Todos sabemos que los airbags son fundamentales en caso de accidente, ya que tienen la función de brindar protección a los conductores, pero también a los pasajeros frente al impacto con superficies duras en el automóvil, a altas velocidades.
Los airbags comenzaron a usarse en la década de 1970 y las estadísticas indican que han salvado a muchas personas que están en peligro de perder la vida desde entonces. Muchas veces, sin embargo, los propietarios de automóviles han notado que el indicador de airbag en el tablero de instrumentos se enciende.
Aunque muchos optan por desconocer este aspecto y la importancia que puede tener, este artículo quiere informarte sobre los problemas más comunes que pueden presentarse, así como su trascendencia.
Los sensores del airbag se activan en caso de accidente y, por este motivo, se denominan sensores de accidentes.
Se colocan tanto en la parte delantera como en los laterales del automóvil, para garantizar la protección contra impactos frontales y laterales. Dependiendo de la marca, modelo y año de fabricación del automóvil, su número puede variar.
¿Cómo funciona un sensor de airbag?
El principio de funcionamiento de un airbag es bastante simple. Se trata de un sistema que tiene la función de detectar la velocidad con la que desacelera el vehículo. La desaceleración también se denomina aceleración negativa y representa la tasa de cambio de velocidad en un automóvil cuando se inicia el proceso de frenado.
Dependiendo de la velocidad detectada, el sistema actúa y transmite esta información a la unidad de control y a todos los componentes de este sistema. Este sensor determina no solo la velocidad sino también la intensidad con la que se realizó el impacto, factores particularmente importantes en la activación o no de los airbags.
Hay dos tipos de sensores: de mesa y de rodillo. El sensor de suelo, ubicado en la parte delantera del automóvil, tiene la función de determinar qué tan fuerte fue el impacto.
Compuesto por dos sensores, ubicados a nivel del motor y en la zona de asiento de los pasajeros, este dispositivo es capaz de evaluar correctamente qué tan peligroso fue el impacto y cuándo debe desplegarse el airbag para proteger al conductor y los pasajeros.
El segundo sensor tiene forma de resorte helicoidal. Este resorte helicoidal es capaz, a través de la tensión generada por un impacto, de enviar una señal al circuito eléctrico.
Cada vez que arranca el coche, se comprueban los circuitos de los sensores del airbag, proceso señalado por una luz de advertencia que parpadea en el salpicadero. Normalmente, una vez finalizada la comprobación y si todo funciona en los parámetros normales, la luz de la placa se apagará. Pero si el LED permanece encendido, es señal de que tenemos un posible mal funcionamiento.
Si el sensor del airbag está roto, la luz del salpicadero permanece encendida y la solución a este problema es cambiar el sensor.
Debe saber que la forma en que se enciende la señal de a bordo puede significar un cierto problema. Es recomendable consultar en el manual de tu coche cuáles son los códigos de error que pueden producirse y qué características tienen.
Para hacer un diagnóstico correcto, sería recomendable utilizar una herramienta extremadamente precisa, capaz de escanear y leer los errores del coche. Un profesional que posea esta herramienta puede ayudarlo a solucionar el problema en muy poco tiempo, mediante un diagnóstico preciso.
Si recientemente necesitó cambiar la batería, es posible que la batería de repuesto del airbag también haya sufrido. Incluso si cambia la batería, la luz de advertencia en el tablero de instrumentos continúa parpadeando y puede engañarlo. Es bueno después de cada operación eliminar el error que ocurre con la ayuda de la herramienta de diagnóstico.
El problema con el resorte del airbag
Este resorte tiene la función de mantener la conexión entre el airbag y los cables eléctricos. Si el problema se presenta en este nivel, debido al desgaste con el tiempo, es recomendable llevar el auto a un servicio que cuente con las herramientas necesarias para diagnosticar dicho problema y cambiar el reloj. El módulo de airbag es particularmente sensible al agua o incluso a la humedad leve.
Ubicado en el asiento del conductor y del pasajero a la derecha, este sensor puede estar expuesto a la corrosión con el tiempo y cortocircuitarse. Cuando esto sucede, aparece un código DTC y la luz del tablero permanece encendida.
Sería incorrecto suponer que sabe exactamente dónde se encuentra cada sensor de su automóvil. Para saber exactamente, es bueno leer el libro técnico del automóvil. Las ubicaciones más comunes incluyen el parachoques en el área delantera, cerca del condensador, dentro del motor, en el asiento del pasajero o incluso en el alerón delantero del automóvil.
