- El líquido hidráulico transmite la presión para las pinzas y cilindros, asegurando la frenada.
- No mezclar líquidos glicol-éter y mineral; puede deteriorar juntas y provocar fallos.
- Cambiar según kilómetros y manual; intervalos varían: 40.000 km, 200.000 km o 2–4 años.
- El líquido es higroscópico; absorbe humedad y reduce punto de ebullición, aumenta corrosión.
El líquido de freno es el componente vital que garantiza el correcto funcionamiento de todo el sistema de frenos del vehículo. Sin este fluido hidráulico, la presión ejercida sobre el pedal de freno no podría transmitirse a las pinzas y a los cilindros en las ruedas, haciendo imposible la frenada.
Comprender el momento óptimo para cambiar el líquido de freno y respetar las reglas de mantenimiento puede marcar la diferencia entre una frenada segura y una situación peligrosa en las vías.
Qué es el líquido de freno y cómo funciona
El líquido de freno representa el fluido hidráulico que pone en movimiento todo el sistema de frenos. La mayoría de los líquidos de freno modernos se basan en una mezcla glicol-éter, que ofrece excelentes propiedades de transmisión de presión y resistencia a altas temperaturas.
Sin embargo, también existen líquidos de freno a base de aceite mineral, utilizados principalmente por algunas marcas como Citroën y Peugeot en sistemas LHM (Liquide Hydraulique Minéral). Estos dos tipos de líquidos son completamente incompatibles y nunca deben mezclarse.
Regla de oro: no mezclar los tipos de líquido
Si necesita rellenar el líquido de freno, complételo con el mismo tipo de líquido; nunca mezcle los tipos de líquido de freno. Esta regla es fundamental para la seguridad del sistema de frenos.
Mezclar diferentes tipos de líquido puede causar:
- Deterioro de las juntas de caucho del sistema
- Corrosión de los componentes metálicos
- Pérdida de la eficiencia de frenado
- Fallo completo del sistema hidráulico
Si no sabe exactamente qué líquido tiene en el sistema, consulte el manual técnico del coche para las especificaciones exactas recomendadas por el fabricante.
Cuándo debe cambiarse el líquido de freno
La edad del coche se mide por los kilómetros recorridos, no por los años que pasa en el garaje. Por ello, el líquido de freno debe cambiarse según los kilómetros que haya recorrido el coche desde el último cambio, no según su antigüedad.
Intervalos recomendados de cambio
Sin embargo, consulte el manual del coche para saber exactamente cuándo cambiar el líquido de freno. Las recomendaciones varían significativamente entre fabricantes:
- Fabricantes conservadores: cambio cada 40.000 kilómetros
- Fabricantes con intervalos extendidos: cambio cada 200.000 kilómetros
- Recomendaciones temporales: algunos fabricantes recomiendan cambiar a los 2-4 años, independientemente del kilometraje
Factores que influyen en la frecuencia de cambio
El líquido de freno es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad del aire. Esta propiedad hace que:
- El punto de ebullición disminuya con el tiempo
- La corrosión de los componentes metálicos se acelere
- La eficiencia de frenado disminuya, especialmente en condiciones extremas
Señales de que el líquido de freno presenta problemas
En caso de que el coche pierda líquido de freno o se vean rastros de agua o espuma en el depósito, acuda a un mecánico para un análisis más detallado.
Otros signos de alerta incluyen:
- Pedal de freno blando: la sensación de que el pedal se hunde demasiado
- Pedal de freno esponjoso: la sensación de una esponja al pisar
- Líquido oscuro o sucio: el color normal es amarillo claro
- Olor característico: el líquido deteriorado puede tener un olor penetrante
- Frenado ineficaz: mayor distancia de detención
Tipos de líquido de freno y clasificaciones
Los líquidos se clasifican según las normas DOT (Department of Transportation):
- DOT 3: punto de ebullición seco mínimo 205 °C
- DOT 4: punto de ebullición seco mínimo 230 °C
- DOT 5: líquido a base de silicio (incompatible con los demás)
- DOT 5.1: punto de ebullición seco mínimo 260 °C
Conclusión
El mantenimiento adecuado del líquido de freno es esencial para la seguridad en carretera. Seguir los intervalos de cambio recomendados por el fabricante, usar el tipo correcto de líquido y monitorizar las señales de alarma puede prevenir situaciones peligrosas y costos de reparación elevados. En caso de duda, consulte siempre a un especialista automotriz cualificado.
Fuente de la foto: youtube.com
