- La purga elimina aire y mejora frenado; recomendada cada 2-3 años.
- Señales de falla: pedal blando, recorrido largo, respuesta tardía y vibraciones.
- Requiere profesional y equipo especial, con líquido adecuado del fabricante.
La purga del sistema de frenos es una operación de mantenimiento crucial que puede marcar la diferencia entre una frenada eficiente y una situación potencialmente peligrosa. Este procedimiento técnico elimina el aire acumulado en el circuito hidráulico de frenos, restableciendo el rendimiento óptimo del sistema. La mayoría de los especialistas recomiendan realizar este trabajo a intervalos regulares de 2-3 años para mantener las frenos en perfecto estado de funcionamiento.
¿Por qué es necesaria la purga del sistema de frenos?
El sistema de frenos hidráulico funciona con el principio de que los líquidos son incompresibles, a diferencia de los gases. Cuando pisas el pedal de freno, la fuerza se transmite a través del líquido de frenos hacia las pinzas, que presionan las pastillas contra los discos.
Señales de que el sistema de frenos necesita purga
- Pedal de freno blando: se siente esponjoso y recorre más de lo normal
- Recorrido largo del pedal: hay que pisar el pedal casi hasta el fondo para obtener la frenada
- Respuesta tardía: la frenada no comienza de inmediato al pisar el pedal
- Vibraciones inusuales en el pedal durante la frenada
En casos extremos, cuando se acumulan grandes cantidades de aire en [sistema de frenos], este puede ceder por completo, representando un riesgo mayor para la seguridad.
¿Cómo llega el aire al sistema de frenos?
Existen varias formas en que el aire puede entrar en el circuito hidráulico:
Causas principales
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Desgaste avanzado de componentes: [pastillas de freno gastadas] pueden introducir aire en el sistema de frenos mediante el deterioro de las juntas
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Cambios incorrectos de componentes: una sustitución no profesional de las pastillas u otras piezas puede permitir la entrada de aire
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Daños de las mangueras: una manguera pinchada, agrietada o con conexiones flojas puede permitir la entrada de aire
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Nivel bajo del líquido de freno: cuando el depósito se vacía parcialmente, el aire puede ser aspirado al sistema
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Envejecimiento del líquido de freno: el líquido viejo puede absorber humedad, que al calentarse se transforma en vapores
Procedimiento de purga del sistema de frenos
La purga del sistema de frenos no es una operación que puedas realizar en casa sin equipo especializado y experiencia. Es esencial que un profesional autorizado se ocupe de esta labor, ya que una ejecución incorrecta podría comprometer por completo la seguridad del vehículo.
Equipo necesario
- llaves especiales para tornillos de purga
- tubos de goma transparentes
- recipientes para recoger el líquido usado
- líquido de freno nuevo, del tipo recomendado por el fabricante
- Dispositivos de mantenimiento de la presión en el sistema (opcional)
Preparación del sistema:
- Se verifica el nivel del líquido de freno en el depósito y se completa si es necesario
- Se identifican los tornillos de purga en cada rueda (generalmente ubicados detrás de las pinzas)
Proceso de purga para cada rueda:
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Colocación del tubo: Detrás de la pinza hay un tornillo especial que se afloja con una llave especializada. Se coloca un conducto transparente de goma sobre el tornillo aflojado
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Preparación del recipiente: El otro extremo del conducto se introduce en un frasco con líquido de freno fresco, de modo que el extremo del conducto quede sumergido en el líquido
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Bombeo del sistema: una segunda persona pisa repetidamente y rítmicamente el pedal de freno, creando presión en el sistema
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Eliminación del aire: el líquido de freno sale del sistema a través del tornillo aflojado, arrastrando con él el aire de las líneas de freno. El aire será visible en forma de burbujas en el líquido del recipiente
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Finalización: Después de que ya no aparezcan burbujas en el líquido, el pedal de freno se mantiene presionado mientras se aprieta el tornillo de nuevo
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Repetición del procedimiento: El proceso se repite en cada rueda, usualmente comenzando por la rueda más alejada de la bomba (trasera derecha) y terminando con la más cercana (delantera izquierda)
Orden recomendado de purga
- Rueda trasera derecha
- Rueda trasera izquierda
- Rueda delantera derecha
- Rueda delantera izquierda
Este orden garantiza la eliminación completa del aire en todo el sistema.
¿Cuándo debe hacerse la purga?
Programa de mantenimiento preventivo
- A los 2-3 años: purga preventiva para mantener el rendimiento óptimo
- A los 40.000-60.000 km: según las recomendaciones del fabricante
- Al cambiar el líquido de frenos: siempre que se reemplace por completo
Situaciones que requieren purga inmediata
- Después de cualquier intervención en el sistema de frenos
- En caso de que aparezcan los síntomas descritos anteriormente
- Tras una caída significativa del nivel de líquido de frenos
- En caso de sospecha de que el aire ha entrado en el sistema
La importancia de un líquido de freno de calidad
El líquido de freno no es solo un fluido para transmitir presión: debe cumplir varias funciones críticas:
- Punto de ebullición alto
- Propiedades anticorrosivas
- Estabilidad química
- Compatibilidad con los materiales de sellado
Riesgos de una purga incorrecta
Una purga realizada de forma inadecuada puede acarrear consecuencias graves:
- Pérdida total de frenado
- Frenado desigual
- Desgaste prematuro de componentes
- Corrosión del sistema
Por ello, es crucial acudir a un servicio especializado para esta operación.
La purga del sistema de frenos es una inversión en tu seguridad y la de los demás usuarios de la vía. No descuides esta operación de mantenimiento y da siempre prioridad al estado técnico de los frenos de tu vehículo.
Fuente de la foto: popularmechanics.com, hagerty.com