Restablecimiento de un sensor de airbag
El restablecimiento de un sensor se puede realizar mediante un escáner OBD2 (diagnóstico a bordo). Para restablecer el airbag, debe seguir 2 pasos: primero, debe desconectar la batería.
Primero, debe ubicar la batería debajo del capó. Como puede ver, está provisto de un terminal positivo y un terminal negativo. Desde el terminal negativo debes aflojar la tuerca y desconectar la abrazadera del cable. El segundo paso: volver a conectar la batería.
Después de quitar el clip, espere más de 5 segundos y luego vuelva a atar el cable en su lugar. Después de seguir estos pasos, los sensores se han reiniciado, incluido el airbag, lo que significa que la luz no permanecerá encendida en el tablero.
Cómo cambiar un sensor defectuoso
Es bueno saber que cambiar un sensor no es una tarea extremadamente fácil. Pero, para poder hacerlo, necesitas el libro técnico del coche para conocer en detalle las características de montaje de las piezas. Primero, es necesario ubicar el sensor disfuncional de acuerdo con las instrucciones del libro técnico.
Durante este tiempo, el motor debe estar parado. Asegúrese de tener todas las herramientas necesarias a mano. Desconecte la batería para que el airbag no se active accidentalmente. Espere al menos 3 minutos después de desconectar la batería. Utilice un multímetro digital si necesita comprobar el sensor.
Normalmente, dicho sensor funciona con menos de 10 mA. Descubra esta información antes de empezar a trabajar. Desconecte los conectores 4P. Para cambiar los sensores del airbag delantero, es necesario desconectar los respectivos conectores de los sensores en la zona lateral del conductor y del pasajero a la derecha.
Descubra la posición exacta del SRS. Reemplace el sensor viejo por el nuevo. Vuelva a conectar todos los conectores.
¿Cómo puede saber si un sensor está defectuoso?
Si un sensor no funciona como estándar, esto será señalado por la luz de advertencia a bordo. Aunque normalmente, al arrancar el coche, esta luz parpadeará, señal de que se comprueba la integridad y buen funcionamiento del sistema, la persistencia de esta luz en la placa supone un problema. Dependiendo de cómo parpadee, se puede interpretar y descubrir la causa que causó la falla.
En el caso de los sensores de airbag, es recomendable no utilizar un multímetro digital para la verificación, ya que este puede disparar los airbags del coche y crear problemas adicionales a los iniciales, por no mencionar que son muy caros. Si las bolsas de aire no se despliegan en un impacto violento, es obvio que han fallado. Además, después de tal impacto, es bueno que se cambie el sensor o todo el sistema.
Busque el consejo de especialistas para decidir cuál es la medida más adecuada para usted y su automóvil. Dado que su vida y la de los pasajeros depende de los airbags y de su óptimo funcionamiento, es bueno dejar que el personal especializado se encargue de estas operaciones.
Si aún insistes en cambiar el sensor en casa, es bueno conocer ciertos aspectos desde el principio y estar informado del libro técnico de tu coche. La operación implica desconectar la batería. Para consumir toda la corriente, es bueno dejar los faros encendidos.
Espere un cuarto de hora para asegurarse de que las bolsas de aire se hayan quedado sin energía y no se enciendan. Desconecte el sensor en cuestión y reemplácelo. A veces puede ser necesario tener acceso para desmontar el panel frontal y las puertas. Después de completar la operación, use el escáner OBD2 para restablecer el error.
¿Cuánto cuesta reemplazar un sensor?
Aunque la pieza en sí no es necesariamente cara, la mano de obra de reemplazo requiere experiencia y destreza. El procedimiento de reemplazo puede demorar hasta 2 horas, incluso si fue realizado por un profesional. Por tanto, debido a que es un proceso que lleva tiempo, pero que también tiene un alto grado de dificultad, puede resultar bastante caro.
El precio también varía según el tipo de coche, el diseño, los pasos a seguir. Antes de invertir en comprar un sensor y cambiarlo en casa, asegúrate de conocer en qué consiste la mano de obra y poder completarla, para evitar pérdidas de tiempo y dinero, así como la aparición de otros posibles problemas de instalación.
Fuente de la foto: dashwarninglights.co.uk, driving test tips.biz, youtube.com, autobatteries.com, whoinventedfirst.com
