el componente más afectado de los ciclos de arranque. Esto tampoco es cierto, ya que las baterías están diseñadas para suficientes ciclos de arranque. Tienen un proceso continuo de carga y descarga.
Las baterías no deben cargarse continuamente, ni deben descargarse durante demasiado tiempo. Estas dos cosas con mayor frecuencia dañan las baterías, no los ciclos repetitivos de arranque / parada del sistema Start / Stop. Además, la capacidad de la batería es mayor para los vehículos equipados con el sistema Start / Stop.
El único peligro de este sistema es cuando sales del coche y dejas el motor en marcha, lo que puedes hacer de forma intencionada o accidental. Si el automóvil está estacionado en el interior, como en un garaje adjunto a la casa, los vapores de dióxido de carbono liberados por el motor al ralentí pueden ingresar a la sala de estar.
Los coches híbridos tienen un problema aún mayor desde este punto de vista, porque son extremadamente silenciosos cuando arrancan, lo que podría hacer pensar al conductor que están detenidos.
¿Cuánto combustible puede ahorrar con el arranque-parada?
Una de las ideas principales detrás del sistema StartSstop es que si el automóvil pasa menos tiempo con el motor en marcha, consume menos combustible. En realidad, los ahorros de combustible son, en promedio, alrededor del 4-10% y dependen de varios factores.
Entre ellos se encuentra la temperatura exterior, porque en muchos casos, el motor del automóvil seguirá funcionando para el sistema de ventilación.
Otro factor que puede influir en la eficiencia del sistema son los hábitos del conductor. En la ciudad, donde puede parar el motor con más frecuencia, debido a la congestión y las paradas frecuentes en los semáforos, se ahorrará más combustible.
Los conductores que se detienen unos segundos en una intersección no marcada tienen menos que ganar en este sentido que aquellos que se sientan durante unos minutos en un semáforo. Básicamente, cuanto más tiempo permanezca quieto, más combustible obtendrá.
Fuente de la foto: msn.com, it.bosch-automotive.com, blog.greenflag.com, autocarindia.com
