- Los sistemas de calefacción auxiliar Webasto calientan el habitáculo y el motor en minutos.
- Existen dos tipos: estacionarios (independientes) y en paralelo (con el motor).
- Fabricantes clave: Webasto, Eberspächer y Airtronic; instalables en coches actuales.
- También se pueden instalar en coches antiguos mediante talleres especializados.
En las mañanas frías de invierno, cuando subes a un coche helado y el habitáculo está congelado, lo que más deseas es encontrarlo ya caliente y listo para salir. Los sistemas de calefacción auxiliar, conocidos en Rumanía con el nombre genérico de Webasto o sirocou, resuelven este problema en solo unos minutos.
Los sistemas de calefacción auxiliar se han convertido en equipamiento estándar en coches premium y están disponibles como opción en la mayoría de vehículos nuevos. Para coches más antiguos, pueden montarse posteriormente por talleres especializados, ofreciendo el mismo nivel de confort y protección para el motor.
Qué es el sistema Webasto y cómo surgió
Webasto es la empresa pionera en el campo de los sistemas de calefacción auxiliar para vehículos. Fundada en 1901 en Alemania, esta compañía lanzó el primer sistema de calefacción auxiliar en 1955, destinado inicialmente para autobuses. En 1960, la tecnología también estuvo disponible para automóviles, y el Porsche 356 fue el primer modelo de coche equipado con dicho sistema.
En la actualidad, los principales fabricantes de sistemas de calefacción auxiliar son Webasto, Eberspächer y Airtronic, todos ofreciendo soluciones fiables y eficientes para diversos tipos de vehículos.
Principio de funcionamiento del sistema de calefacción auxiliar
Un sistema de calefacción auxiliar tiene como objetivo principal calentar rápidamente el motor y el líquido de refrigeración para producir aire caliente en el habitáculo, incluso con el motor apagado. Este proceso se realiza en solo 5 minutos, durante los cuales el anticongelante llega a la temperatura normal de funcionamiento del motor.
Cómo funciona paso a paso
- Extracción del combustible: Una pequeña bomba extrae el combustible del depósito
- Atomización del combustible: El combustible se pulveriza sobre una bujía incandescente
- Combustión controlada: El combustible se enciende dentro de una carcasa aislada
- Calentamiento del anticongelante: Por fuera de la carcasa circula el anticongelante, que se calienta
- Distribución del calor: Una bomba circula el anticongelante ya caliente a través del motor y del radiador del calefactor
- Calentamiento del habitáculo: El aire interior se calienta al pasar por el radiador del calefactor
Tipos de sistemas de calefacción auxiliar
Existen dos categorías principales:
- Sistemas estacionarios: Funcionan de forma independiente del motor, pueden encenderse con mando a distancia o programarse digitalmente
- Sistemas en paralelo: Se activan automáticamente junto con el motor, comunes en motores diésel, ayudando al calentamiento rápido
Con un sistema Webasto, cualquier motor diésel alcanza la temperatura de funcionamiento en un máximo de 5-6 minutos tras el arranque, tras lo cual el sistema se apaga automáticamente.
Ventajas del sistema de calefacción auxiliar
Confort superior
En las mañanas frías, puedes activar el sistema 10 minutos antes de subirte al coche. Así, encontrarás:
- Habitáculo caliente y cómodo
- La nieve derretida de la carrocería
- Los cristales descongelados automáticamente
- El motor ya a la temperatura óptima
Protección del motor
El desgaste más intenso de un motor ocurre al arrancar en frío, cuando el aceite está espeso y la lubricación es deficiente. El sistema de calefacción auxiliar:
- Calienta el motor antes de arrancar
- Reduce el desgaste de componentes mecánicos
- Mejora la lubricación al arranque
- Prolonga la vida útil del motor
Eficiencia del combustible
Aunque parezca paradójico, el sistema puede reducir el consumo general mediante:
- Arranque del motor directamente a la temperatura óptima
- Reducción del tiempo de calentamiento
- Funcionamiento más eficiente del motor
- Emisiones más bajas en los primeros minutos de funcionamiento
Consumo y costos de funcionamiento
Consumo de combustible
- 0,6-1 litro/hora a capacidad máxima
- 0,1-0,2 litros para un uso diario de 10 minutos
- Aproximadamente 0,5-1 euro por uso
En la práctica, el costo se amortiza parcialmente gracias al ahorro al arrancar el motor ya caliente.
Costos de adquisición y montaje
Para sistemas aftermarket, los precios varían:
- Sistemas nuevos: varios miles de euros (originales)
- Sistemas usados: varios cientos de euros
- Montaje profesional: necesario a través de un servicio autorizado
Mantenimiento y posibles problemas
Mantenimiento preventivo
Los sistemas de calefacción auxiliar requieren mantenimiento periódico:
- Verificación de la bujía incandescente
- Control de la bomba de circulación del anticongelante
- Verificación del sistema de programación
- Inspección del cableado eléctrico
Señales de desgaste
Principales indicios de que el sistema necesita servicio:
- humo blanco en la evacuación (ardor incompleto)
- Calentamiento lento o ineficiente
- Ruidos inusuales de las bombas
- Funcionamiento intermitente
Seguridad del sistema
El riesgo de incendio es prácticamente inexistente debido a:
- Cámaras de combustión perfectamente aisladas
- Estándares de producción altos
- Sistemas de seguridad integrados
- Sellado completo de los componentes
Instalación posterior del sistema
Para vehículos que no traen de fábrica un sistema de calefacción auxiliar, la instalación posterior es posible en:
- Todos los tipos de automóviles
- Furgonetas y camiones
- Autobuses y vehículos comerciales
- Maquinaria agrícola y de construcción
Recomendaciones para la instalación
Obligatorio a través de un service autorizado por las siguientes razones:
- Complejidad de la instalación eléctrica
- Conexión al sistema de combustible
- Integración con el circuito de refrigeración
- Cumplimiento de normas de seguridad
- Garantía de funcionamiento
¿Vale la pena invertir en el sistema Webasto?
Cuándo se justifica
Vives en zonas con inviernos severos El coche pasa mucho tiempo fuera Tienes motor diésel (se calienta con lentitud) Valoras la comodidad y la protección del motor Usas el coche a diario durante la temporada fría
Beneficios a largo plazo
- Confort máximo: habitáculo caliente en cualquier condición
- Ahorro: reducción del desgaste del motor
- Tiempo ganado: ya no tienes que limpiar la nieve a mano
- Seguridad: visibilidad perfecta gracias a los cristales deshelados
- Ecología: emisiones reducidas al encender en frío
Conclusión
El sistema de calefacción auxiliar Webasto representa una inversión valiosa para cualquier conductor que busque mayor confort y protección del motor en la temporada fría. Con un costo de funcionamiento de solo unos pocos euros por día y beneficios significativos para el motor y los pasajeros, este sistema se vuelve prácticamente indispensable en zonas con inviernos duros.
Aunque implica una inversión inicial considerable y requiere mantenimiento periódico, las ventajas a largo plazo - desde la protección del motor hasta el confort diario - justifican ampliamente este gasto. Es importante elegir un sistema de calidad y instalarlo a través de talleres especializados para disfrutar de todos los beneficios con seguridad completa.
